提問者：007babyleg2015-09-10 00:00
1、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少。那么您的愛車已出現(xiàn)燒機(jī)油了。2、燒機(jī)油一般分為兩類：一類是新車行駛不久就有機(jī)油損耗過大的現(xiàn)象。這一般出現(xiàn)在高檔車上，尤其是進(jìn)口高檔車。主要原因是：1、油的燃燒速度較慢（這是國內(nèi)97號(hào)汽油必然的特點(diǎn)）、燃燒時(shí)間過長，“烘烤”缸壁和活塞的時(shí)間長了，缸壁和活塞溫度過高，溫度高了，缸壁和活塞的磨損就加大，磨損加大后對于機(jī)油的消耗量必然就會(huì)增加，2、高標(biāo)號(hào)汽油在氣缸內(nèi)慢慢燃燒產(chǎn)生的“高溫烘烤”必然引起機(jī)油的揮發(fā)量加大，一部分機(jī)油變成了“蒸氣”進(jìn)入缸內(nèi)參與燃燒過程，真的被燒掉了，較嚴(yán)重的時(shí)侯就會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車尾氣冒藍(lán)煙。3、部分高標(biāo)號(hào)汽油中的MMT形成積錳（用于提高汽油標(biāo)號(hào)的含錳添加劑），積錳硬度較高，在活塞運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)進(jìn)一步增加摩擦（發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大的一個(gè)重要原因）并影響活塞環(huán)（油環(huán)）的密封效果，較多的機(jī)油停留在了活塞運(yùn)動(dòng)段的氣缸壁上，增加了機(jī)油消耗。3、如果燒機(jī)油的問題總是出現(xiàn)而且還沒有辦法處理，可以考慮下燃油清潔機(jī)的使用如馬孚多路片，清理下我們的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和提高燃燒率，我的奧迪A6用了效果還是可以，希望我的回答能幫到你
回答者：ado1k6yx19a2016-09-10 00:00
速騰車未出現(xiàn)過燒機(jī)油的情況，燒機(jī)油其實(shí)屬于一種機(jī)油損耗，尤其體現(xiàn)在德系大排量車上，例如寶馬奔馳等；對于雙離合的問題已經(jīng)完全得到解決，以前出售的召回后給更換機(jī)電單元，做了軟件升級(jí)，新款出廠就沒有問題啦，所以咱們可以放心購買
提問者：笑的很執(zhí)著2014-10-29
機(jī)油減少，分兩種1.機(jī)油正常損耗2.燒機(jī)油。(損耗不正常)1.4T的是存在機(jī)油損耗情況，但不嚴(yán)重，也就是加滿機(jī)油，到下個(gè)保養(yǎng)期間不用再添加機(jī)油。
提問者：xinkkyy2014-01-17
2.0這款發(fā)動(dòng)機(jī)是80年代的老產(chǎn)品，當(dāng)初設(shè)計(jì)的問題，和工藝所限，機(jī)油消耗量就是大，每辦法，是活塞間隙比較大。另外缸壁也比較粗糙。
提問者：68mn771P2013-11-24
2000公里機(jī)油才680的損耗量,我覺得屬于很正常的范圍吧?維修手冊中標(biāo)明，只要機(jī)油消耗量小于lL/1000km均為正常
提問者：clldjyc2016-08-28
看了各位大拿的回復(fù)，把我給搞迷糊了。我今天早上特意去看了下機(jī)油尺，好像是足夠的。就是不知道是4S換機(jī)油沒放干凈還是加的3L就夠了。。。。 58車>>
提問者：v塵飛2013-07-31
一汽大眾速騰 1.4TSI ，汽車廠家機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)：VW504/507,汽車制造廠機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)：5w30，機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)加注量：3.6L 首先，殼牌超凡喜力是采用XHVI基礎(chǔ)油的合成機(jī)油，市面上代理商主要供應(yīng)的產(chǎn)品為5w30、0
提問者：hpztq63052016-01-30
