摩托車輪胎怎樣維護(hù)華及檢修

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　　摩托車輪胎通常按胎體的結(jié)構(gòu)不同，可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎兩類，本文主要討論民用摩托車普遍采用的充氣輪胎。充氣輪胎又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎2種。為延長(zhǎng)摩托車輪胎的使用壽命，在輪胎裝配和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)切記以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。 　　1. 輪胎裝配注意要點(diǎn) 　　a) 摩托車的輪胎側(cè)面一般都有輕微的油漆標(biāo)記。安裝時(shí)，應(yīng)使油漆標(biāo)記處對(duì)應(yīng)于輪輞的氣門位置。如輪胎側(cè)面上有轉(zhuǎn)動(dòng)方向標(biāo)記（→），裝配時(shí)需使輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車輪的行駛方向一致。否則，摩托車在制動(dòng)過程中，會(huì)因車輪胎面的花紋方向不對(duì)產(chǎn)生側(cè)滑。在組裝真空輪胎時(shí)，若輪胎兩胎圈之間的間隔比輪輞窄，會(huì)使輪胎安裝與打氣困難，可用厚紙之類的墊片襯在輪胎兩胎圈之間。 　　b) 真空輪胎對(duì)瀝青路面、水泥路面有較好的適應(yīng)性，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，操縱穩(wěn)定性極佳。但對(duì)土質(zhì)路面，尤其是泥濘的軟質(zhì)路面附著力小，相對(duì)于水泥、瀝青路面操縱性差一些。因此，裝有真空輪胎的摩托車，最好在市區(qū)的平坦路面上行駛，盡量避免在郊外的土質(zhì)松軟路面上騎行。 　　c) 由于無內(nèi)胎輪胎不使用內(nèi)胎，必須同專用輪輞和專用輪輞的氣門閥配裝使用。對(duì)于無內(nèi)胎輪胎，要保證良好的氣密性，專用輪輞和輪胎的結(jié)合部位以及專用氣門閥都具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。當(dāng)胎側(cè)受到意外損失和輪胎爆裂時(shí)，必須更換，絕不能修理再使用。 　　2．輪胎維修保養(yǎng)要點(diǎn) 　　a) 輪胎過度磨損會(huì)減小車輛行駛的穩(wěn)定性。如前輪胎面花紋深度磨損后不足1.6mm，或后輪胎面花紋深度不足2.0mm，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。同時(shí)，注意檢查輪胎的氣壓是否充足，不可在氣壓嚴(yán)重不足的情況下使用，以免出現(xiàn)“碾胎”現(xiàn)象，使輪胎過早報(bào)廢。另外，還應(yīng)經(jīng)常用水沖刷輪胎胎面污物。每天行車后，要檢查胎面花紋溝槽內(nèi)是否夾雜石子、碎玻璃、鐵釘?shù)犬愇铩Ｈ粲挟愇�，�?yīng)認(rèn)真清除，以免扎破輪胎。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎泄漏，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)輪胎。 　　b) 摩托車輪胎是天然橡膠制品，在車輛停放和存放時(shí)，應(yīng)盡量避開有臭氧的場(chǎng)所（如發(fā)動(dòng)機(jī)充電器等設(shè)備附近），避免火爐、蒸汽閥、陽光直射等一切熱源輻射，不在或少在水分多、濕度大的場(chǎng)所長(zhǎng)期停留，其輪胎面不要沾有任何油跡，以免使輪胎橡膠產(chǎn)生化學(xué)變化而變形，影響輪胎的正常使用。 　　c) 實(shí)踐證明，輪胎氣壓正常與否對(duì)輪胎的使用壽命有著重要的影響。摩托車輪胎的前輪氣壓為200kPa,后輪的氣壓為250kPa左右。若輪胎氣壓過高，不但會(huì)加劇車輛的顛簸，影響乘騎的舒適性，還會(huì)因劇烈的顛簸破壞其他機(jī)件。若氣壓過低，會(huì)使輪胎變形和車胎發(fā)熱，引起橡膠老化、簾線脫層、斷裂等不正常損壞。另外，過低的氣壓，還會(huì)使車輛的滾動(dòng)阻力增大，影響行車速度，燃油消耗相應(yīng)增加。因此，給摩托車輪胎充氣時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛使用說明書的有關(guān)要求進(jìn)行。 　　d) 由于輪胎的承載能力有一定的范圍，若摩托車超負(fù)荷運(yùn)行，必然增加輪胎的變形量，使觸地面積增大，磨損加快。若頻繁制動(dòng)，特別是緊急制動(dòng)，對(duì)輪胎的磨損是非常嚴(yán)重的。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，摩托車在砂石路面上一次緊急制動(dòng)，可使輪胎磨損1mm左右，相當(dāng)于正常行駛3000km的磨損量，另外，摩托車緊急制動(dòng)時(shí)還容易造成側(cè)滑，引發(fā)交通事故。 　　e) 在檢查保養(yǎng)車胎時(shí)，若發(fā)現(xiàn)輪胎某一段的磨損大于剩余部分，可能是輪輞變形造成的，需及時(shí)檢測(cè)輪輞的跳動(dòng)量。其輪輞外緣側(cè)面的軸向跳動(dòng)量應(yīng)小于3mm，而徑向跳動(dòng)量不大于2mm。否則，輪輞跳動(dòng)量超大，會(huì)使輪胎變形，造成不規(guī)則磨損。對(duì)于組合式輪輞，可通過調(diào)整輻條加以糾正。壓鑄式輪輞是一次性壓鑄而成，無法調(diào)整，只有更換。另外，車輛兩軸應(yīng)保持平行，車軸與軸承的配合要緊密，不允許偏松，避免車輪左右擺動(dòng)及輪胎異常磨損。 　　f) 一般大、中型摩托車（指有內(nèi)胎車輛）設(shè)有平衡塊。若輪胎被拆卸過或因爆裂被修補(bǔ)過，當(dāng)車輪高速運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成高速行駛異常擺動(dòng)。為了避免該情況，可卸下車輪并安裝在檢查支架上，按順序進(jìn)行平衡調(diào)整：1） 轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，讓車輪自然停下來，用粉筆在輪輞的最低點(diǎn)（最重處）作上標(biāo)記，并重復(fù)操作一次，確認(rèn)其最低位置。2）在輪輞圓周上的最高處（即標(biāo)記的對(duì)面），裝上適當(dāng)質(zhì)量的平衡塊。當(dāng)確認(rèn)車輪的平衡性合格后，再牢固地裝妥平衡塊。 　　3．輪胎產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象時(shí)，可參考以下方法進(jìn)行修補(bǔ) 　　a) 內(nèi)胎的火補(bǔ)膠修補(bǔ)法 　　先將內(nèi)胎漏氣損傷處四周用木銼或鋼絲刷之類的粗齒打磨出新鮮粗糙面，并清洗干凈。把火補(bǔ)膠片上的塑料膜揭去，對(duì)準(zhǔn)內(nèi)胎銼好的部位修補(bǔ)粘貼。再將火補(bǔ)膠夾鉗夾在修補(bǔ)處，將鐵皮盒壓在火補(bǔ)膠上，讓鐵皮盒中的燃燒板翹起一邊或拔松，用火柴點(diǎn)燃鐵盒中的燃燒板，待燃燒板全部燒完后，冷卻10-15min左右，即可松開專用夾鉗，取出內(nèi)胎檢查。最后用指甲按一下修補(bǔ)表面，若稍有凸起而富有彈性，且無翹邊，則為修補(bǔ)合格。 　　b) 無內(nèi)胎輪胎的修補(bǔ) 　　外胎若有小的穿孔、裂口等，可試用內(nèi)胎的修補(bǔ)方法進(jìn)行修理。先將外胎內(nèi)表面的穿孔、裂口處用細(xì)木銼銼數(shù)次，使表面呈粗糙狀態(tài)，銼的面積約為穿孔、裂口的4-5倍。銼好后，用壓縮空氣吹凈穿孔、裂口周圍的粗糙面，放在一邊待用。然后剪一塊與粗糙面同樣大小的內(nèi)胎胎片，也銼成粗糙面，吹凈后涂以修補(bǔ)膠水，待5min后，將內(nèi)胎膠片對(duì)準(zhǔn)穿孔、裂口處粗糙面貼上，同時(shí)用手指從中間向四周逐步碾平，用木錘之類的重物壓實(shí)。稍等片刻，裝上氣門針，沖氣至規(guī)定氣壓，將氣門針旋緊，檢查氣門嘴處不漏氣即為合格，可裝上輪輞使用。若該車型的車速較高，可冷補(bǔ)成雙層，以提高其修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對(duì)稱位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車輪的平衡。 　　4．液體內(nèi)胎改裝使用方法 　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，液體內(nèi)胎（即防漏自補(bǔ)內(nèi)胎）于21世紀(jì)前誕生，它的問世是摩托車輪胎的一次改革。使用液體內(nèi)胎需對(duì)輪胎進(jìn)行很簡(jiǎn)單的改裝，其改裝使用方法如下。 　　a) 應(yīng)先注意觀察輪胎的表面花紋以及車輪鋼圈有無變形。如車輪鋼圈和輪胎已經(jīng)嚴(yán)重變形或磨損過度，超過使用極限，則不可改裝。若其輪胎表面花紋還存在，則可進(jìn)行下面的改裝。 　　b) 拆下輪胎，取出內(nèi)胎后，仔細(xì)檢查外胎質(zhì)量，細(xì)心觀察外胎里面是否有尼龍線斷裂，若有穿孔現(xiàn)象則不能改裝。而孔徑或長(zhǎng)度在6.0mm以內(nèi)的穿孔，液體內(nèi)胎自補(bǔ)液有自補(bǔ)功能，如果超過標(biāo)準(zhǔn)，只能用膠釘槍（真空槍）補(bǔ)好后才能改裝。若是普通新輪胎應(yīng)是優(yōu)質(zhì)的外胎，劣質(zhì)輪胎不能進(jìn)行改裝，否則極易爆裂。 　　c) 部分外胎與鋼圈之間的間隙過大，暫不能灌注無內(nèi)胎的防漏自補(bǔ)劑。必須將外胎拆下，在鋼圈的凹面上，配備一條與鋼圈規(guī)格匹配的標(biāo)準(zhǔn)膠帶（注意：標(biāo)準(zhǔn)膠帶不能修剪），并注意調(diào)整對(duì)稱，以確保達(dá)到輪胎充氣擴(kuò)張的要求。 　　d) 外胎與鋼圈裝配好后，需保留100mm左右的間隙，先將市售（可在汽車專賣店或其他維修點(diǎn)購買）液體內(nèi)胎防漏自補(bǔ)液相搭配的小包粗膠粉放入外胎內(nèi)，用力搖動(dòng)灌裝3-6s，再將液體內(nèi)胎自補(bǔ)液倒入外胎內(nèi)，然后，打氣擴(kuò)張外胎，此時(shí)必須嚴(yán)格控制氣壓的充入量，充入量不能過大，以免外胎、鋼圈爆裂傷人。 　　e) 充氣時(shí)拆出氣門芯，將氣門嘴放置在輪胎最上方，快速充氣，接著拔出軟管，裝上氣門芯。如輪胎氣壓不夠，加足氣壓即可。 　　f) 輪胎與鋼圈間隙偏大，充氣膨脹有困難時(shí)，可使用輪胎擴(kuò)張專用工具套在外胎的外圈上，拉緊工具帶，再轉(zhuǎn)到擴(kuò)張器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸至輪胎裙部貼緊鋼圈后，即可充氣。但必須注意，充氣不能一次性將氣充足，以免將工具帶拉斷，只能先充一部分氣，然后將工具卸下，再充足即可。 　　g) 擴(kuò)張好的外胎，如發(fā)現(xiàn)某處漏氣，需迅速將漏氣處轉(zhuǎn)至下方，漏氣現(xiàn)象即可消除。 　　h) 改裝輪胎，騎乘者在使用過程中，應(yīng)注意輪胎氣壓保持在2.8kg/cm2 標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，絕對(duì)不能高于此值，以免輪胎爆裂。

回答者：2016-10-12 00:00