故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
你這個車很有可能是水溫傳感器的問題，或都是一些相關(guān)的線束插頭松動造成的偶發(fā)性故障。這是一軟故障，建議在修理廠讓他位讀一下這個車的數(shù)據(jù)流應該就沒問題了。僅供參考!!!
我覺得是賽歐的車子哦，我自己的車子就是凱翼車子，我沒有發(fā)現(xiàn)有頓挫感的啊，還是很好的啊
你感覺你自己車的離合有沒有比別人的高啊?意思就是說你要把離合踏板放得很高了車才會走。有時一些司機在此情況下會感覺如此。還有就是你變速箱的一軸套菅與分離軸承之間缺少潤滑，產(chǎn)生干澀。一般這是發(fā)闖的主要原因，還有少部分是因為離
這個你大可不必擔心。 我是新賽歐車主，1.4手優(yōu)，1，2檔收油頓挫明顯，高檔還好。 很多新賽歐車主都有這個問題。這不是車子的是，是通用的這幾款發(fā)動機的問題。 不僅僅是賽歐，還有愛唯歐1.4，1.6，還有別克凱
標題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測了一下發(fā)動機故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動擋闖擋、沖擊感強烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來詳細了解一下吧！...
干式雙離合低速咔咔響干式雙離合自身的構(gòu)造原因或動力調(diào)教存在問題。以下是關(guān)于干式雙離合低速咔咔響的介紹：1、干式雙離合自身的構(gòu)造原因：雙離合變速箱裝了兩個離合器，而每個離合器也單獨對接一組齒輪，分別控制奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位。而當離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者說變速箱電腦不能準確控制檔位的分離和接合時，便會出現(xiàn)...
對于暈車現(xiàn)象，相信很多人都深有體會，雖然這與個人體質(zhì)有關(guān)，但大家公認電動車確實比燃油車更易暈車，其中關(guān)鍵原因便在于燃油車和電動車的動力輸出特性不同，電動車的電機加速和減速都相對更迅猛，再加上能量回收的介入，車子就會出現(xiàn)明顯的頓挫感，暈車的感覺也更加強烈。那么電動化浪潮下，有沒有一款純電車型能夠不暈車...
【58車衡陽訊】同為國產(chǎn)車性價比比較高了，這么大個車才12萬多起。我個人覺得這都算不上問題。6月以后的車型這個問題好像沒有了。來來回回看過許多車但是都因為種種原因放棄了，自從看到星途的諜照就看上了，然后一直關(guān)注著也確實是喜歡這輛車，畢竟對奇瑞的印象還是很好的也算是奇瑞的老車主了家里還一輛艾5三年了也...
我是來自北京的一個標準的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時，哈弗F7在1擋、2擋來回切換時，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設計也做了優(yōu)...
上半年車輛被召回的數(shù)量，涉及數(shù)量高達400多萬輛。接下來我們再來看看2017年下半年的召回情況。根據(jù)統(tǒng)計，下半年被召回車輛的數(shù)輛不僅沒比上半年少，反爾有著極大幅度的上升，而且觸目驚心的高達上千萬輛之多。今年七月份發(fā)出召回的汽車品牌和車型較多，但高田公司氣囊問題并不占最大比例，這其中主要是以本田雅閣的...
日前，上汽通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月15日起，召回部分2010至2013款雪佛蘭賽歐EMT汽車，共計75287輛。召回范圍：2009年9月26日至2013年3月20日期間生產(chǎn)的2010至2013年款部分雪佛蘭賽歐EMT...
◆駕駛質(zhì)感依舊如一動力部分這臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力儲備對于途銳來說基本上夠用，車輛在全轉(zhuǎn)速區(qū)域都不會給人那種非常暴力的感受，發(fā)動機整體的動力輸出都非常的線性，但是當你需要超車的時候它又不會吝嗇它的動力儲備，而中段加速整體的加速感不錯，不過由于車重的原因并不會感受到明顯的推背感�？傮w來說這臺車...
◆1.2T車型道路試駕這臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機185N·m的最大扭矩輸出基本與1.8L車型相同，在日常駕駛中動力完全夠用，當然如果你對動力有要求的話這臺發(fā)動機可能無法很好的滿足你。而由于小排量增壓車型原因動力輸出的發(fā)力點有些偏早，在中后端的加速中會感到稍顯乏力，在低速行駛時由于油門調(diào)校比較另覓的原...
全民理想家轎賽歐3上市13天，在售的5款手動擋車型銷量超過1.4萬輛，平均每天賣出去1100多輛，這是最近難得一見的新車上市大獲成功的經(jīng)典案例。而隨著時間的推移，賽歐3還將給市場帶來更多的驚喜。作為一款A0級家轎，賽歐3能夠迅速得到消費者的青睞，原因有很多，比如全面提升的產(chǎn)品力、良好的口碑效應、國際...
聊完了外觀和內(nèi)飾我們回到駕駛本身，就像之前提到的那樣，這臺新增加的3.0L引擎為牧馬人帶來了更經(jīng)濟的油耗。而在動力方面，172千瓦的最大功率與285牛米的最大扭矩依舊能夠保證日常駕駛與越野時動力的充沛。對于牧馬人這種專業(yè)越野SUV來說，在極限情況下，擋位的多少并不會幫助車輛越野性的提升，還可能會因為...
當今時代，剩男剩女已經(jīng)成為了一個普遍的社會現(xiàn)象，而之所以被剩下，其主要原因是社會生活節(jié)奏太快，使得工作時間只能全身心投入工作，周末又想在家好好休息，于是莫名其妙就成了大齡剩男剩女。汽車是一種高級消費品，能體現(xiàn)一個人的生活品味，接下來小編就為大家推薦四款適合剩男剩女們駕馭的車型，希望能為正單身的你告別...
雪佛蘭新賽歐踏著“全民理想幸福家轎”的腳步一路走來，受到廣大國內(nèi)家庭、特別是首次購車城市普通家庭的親睞，多年來保持著20萬以上的年銷量，因而新賽歐也被譽為小型車市場“常勝將軍”。對于這樣一款持續(xù)暢銷的經(jīng)濟型家轎，在消費者中口碑如何？今天我們就采訪到新晉賽歐車主剛10天的張小姐，究竟是什么原因讓她選擇...
A0級車市在金九銀十最大的變數(shù)，或許就是北京汽車的“京品轎車”E系列了。8月下旬，北京汽車推出4.58萬的E系列特惠版，徹底引爆了該車的銷量。特惠版上市當月E系列就創(chuàng)下了4025輛的終端零售銷量新高，大有顛覆A0級市場之勢。今天我們就以賽歐和瑞納兩款A0級“常青樹”為參照，探究一下E系列異軍突起的原...
雪佛蘭購車季來襲購車需“快狠準”科魯茲1.99萬首付，賽歐3.99萬起售計劃今年國慶黃金周全家一起自駕出游?由于經(jīng)濟、喜好、面子等原因未能選到心儀的愛車，又想避開假期租車“選擇少，租金高”的囧況?如果您有上述困擾，那么以下信息就要特別留意了。據(jù)悉，柳州五億雪佛蘭購車季已正式啟動：科魯茲超低首付僅需1...
賽歐作為最早進入中國家庭的私家車之一，出色的空間表現(xiàn)和便捷實惠的后期保養(yǎng)都是其在激烈的市場競爭中屹立不倒的原因。在目前市場上，同價位車型中它幾乎是性價比最高的合資品牌車型了。編輯點評：賽歐在動力方面采用了1.2LS-TECⅡ發(fā)動機最大功率87馬力/5600轉(zhuǎn)，峰值扭矩115牛米/4250轉(zhuǎn)；1.4L...
汽車點評導購原創(chuàng)A0級小型車在世界各都廣受歡迎，原因就是其擁有良好的操控、經(jīng)濟的價格和低廉的油耗，當然還有停車很方便。江淮汽車今年即將推出的江淮和悅A30就是一款動感時尚的新款小車。集合了多種新設計元素的和悅A30將直接沖擊上海通用雪佛蘭賽歐的小車霸主地位。目前，和悅A30的詳細配置仍未放出，那么本...
目前的汽車市場除了傳統(tǒng)的手動變速箱擁有忠誠的擁護者之外，其他類型的變速箱基本是互相叫板，下面我們就來聊聊被廣大車主關(guān)注或使用的“CVT無級變速箱”和“雙離合變速箱”。變速箱生產(chǎn)線隨著變速箱的不斷完善更新，它同樣遇到了分岔口，其中一條道路就是“無級變速箱”。CVT變速箱的傳動并不固定是相對于傳統(tǒng)齒輪變...
在過去購買捷達的車主中，基本上都是選擇手動變速箱車型，很少有消費者會考慮自動變速箱車型。其中一部分原因跟當時購車的費用有關(guān)，另一部分原因也跟將來用車時的油耗經(jīng)濟性有關(guān)。而對于全新捷達來說，我會向各位推薦使用AQ250六速自動變速箱的車型。車輛行駛于日常道路上時，變速箱會在不影響動力的情況下，盡可能地...
