提問者：and972014-01-19 00:00
曾經(jīng)在大雨天開車，以之有關(guān)嗎?開幾天故障燈自己不亮了，還需要換氧傳感器嗎
我也是新賽歐，和你有過類似的情況。先和你說說我的經(jīng)歷: 早上開車，跑著跑著就感覺車輛一抖，然后車速迅速下降，明顯動力不足，低頭看發(fā)送機故障燈亮，嚇了一頭汗，趕緊靠邊停車。關(guān)閉鑰匙，拔下，插上又重新啟動，沒事了，故障燈滅了。 我以為沒事上班去了，到公司都沒事，下班回來的時候又出現(xiàn)的這個情況，從新發(fā)動又沒事了。不放心還是去修理店看了看，電腦接上，故障單打印出來是:單缸失火。馬上知道是打火的“高壓包”有問題，打火線拔下一看，火花是很弱，時有時無。 是因為這個部件還沒有完全壞掉，是工作不正常，估計也用不了多久了，所以直接高壓包、火花塞一起換掉，現(xiàn)在徹底沒事啦! 所以，你的車這個情況一樣，是因為傳感器沒有徹底壞掉，還在工作，只是工作的不好。建議你盡快的換掉。 工作原理是這樣的:這個傳感器是裝在排氣管上的，是檢測排放的尾氣濃度，將數(shù)據(jù)提供給車載電腦，車載電腦將各方面?zhèn)鞲衅鱾鱽淼臄?shù)據(jù)綜合處理后，計算出一個合適的噴油量，發(fā)送給噴嘴噴出�，F(xiàn)在你的傳感器已經(jīng)出現(xiàn)了問題，但沒有完全壞掉，不敏感了，還在給車載電腦提供數(shù)據(jù)，為了保持正常運行，車載電腦隨之做出了調(diào)整，所以你現(xiàn)在還能正常使用，車載電腦的噴油量數(shù)據(jù)和原先的肯定不同了。長期肯定不好，再說了保不齊哪天跑長途壞了，那才耽誤事呢，換了吧! 關(guān)于雨水的問題，這個不好說，新賽歐有兩個，一個在三元催化劑那里，還有一個是在發(fā)送機旁邊，這個位置都是防水的，是密封的，也可能是跑的時候異物飛起彈到了，各種可能吧，反正是有問題了，建議一起換了，省心。免得換一個，過段時間另個又換，還得出兩次工時費，一次搞定得了。
回答者：fbizjz2016-01-19 00:00
你好 分什么傳感器 價格都是不一樣的 感謝你對58車的支持 祝你用車愉快58車
提問者：jay牛兒2015-12-12
有兩個，前氧和后氧，新車都有維修手冊
提問者：jierui19952013-04-05
原因很多 1. 進氣系統(tǒng) (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速
提問者：Medeacyns2013-09-21
唉 又一個 通病啊 無法徹底修復(fù) 網(wǎng)上越來越多賽歐3車主在問為什么車費油， 實際原因是賽歐3胎里帶的缺陷行車電腦損壞 ，這個賽歐3在新提車時的最開始階段不會太費油， 可大約過了一年就會達到百公里15以上 這就是賽歐3最
提問者：andycheng08662015-11-24
氧傳感器電壓高:指的是混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓一直停留在上游電位。 解決:發(fā)動機的配氣正時是否正確，點火能量是否充足，火花塞的電阻和型態(tài)，水溫傳感器的電壓，流量計或是真空度傳感器的值，油泵油壓，節(jié)氣門的開度值，油
提問者：zsk461zh2013-09-11
你先用電腦 讀一下數(shù)據(jù)流的大氣壓力值 在加油看看如果有變化 就說明這個傳感器是好的 哪么你就找一下 看看是什么漏氣 同時你在讀數(shù)據(jù)流的時候 也可以踩兩腳剎車 看看有沒有變化 有時 剎車助力器 也漏氣 如果找了這些都沒問題
提問者：qingya6682014-08-18
