馬自達(dá)3缺點(diǎn)

最佳答案

　　輸出功率上，速騰(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)1.6車型的最大功率和扭矩是74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，兩廂馬自達(dá)3(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇) 1.6是79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm，兩款車僅僅相差5kw和1Nm。在低速扭矩輸出上，速騰還具有一定的優(yōu)勢。變速箱方面，速騰采用的是先進(jìn)的6擋手自一體變速箱，而馬自達(dá)3則是采用較為落后的4擋自動(dòng)變速箱。無論是動(dòng)力傳遞效率，還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，速騰都有明顯的優(yōu)勢。最高車速方面，速騰1.6AT是182km/h，馬自達(dá)3 1.6AT是167km/h，兩款車相差15km/h。在高端車型上，速騰1.8T在馬自達(dá)3 2.0面前沒有絲毫的劣勢，而且在今年還將換裝動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.8T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，在高端車型的性能方面，馬自達(dá)3依然沒能占到優(yōu)勢。 　　安全配置是馬自達(dá)3的軟肋。與速騰入門級(jí)車型相比，馬自達(dá)3少了ESP，與1.8T高配置車型相比，少了頭部氣囊，這讓馬自達(dá)3的安全水平相比速騰要遜色一個(gè)檔次。這也是消費(fèi)者不容忽視的一個(gè)因素。 　　價(jià)格方面，雖然速騰1.6AT的售價(jià)是14.98萬元，但經(jīng)銷商處可以給出8000元左右的讓利，實(shí)際的成交價(jià)格與馬自達(dá)3兩廂(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)旗鼓相當(dāng)�？紤]到品牌上的優(yōu)勢，只要不是過分迷信馬自達(dá)品牌或者對(duì)原裝進(jìn)口車品質(zhì)盲目追捧的人，速騰1.6AT顯然更能獲得追求高品質(zhì)消費(fèi)者的青睞。 　　與國產(chǎn)馬3相比 品質(zhì)沒有優(yōu)勢價(jià)格處于絕對(duì)劣勢 　　同一系列，進(jìn)口車與國產(chǎn)車同時(shí)銷售的情況，馬自達(dá)3并不是首例，消費(fèi)者比較熟悉的寶馬3系(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)和大眾邁騰(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)都存在這種情況，不過也這兩款德國車相比，進(jìn)口馬自達(dá)3和國產(chǎn)馬自達(dá)3的定位太過接近了。 　　進(jìn)口寶馬3系都是手擋車型，專為追求純粹駕駛樂趣的消費(fèi)者準(zhǔn)備，進(jìn)口邁騰3.2 FSI DSG是款以高性能武裝的車，性能堪比跑車。它們與各自的國產(chǎn)車型定位存在著明顯的不同。而國產(chǎn)馬自達(dá)3和進(jìn)口馬自達(dá)3則在定位上很難找到差距。相同的排量、接近的價(jià)格、幾乎相同的配置，對(duì)于兩款車來說，它們最大的區(qū)別不過是車身形式和1.6車型多了天窗和側(cè)氣囊。價(jià)格上，國產(chǎn)三廂馬自達(dá)3 1.6AT豪華型售價(jià)是13.8萬元，4S店能給出5000元的讓利，剛剛調(diào)整價(jià)格的國產(chǎn)馬自達(dá)3 2.0AT車型售價(jià)是14.48萬元，在4S店同樣有5000元的優(yōu)惠。進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3 1.6AT標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)是13.98萬元起，與兩款國產(chǎn)車相比，僅僅是配置上多了兩個(gè)氣囊。 　　考慮到國內(nèi)消費(fèi)者的三廂車情節(jié)，和實(shí)際售價(jià)，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)用相同的錢去買輛國產(chǎn)三廂馬自達(dá)3 2.0AT。因?yàn)樵谡�車工藝水平上，進(jìn)口馬自達(dá)3和國產(chǎn)車型沒有太大的差別。 　　同平臺(tái)的�？怂�(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)讓進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂很受傷 　　從市場銷量上看，在2007年月平均銷量不足3000輛的馬自達(dá)3還不足以對(duì)進(jìn)口馬自達(dá)3構(gòu)成太大的沖擊，來自同平臺(tái)的�？怂箾_擊，更是讓進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂難受。 　　兩廂福克斯1.8AT車型的市場指導(dǎo)價(jià)格是13.98萬元，在4S店，它的讓利幅度在1萬元左右，實(shí)際售價(jià)是12.98萬元。比進(jìn)口馬自達(dá)3 1.6AT車型13.98萬元的便宜至少1萬元。在動(dòng)力性方面，�？怂�1.8車型顯然要優(yōu)于馬自達(dá)3 1.6。操控性上，貴為歐洲緊湊型車市場操控之王的兩廂�？怂巩�(dāng)然不會(huì)比馬自達(dá)3差。 　　配置上，雖然兩廂�？怂共荒芴峁﹤�(cè)氣囊，但比售價(jià)高1萬的兩廂馬自達(dá)3 1.6AT標(biāo)準(zhǔn)型多出了電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)，對(duì)消費(fèi)者是個(gè)不小的誘惑。 　　目前�？怂沟脑落N量已經(jīng)穩(wěn)定在1萬輛級(jí)別，這足以表明消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。與其來自同一平臺(tái)的馬自達(dá)3兩廂，雖然頭頂原裝進(jìn)口車的光環(huán)，但在品質(zhì)上卻沒有太大優(yōu)勢，而且在價(jià)格上存在明顯不足。 　　對(duì)于追求時(shí)尚動(dòng)感外觀、出色操控性的消費(fèi)者，國產(chǎn)福克斯兩廂顯然比進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂更有競爭力。 　　進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂需增配國產(chǎn)馬3可能降價(jià) 　　簡單的分析就可以看出，在與速騰、三廂馬3和�？怂沟膶�(duì)比中，進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂并沒有表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，甚至在與速騰的對(duì)壘中還處于劣勢。 　　作為一款以高品質(zhì)著稱的進(jìn)口緊湊型車，目前馬自達(dá)3兩廂的品質(zhì)與其定位顯然有著明顯的距離。既然決定以品質(zhì)為賣點(diǎn)，那就不應(yīng)該在配置上縮水。頭部氣囊、DSC和5擋自動(dòng)變速箱應(yīng)該出現(xiàn)在配置單上。只有這樣，才能與國產(chǎn)馬自達(dá)3在品質(zhì)上拉開檔次，達(dá)到追求高品質(zhì)消費(fèi)者的要求。 　　雖然進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂對(duì)市場的沖擊有限，競爭力一般，但它的上市可能引發(fā)國產(chǎn)馬自達(dá)3 1.6升車型降價(jià)。在進(jìn)口長安福特馬自達(dá)銷售體系之后，馬自達(dá)3 2.0車型普降5000元，但這顯然不夠，4S店里又給出5000元的讓利，實(shí)際售價(jià)是13～16萬元。對(duì)于目前2.0升國產(chǎn)馬自達(dá)3的價(jià)格，是可以讓讓人接受的，但1.6升車型11.8～13.8萬元的身價(jià)則有些偏高。官方報(bào)價(jià)與同檔次配置的進(jìn)口車型接近，這顯然不夠合理，而且目前國產(chǎn)馬自達(dá)3 1.6與2.0車型的價(jià)格差距只有6800元，顯然是過于接近。相信如果沒有太大意外，在進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂車登陸之后，國產(chǎn)馬自達(dá)3 1.6升車型應(yīng)該進(jìn)行官方調(diào)價(jià)，幅度在5000元比較合理。 　　平心而論，盡管目前進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂車在宣傳上做足了功夫，拋出了預(yù)定火爆、原裝進(jìn)口高品質(zhì)等消息，但簡單的對(duì)比一下定位、價(jià)格與其接近的車型不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口馬自達(dá)3在市場上其實(shí)很難立足。價(jià)格上處于劣勢，配置上沒有優(yōu)勢，讓它既沒有原裝進(jìn)口車的品質(zhì)優(yōu)勢，也沒有國產(chǎn)車的價(jià)格競爭力，它的青睞者只能是那些迷信進(jìn)口車的消費(fèi)者。 　　這是說的縮水~~ 　　沒有氙氣大燈 輪轂稍微小了點(diǎn)，總體上不大符合運(yùn)動(dòng)特征 音響不是BOSE的 離合器行程太長了，而且偏硬，3個(gè)踏板間隙過大，不適合身材較小的人開。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒做隔音處理，看不出隔熱做沒做 啟動(dòng)后車內(nèi)有些部件異響，好像是中控臺(tái)上面那個(gè)鋼琴漆面飾板與底座粘合不牢，準(zhǔn)備做首保時(shí)再去粘一下； 前音響高音喇叭聲音很小， 噪音，主要是胎噪和風(fēng)噪，40以內(nèi)不嚴(yán)重，上40了就比較明顯，固特異的胎實(shí)在太硬，傳導(dǎo)上來讓乘客會(huì)很不舒服。 　　上面主要是挑進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的缺點(diǎn)來說有意這款車的不要被嚇壞了，這款車的評(píng)價(jià)還是很高的，我們只是對(duì)他有了更高的要求，希望它能更完美一點(diǎn)，才硬摳出來這么多所謂的缺點(diǎn)而已。

回答者：mfoku90632016-03-29 00:00