問(wèn)答

06年豐田銳志空調(diào)無(wú)冷風(fēng),A/C開(kāi)關(guān)老是閃爍。

提問(wèn)者:願(yuàn)啫丄鈎B2015-09-27 00:00

最佳答案

1,檢查空調(diào)A/C 開(kāi)關(guān),當(dāng)斷開(kāi)A/C 開(kāi)關(guān)時(shí),壓縮機(jī)電磁離合器斷開(kāi),當(dāng)A/C 開(kāi)關(guān)閉合時(shí),電磁離合器可以吸合。2,在車(chē)輛靜止時(shí),空調(diào)工作時(shí)間超過(guò)了20min 空調(diào)仍然工作正常。3,而進(jìn)行路試時(shí),只行駛了3km,感覺(jué)車(chē)內(nèi)的溫度開(kāi)始上升,用手感覺(jué)出風(fēng)口吹出的是自然風(fēng),但停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器始終吸合著。觀察故障診斷儀上顯示的蒸發(fā)器溫度傳感器的數(shù)值在逐漸升高,此時(shí)壓縮機(jī)控制電流的值為0.80A,壓縮機(jī)的壓力傳感器數(shù)值卻只有0.80MPa 左右。3,從該車(chē)的空調(diào)工作狀況曲線圖中可以看出,點(diǎn)1 對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)器溫度是2.4℃,點(diǎn)2 處的壓縮機(jī)壓力傳感器值是1.19MPa,點(diǎn)3 處的壓縮機(jī)控制電流是0.35A。4,從這個(gè)時(shí)間開(kāi)始,蒸發(fā)器的溫度在逐漸上升,直到屏幕右側(cè)曲線最高點(diǎn)20.8℃。在這個(gè)過(guò)程中(點(diǎn)5 開(kāi)始),壓縮機(jī)控制電流始終為0.80A,而壓縮機(jī)壓力傳感器的數(shù)值則始終較低,從1.19MPa 下降低到0.80MPa 左右。從這個(gè)過(guò)程來(lái)看,空調(diào)控制單元在蒸發(fā)器溫度較低時(shí),已經(jīng)減小了對(duì)壓縮機(jī)的控制電流(降到0.35A),從而避免蒸發(fā)器結(jié)冰。但是在蒸發(fā)器溫度開(kāi)始上升后,壓縮機(jī)控制電流從觀察點(diǎn)3 到點(diǎn)5,已經(jīng)恢復(fù)到正常電流值0.80A,但是壓縮機(jī)的壓力卻始終沒(méi)有上升。5,接上空調(diào)壓力歧管表,路試開(kāi)始前,空調(diào)系統(tǒng)正常的高低壓分別為1.50MPa 和0.20Mpa。當(dāng)行駛3km 左右時(shí),發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷了,此時(shí)停車(chē)檢查壓力表,高低壓分別是1.15MPa 和0.54MPa,這是不正常的。因?yàn)橹耙呀?jīng)確定壓縮機(jī)電流控制處于正常狀態(tài),再結(jié)合斷開(kāi)A/C 開(kāi)關(guān)后稍等片刻,再按下A/C 開(kāi)關(guān)空調(diào)系統(tǒng)又可以正常工作來(lái)分析,故障原因應(yīng)是壓縮機(jī)內(nèi)部的可變腔室存在問(wèn)題所致。6.在壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后,工作容積生變化時(shí),內(nèi)部出現(xiàn)泄漏的情況(或者由于電磁控制閥密封不嚴(yán)導(dǎo)致泄漏),此時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān),然后再打開(kāi)A/C 開(kāi)關(guān),壓縮機(jī)電磁控制閥通電后暫時(shí)可以恢復(fù)正常,壓力可以建立,空調(diào)能再次制冷。故障排除:更換新的空調(diào)壓縮機(jī),并按標(biāo)準(zhǔn)制冷劑量充注后,空調(diào)可以正常工作,試車(chē)故障再未出現(xiàn)。

回答者:kefrvt2016-09-27 00:00

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