提問者：vracsa2013-06-18 00:00
要求是實(shí)際的油耗.不要廠家公布的數(shù)據(jù).綜合油耗.
在三款車中，排列順序?yàn)椋?、馬自達(dá)6 2.0 手自一體，綜合油耗10.3升/百公里；2、朗逸1.6 手自一體，綜合油耗8.8升/百公里；3、別克新君威2.0 自動(dòng)，綜合油耗11升/百公里； 三款車的排列是從車身性能、實(shí)際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價(jià)比等幾個(gè)方面綜合評(píng)定出來(lái)的；尤其是馬6，100KM/H剎車37.NM，綜合指標(biāo)得分?jǐn)?shù)年是第一。 另外購(gòu)置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購(gòu)置絕對(duì)不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購(gòu)置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。 所以購(gòu)置車輛時(shí)除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來(lái)考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬(wàn)別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？ 2、預(yù)算和價(jià)位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實(shí)力；別像國(guó)內(nèi)某些企業(yè)，干個(gè)N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費(fèi)者； 5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用；三濾及常用零件、配件的價(jià)格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性； 6、市場(chǎng)占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場(chǎng)占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對(duì)不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因?yàn)樗皇侨�、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價(jià)。
回答者：vincentata2016-06-18 00:00
1.行駛過程中這兩檔可隨時(shí)切換; 2.不需要; 3.也不需要，你開手動(dòng)檔進(jìn)檔也要跟轉(zhuǎn)速，不動(dòng)它，就是跟了; 4.這是當(dāng)然的，意思就是切倒檔或者從別的檔比如空檔上面那些切進(jìn)來(lái)行駛檔的時(shí)候，要求是踩著剎車靜止?fàn)顟B(tài)的，這
提問者：khiphop22013-09-04
有個(gè)超速檔，就是直接檔、馬六應(yīng)該是辛普森式兩排四速的變速箱、還可以。采納哦，783524911我扣扣
提問者：dnet992013-06-29
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
提問者：2016-05-18
稍高點(diǎn)，2.3的是要高一點(diǎn)。有時(shí)開車轉(zhuǎn)速低點(diǎn)，2000及以下。不要猛油門，和急剎車會(huì)好的
提問者：fm8310012013-04-22
官方給的油耗是6個(gè)油，但是一般油耗都要多加兩個(gè)半點(diǎn)，所以一般就是8個(gè)到9個(gè)油，而且，實(shí)際上馬6的油耗也就這個(gè)！至于2、0和2、3的性價(jià)比，還是2、0的性價(jià)比比較高，2、3的比2、0的油耗高半個(gè)，但是價(jià)格卻差很多，而且2、
提問者：gvfar7ps2013-03-20
1：馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口散件國(guó)內(nèi)組裝的，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，主要重視為進(jìn)氣系統(tǒng)。單純論技術(shù)先進(jìn)肯定是帶T的渦輪增壓更先進(jìn)，但是考慮到技術(shù)成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且?guī)發(fā)動(dòng)機(jī)是不
提問者：shcuy2016-01-08
