提問者：zhu120002016-01-01 00:00
修 換 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析，一輛車由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車： 、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動(dòng)機(jī)很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個(gè)50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯(cuò)，我家有個(gè)2009年的桑塔納開了幾年山路，當(dāng)作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強(qiáng)項(xiàng)，單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)和采購三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動(dòng)力還弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合動(dòng)力和電車就是個(gè)坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實(shí)用。 、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年，領(lǐng)先歐美車10年，領(lǐng)先日本車20年，領(lǐng)先韓國車25年，國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：匿名網(wǎng)友2016-01-03 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：小馬丁2016-10-02
不會(huì)的，新桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是靠中網(wǎng)進(jìn)風(fēng)，吹過發(fā)動(dòng)機(jī)后，從底盤下面散去的。所以機(jī)蓋只要不加裝太厚的材料就行，一般機(jī)蓋棉厚度是10毫米左右，不會(huì)影響其散熱的。
提問者：牛車網(wǎng)2015-11-15
您好:關(guān)于您咨詢的問題，如果是在行駛中制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的異響，重點(diǎn)檢查制動(dòng)盤片的磨損情況，多數(shù)情況是由于盤片磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，更換新的制動(dòng)盤片就可以解決了。如果是在松開制動(dòng)踏板時(shí)出現(xiàn)的這個(gè)聲音，您可以放心使用，多數(shù)情況都是由于后
提問者：e23eh40q572013-09-30
1.踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。當(dāng)然了，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過狠可能也會(huì)出現(xiàn)，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因
提問者：ugiwy9712013-07-11
親，您好!對(duì)于汽車產(chǎn)生異響的問題，聲音的判斷是很關(guān)鍵的，至于是什么聲音，到底什么原因，到底嚴(yán)不嚴(yán)重，這一定要現(xiàn)場(chǎng)親身聽了才能下結(jié)論的。從表達(dá)的問題看，異響來自于發(fā)動(dòng)機(jī)里面的，這就很難了，看不見摸不著，只能用耳聽了。建議你
提問者：rkpva2014-05-15
找4S店，這是他們應(yīng)該管的
提問者：2014-09-08
