問答

殼牌和道達(dá)爾那種機(jī)油好

提問者:zmy1998232013-02-28 00:00

殼牌和道達(dá)爾那種機(jī)油好 他們的優(yōu)點(diǎn)是什么?

最佳答案

我是個(gè)弄機(jī)器的···我們一般都用的殼牌,但我還是不知道它的好處,所以我就幫你復(fù)制一些,但我感覺殼牌好,名聲也比較大! 無論是殼牌喜力還是其它品牌機(jī)油,其油桶上都有許多英文和數(shù)字,新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦,一般車主仍不得要領(lǐng)。其實(shí)只要了解簡(jiǎn)單的規(guī)則就可以看懂機(jī)油桶上的標(biāo)志,為自己的愛車輕松選擇合適的潤(rùn)滑油。 SAE 是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫,SAE等級(jí)代表油品的粘度等級(jí)。SAE30、SAE40為單級(jí)油,SAE10W-30、SAE15W-40為多級(jí)油。其中,"W"前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低,發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好;"W"后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。以殼牌特級(jí)喜力機(jī)油(ShellHelixSuperMotorOil)為例,最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W-40。 API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫,API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡(jiǎn)單的代碼來描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。 API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類:"S"系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油;"C"系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油;當(dāng)"S"和"C"兩上字母同時(shí)存在,則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如"S"在前,則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。反之,則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 從"SA" 一直到"SJ",每遞增一個(gè)字母,機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種,機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級(jí)越高,國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是 SF級(jí)別以上的。例如,殼牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISJ級(jí),而殼牌紅喜力機(jī)油(ShellHelixRedMotorOil)則是APISG級(jí),這說明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力 機(jī)油牌號(hào)識(shí)別 通常用粘度分類法和質(zhì)量分類法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)行分類,國(guó)際上廣泛采用的SAE(美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))分類法和API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))分類法,分別是兩種分類方法的典型代表。 按SAE 法分類機(jī)油,冬季用油有6種,夏季用油有4種,冬夏通用油有16種。冬季用油牌號(hào)分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號(hào)W代表冬季, W前的數(shù)字越小,其低溫粘度越小,低溫流動(dòng)性越好,適用的最低氣溫越低;夏季用油牌號(hào)分別為:20、30、40、50,數(shù)字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高;冬夏通用油牌號(hào)分別為:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、 15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的數(shù)字越小,代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高,適用的氣溫范圍越大。 按照API質(zhì)量分類法,發(fā)動(dòng)機(jī)油分為汽油機(jī)油系列(即S系列)和柴油機(jī)油系統(tǒng)(即C系列),每個(gè)系列的油品按英文字母順序排列,分為若干級(jí)別。 國(guó)外進(jìn)口的和香港等地的發(fā)動(dòng)機(jī)油,其包裝上的標(biāo)志由SAE粘度分類級(jí)別和API質(zhì)量分類級(jí)別兩部分組成。通常以SAE開頭,后面標(biāo)注出粘度代號(hào);而按API 質(zhì)量分類的發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)號(hào)一般省略API,直接標(biāo)注出質(zhì)量等級(jí)代號(hào)。例如:標(biāo)號(hào)為SAEl0WSD,表示粘度分類是SAEl0W,質(zhì)星級(jí)別為API SD的冬季汽油機(jī)油;標(biāo)號(hào)為SAE30SD,表示粘度分類是SAE30。質(zhì)量級(jí)別為APISD的夏季汽油機(jī)油;標(biāo)號(hào)為SAEl0W一30SD(或 SAEl0W/30SD),表示粘度分類是既滿足SAEl0W又滿足SAE30冬夏通用汽油機(jī)油,其質(zhì)量等級(jí)為API SD級(jí)。 國(guó)內(nèi)在20世紀(jì) 80年代以前,車用機(jī)油規(guī)格較少,品種單調(diào),雖有傳統(tǒng)分類規(guī)格,但缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。目前我國(guó)制訂的新的車用發(fā)動(dòng)機(jī)油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類方法,包括 GB7631.3—89國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)油品質(zhì)分類法和等效果用GAEJ300APR84發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度分類法兩項(xiàng)內(nèi)容。汽油機(jī)油分為EQB、EQC、EQD、 EQE、EQF五級(jí),這五種汽油機(jī)油的使用特性及運(yùn)用場(chǎng)合分別為: EQB級(jí)——用于緩和條件下工作的貨車或客車以及其它汽油機(jī),具有一定的清潔性、分散性和抗氫化腐蝕性; EQC級(jí)——用于中等條件下工作的貨車或客車和其它汽油機(jī),也可用于國(guó)外要求使用SC級(jí)油的汽油機(jī),具有較好的清潔性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防透性; EQD級(jí)——用于較苛刻條件下工作的貨車或客車以及某些轎車的汽油機(jī),并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)要求,以及國(guó)外要求使用SD和SC級(jí)油的汽油機(jī),比 EQC級(jí)油具有更好的性能; EQE級(jí)——用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)。并能滿足裝有尾氣轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)要求,以及類似國(guó)外要求使用SD級(jí)油的汽油機(jī),比EQD具有更好的性能; EQF級(jí)——用于更苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī),也可用于國(guó)外要求使用SF、SE、SD和SC級(jí)油的汽油機(jī),比EQE級(jí)油具有更好的性能。 國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度分類新方法,已等效采用國(guó)際SAE粘度分類法。 機(jī)油的分類及不同特征 朋友在選擇機(jī)油時(shí),經(jīng)常只考慮價(jià)格,而忽略其性能,認(rèn)為機(jī)油都具有相似的品質(zhì)。造成這種誤解的原因是大家對(duì)機(jī)油的分類及各類機(jī)油的不同特性了解較少。 機(jī)油的特性及區(qū)別 目前,機(jī)油分類體系以美國(guó)石油協(xié)會(huì)(APT)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛,它是根據(jù)機(jī)油的工作能力,采用簡(jiǎn)單的代碼來描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的。其中"S"類用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),從"SA"一直到"SH",每遞增一個(gè)字母,機(jī)油的性能就會(huì)好過前一種許多,機(jī)油中就會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。 在機(jī)油的特性中,最重要的一點(diǎn)是它的粘度。對(duì)于那些低溫時(shí)粘度小,高溫時(shí)粘度大,能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度下都能正常潤(rùn)滑的機(jī)油,我們定義為多級(jí)機(jī)油。目前市場(chǎng)上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油,最高檔的油屬合成油。 一般高檔車都選擇合成機(jī)油。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù),隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少,因此在高溫及嚴(yán)寒情況下,仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯龋峁┖线m的保護(hù)。另外,合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢(shì)小,在各種惡劣操作條件下,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑和有效的保護(hù),因而具有更長(zhǎng)的使用壽命。 機(jī)油的選擇和使用可依據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行。 依品質(zhì)來區(qū)別。機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長(zhǎng),以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高多少。 (本文不涉及半合成機(jī)油)依黏度來區(qū)分。黏度是指流體(含氣體及液體)在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力。一般潤(rùn)滑油都會(huì)提供在華氏40度及華氏100度時(shí)的黏度,40度是相對(duì)于冷車時(shí)的狀況,而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時(shí)的情況。如果黏度太濃,所產(chǎn)生的阻力也相對(duì)提高因此會(huì)產(chǎn)生如下不利因素:一、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)這在低溫時(shí)會(huì)更明顯,例如在冬季時(shí)到雪山賞雪, 20W/50就不如5W/40易起動(dòng);二、增加耗油量黏度高的機(jī)油阻力也高,會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加;三、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損引擎在一段時(shí)間沒發(fā)動(dòng)時(shí),原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼,上部缺乏足夠的機(jī)油來保護(hù)在啟動(dòng)狀況下的引擎,如果機(jī)油黏度濃流動(dòng)就慢,因此磨損的幾率就會(huì)增加;四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大,阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱能,使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。 電噴車用哪種機(jī)油 時(shí)下新出的汽車中,電噴車的比例越來越多,許多車主都以擁有電噴車為榮。的確,電噴車有不少優(yōu)點(diǎn),例如它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)平均提高了15%—20%。不過,它對(duì)機(jī)油的要求,尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個(gè)條件,一是必須實(shí)行汽油無鉛化,因?yàn)槠椭械你U會(huì)使催化劑中毒而失效;二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高,就會(huì)導(dǎo)致催化劑失效,使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短,排放的廢氣就無法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級(jí)別為APISH及其以上級(jí)別的油品。因此,如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話,在添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選用SH及SH以上級(jí)別的機(jī)油,這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。 機(jī)油質(zhì)量的鑒別 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng),與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液,一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變,生命將受到嚴(yán)重威脅,甚至失去生命。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作質(zhì)量的好壞與壽命的長(zhǎng)短,在很大程度上取決于機(jī)油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能,能及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻做不到這一點(diǎn)。另阻,對(duì)機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用,發(fā)動(dòng)機(jī)的"生命"就掌握在你的手中。如國(guó)產(chǎn)EQ1091載貨汽車,有的60萬公里不大修,而有的幾萬公里就大修,存在著巨大的差別。這里面雖然也有其它因素的影響,但潤(rùn)滑是最主要的原因。下面著重介紹簡(jiǎn)陋條件下機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方法。 機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用 (一)新機(jī)油質(zhì)量的鑒別與選用 目前,市場(chǎng)出售的機(jī)油并非那么"純潔",以次充好,以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購(gòu)買機(jī)油時(shí),如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號(hào)識(shí)別能力,應(yīng)請(qǐng)專門的技術(shù)員或經(jīng)驗(yàn)豐富的技工幫助選擇。 1、觀察機(jī)油顏色 國(guó)產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色,具有明亮的光澤,流動(dòng)均勻。凡是顏色不均、流動(dòng)時(shí)帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油,若使用此類機(jī)油,將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色,晶瑩透明,油桶制造精致,圖案字碼的邊緣清晰、整齊,無漏色和重疊現(xiàn)象,否則為假貨。 2、識(shí)別機(jī)油牌號(hào)和試驗(yàn)粘度 國(guó)產(chǎn)桶裝機(jī)油分汽油機(jī)油和柴油機(jī)油兩種。汽油機(jī)油按粘度分為HQ—6、HQ—6D、HQ—10和HQ—15四種牌號(hào),氣溫低應(yīng)選用牌號(hào)數(shù)字小的或帶"D"字的機(jī)油,氣溫高應(yīng)選用牌號(hào)數(shù)字大的機(jī)油。柴油機(jī)油按粘度分為HC—8、HC—11和HC—14號(hào)三種牌號(hào),選用原則與汽油機(jī)相同。隨著我國(guó)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)逐步接軌,機(jī)油的牌號(hào)也逐漸與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng),目前有些國(guó)產(chǎn)機(jī)油的牌號(hào)已使用進(jìn)口機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào),具體選用方法與下述相同。 進(jìn)口機(jī)油以豐田純牌機(jī)油為例:高級(jí)轎車應(yīng)使用5W—40全天候機(jī)油,雖然價(jià)格較高,但它能確保高級(jí)轎車的潤(rùn)滑效果;增壓柴油機(jī)應(yīng)使用CD—30機(jī)油;一般車輛冬季使用SG10W—30機(jī)油,夏季使用SG—30機(jī)油。 3、聞氣味 合格的機(jī)油應(yīng)無特別的氣味,只略帶芳香。凡是對(duì)嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油,絕對(duì)不可使用。 (二)使用中機(jī)油的鑒別 鑒別使用中機(jī)油的質(zhì)量,是確定是否需要更換機(jī)油的依據(jù)。 1、搓捻鑒別 取出油底殼中的少許機(jī)油,放在手指上搓捻。搓捻時(shí),如有粘稠感覺,并有拉絲現(xiàn)象,說明機(jī)油未變質(zhì),仍可繼續(xù)使用,否則應(yīng)更換。 2、油尺鑒別 抽出機(jī)油標(biāo)尺對(duì)著光亮處觀察刻度線是否清晰,當(dāng)透過油尺上的機(jī)油看不請(qǐng)刻線時(shí),則說明機(jī)油過臟,需立即更換。 3、傾倒鑒別 取油底殼中的少量機(jī)油注入一容器內(nèi),然后從容器中慢慢倒出,觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細(xì)長(zhǎng)且均勻,說明機(jī)油內(nèi)沒有膠質(zhì)及雜質(zhì),還可使用一段時(shí)間,否則應(yīng)更換。 4、油滴檢查 在白紙上滴一滴油底殼中的機(jī)油,若油滴中心黑點(diǎn)很大,呈黑褐色且均勻無顆粒,周圍黃色浸潤(rùn)很小,說明機(jī)油變質(zhì)應(yīng)更換。若油滴中心黑點(diǎn)小而且顏色較淺,周圍的黃色浸潤(rùn)痕跡較大,表明機(jī)油還可以使用。 以上檢查均應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后機(jī)油還未沉淀時(shí)進(jìn)行,否則有可能得不到正確結(jié)論。因?yàn)闄C(jī)油沉淀后,浮在上面的往往是好的機(jī)油,這樣檢查的只是表面現(xiàn)象,而變質(zhì)機(jī)油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部,從而可能造成誤檢。 你該用什樣的機(jī)油 根據(jù)非正式的統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)汽車商品中單是機(jī)油就超過幾十種品牌,只要你走一趟汽車百貨店,全合成、半合成礦物油,SG、SH、真的看的眼都花了真不知如何挑起,真不知該用哪一種才適合。而商家所推薦的也幾乎都是獲利高的商品,真正好用、真正適用,倒也未必。我們從車廠的要求,機(jī)油制造廠的建議,一些國(guó)際知名車隊(duì)的使用經(jīng)驗(yàn)中整理出一些概念,希望你能從中找出你對(duì)機(jī)油的選擇的依據(jù)。 依品質(zhì)來區(qū)別 機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。二者最大差別在于∶合成油使用的溫度更廣,使用期限更長(zhǎng),以及長(zhǎng)本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說,在相同的工作環(huán)境里,合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣,在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多,因此雖然成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高很多。(先聲明∶本文不考慮所謂的半合成機(jī)油,子曰 ∶吾惡紫之奪朱) 依黏度來區(qū)分 黏度是指流體(含氣體及液體)在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力。一般潤(rùn)滑油都會(huì)提供在華氏40度及華氏 100度時(shí)的黏度,40度是相對(duì)于冷車時(shí)的狀況,而100度是高速運(yùn)轉(zhuǎn)或塞車時(shí)的情況。如果黏度太濃,所產(chǎn)生的阻力也相對(duì)提高因此會(huì)有些狀況發(fā)生。如∶ 一、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯,例如在冬季時(shí)到玉山賞雪,2OW/50就會(huì)比5W/40來的不易起動(dòng)。二、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。三、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。引擎在一段時(shí)間沒發(fā)動(dòng)時(shí),原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼,上部缺乏足夠的機(jī)油來保持在啟動(dòng)狀況下的引擎,如果機(jī)油黏度濃流動(dòng)就慢,因此磨損的機(jī)率就會(huì)增加。四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大,阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱,使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。 依使用環(huán)境的氣溫來決定 任何一家汽車廠幾乎都會(huì)在車主手冊(cè)中建議最合適的機(jī)油黏度。全世界對(duì)機(jī)油最挑剔的車廠當(dāng)屬保時(shí)捷,因?yàn)樗菤饫涫揭,一切只靠機(jī)油來冷卻,它內(nèi)部的技術(shù)通告中,就對(duì)每一款送驗(yàn)(油品制造商要求)的機(jī)油作出結(jié)論。但是最基本的,它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用何種機(jī)油。以臺(tái)灣而言,氣溫最低不低于攝氏五度,最高不曾高過攝氏四十度,在這范圍內(nèi)一般上,10W/40、10W/30都不適合,而合成油最少要5W/40以上。5W/30、10W/30都不適合。以上是在挑選機(jī)油時(shí)你必須了解的常識(shí),以先用車環(huán)境的氣溫來決定機(jī)油黏度,再以預(yù)算來考慮用礦物油或合成油。 純代步用何種油 如果汽車只是一種代步工具,而且你只有上下班時(shí)才會(huì)用的到,車狂實(shí)在很想勸你將車賣掉改搭公車算了,何必再為車龍?jiān)鎏砦舶停?5W/40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費(fèi)用,全合成的5W/40可以滿足你的要求,因?yàn)樗牧鲃?dòng)快,還可減少你啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。 喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油 引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高,相對(duì)的溫度也會(huì)越高,因此就應(yīng)該用黏度大一點(diǎn)的機(jī)油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過黏度越高,相對(duì)的阻力就越大,引擎性能多少會(huì)削弱一點(diǎn),因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。因?yàn)楹铣捎涂梢杂幂^低的黏度,來滿足相對(duì)于礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時(shí)你要考慮車輛本身的引擎容積輸出,如兩千以下的四缸車,轉(zhuǎn)數(shù)一拉后來快就到紅線,或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油(例如10W/40相對(duì)于5W/40),會(huì)比較合適。因?yàn)槠缀突钊h(huán)之間的空隙是由機(jī)油來密封的,黏度高的密封效果當(dāng)然比較好,三千以上的,六缸以上的,這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會(huì)上到紅線(當(dāng)然也有例外),因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是,跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲,如果"達(dá)達(dá)"聲很明顯,那你就應(yīng)該將黏度增加。 高壓縮比引擎該用那種油 我們很主觀的告訴你,黏度高的合成油,是唯一的選擇。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放,10W/60都可考慮。

回答者:aieshi12016-02-28 00:00

賽歐相關(guān)問題

  • 汽車燒機(jī)油是氣門油封的問題嗎?

    " 關(guān)于您咨詢的問題,發(fā)動(dòng)機(jī)在正常情況下使用,15萬公里并不會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。大多數(shù)燒機(jī)油的情況,都是由于氣門油封密封不良導(dǎo)致的,無論是因?yàn)槟姆N原因造成的這種現(xiàn)象,都應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行修復(fù);對(duì)于摩圣我們并不了解,很抱歉!

    提問者:wangdou77582013-04-17

  • 新賽歐怠速突突的發(fā)抖 20000公里在做過三保

    這種情況很多都是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多造成的。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí),噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的

    提問者:kingwying2013-03-12

  • 金美孚機(jī)油0w40和銀美孚機(jī)油5w40哪個(gè)油好點(diǎn)

    剛才新蛋買了4瓶金美孚機(jī)油0w40,79.9元/瓶 58車>>

    提問者:tfhtid2014-06-23

  • 如何區(qū)分燒機(jī)油是氣門油封引起的還是活塞壞引起的?

    這個(gè)判斷不是很難,但是需要有一些基礎(chǔ),例如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的了解以及較為豐富的維修發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)。兩者雖然都是燒機(jī)油,但是一些細(xì)節(jié)方面有較大區(qū)別。1,活塞環(huán)磨損或?qū)跁?huì)導(dǎo)致汽缸壓力下降,用缸壓表測(cè)量后逐一記錄每缸壓力和任意兩

    提問者:XGCDPZNG2014-08-06

  • 如何判斷機(jī)油泵壞了?

    發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

    提問者:牛車網(wǎng)2013-06-05

  • 新賽歐1.2新車磨合期能上高速嗎

    偶爾的一次兩次沒多大事,磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段,一般為1000~1500公里,這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力,并磨掉零件上的凸起

    提問者:hj3499956852013-01-18

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