賽歐1.4手動理想版，請問轉(zhuǎn)速和換擋的問題

賽歐相關(guān)問題

• 賽歐有時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高重啟后正常

  你好～ 這個是由于節(jié)氣門位置傳感器的偶發(fā)故障造成有時會轉(zhuǎn)速過高，重啟又恢復(fù)正常！ 建議立即去檢查維修！這個轉(zhuǎn)速自己突然變高這個在高速上行駛很危險的～58車

  提問者：bbrhof2015-10-20

• 雪佛蘭賽歐1.4發(fā)動機(jī)與大眾po發(fā)動機(jī)比較

  標(biāo)致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術(shù)，每個汽缸只有2個汽門，一個進(jìn)一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù)，每個汽缸有4個汽門，二進(jìn)二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進(jìn)氣的效果越好，當(dāng)然相比較，賽歐的馬力要

  提問者：dsjru9geru2014-12-09

• 你好，請問雪佛蘭新賽歐1.4理想版 啟動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)升高到3000轉(zhuǎn)，是哪里出了問題?謝謝

  冷車打活嗎?過一會就正常了是嗎? 如果是的話那屬于正�；�本上每臺車都這樣!

  提問者：2013-09-05

• 標(biāo)致207和雪佛蘭賽歐同是1.4的發(fā)動機(jī),馬力和扭矩為什么差別那么大呢?

  標(biāo)致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術(shù)，每個汽缸只有2個汽門，一個進(jìn)一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù)，每個汽缸有4個汽門，二進(jìn)二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進(jìn)氣的效果越好，當(dāng)然相比較，賽歐的馬力要

  提問者：Sarahth8e82015-09-17

• 新賽歐1.4發(fā)動機(jī)是鏈條傳動嗎？

  不是鏈條傳動。鏈傳動只適用于低速，中心距較長的傳動。但是新賽歐1.4發(fā)動機(jī)的正時機(jī)構(gòu)采用了鏈傳動。采用可變氣門正時是為了解決平衡低速扭矩輸出和高速功率輸出的油耗問題。可變氣門正時是控制氣門開閉的時間，而升程控制則是控制氣

  提問者：zelil1268152013-04-20

• 各位大俠，雪佛蘭新賽歐1.4手動理想版，啟動后不給油時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速極速上升達(dá)5000轉(zhuǎn)，后恢復(fù)正常，是什么原

  我有時候也樣吧我嚇還自己猛踩了轉(zhuǎn)速下飆3000多了 知道撒原因

  提問者：guiygfq09422014-06-08