怎么能解決帕薩特2.0發(fā)動機(jī)燒機(jī)油

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帕薩特2.0發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過大分析與診斷(圖) 帕薩特2.0發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過大分析與診斷生產(chǎn)日期較早的帕薩特 2.0L發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過大的現(xiàn)象非常普遍。由于它不好解決，對很多維修人員都是不小的困擾，車主花費(fèi)也不小。有沒有簡便有效而又花費(fèi)少的辦法？我在實(shí)際維修中，找準(zhǔn)原因有效地解決了這一問題，已經(jīng)得到上海大眾售后服務(wù)部的認(rèn)可，并反饋到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。問題出在氣門室蓋上 對于機(jī)油損耗過大，除了所用的合成機(jī)油易分解的因素以外，我發(fā)現(xiàn)幾乎所有反映機(jī)油損耗過大的帕薩特2.0車輛上，發(fā)動機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)管路的各個接頭處都有很嚴(yán)重的機(jī)油油漬。這說明在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)管路內(nèi)部通過了大量的、機(jī)油成分含量過大的混合氣體，因此我就將解決問題的焦點(diǎn)集中在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)上。 因?yàn)榕了_特2.0和桑塔納時代超人的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上相近，而桑塔納時代超人就沒有用戶反映其出現(xiàn)機(jī)油損耗過大的現(xiàn)象。據(jù)此我推斷，問題可能只是出在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的某個部件上。 仔細(xì)觀察帕薩特2.0曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（圖1），發(fā)現(xiàn)從氣門室蓋出來后的第一個接口處（接頭8）就有很明顯的機(jī)油漬，因此懷疑帕薩特2.0的氣門室蓋可能在結(jié)構(gòu)上存在問題。從配件庫取出帕薩特2.0的氣門室蓋（06B 103 469 AK或06B 103 469 F）和桑塔納時代超人的氣門室蓋（配件號：050 103 469）進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)在帕薩特2.0的氣門室蓋內(nèi)側(cè)的曲軸通風(fēng)接口的位置處只有一個很薄的擋油板，并且在一端還留有一個很大的開口（圖2）。而桑塔納時代超人氣門室蓋內(nèi)側(cè)的曲軸通風(fēng)接口的位置處除了有一個無開口的擋油板外，還在擋油板上裝有擋油網(wǎng)（圖3），制造工藝也好于帕薩特2.0的氣門室蓋。由于帕薩特2.0氣門室蓋內(nèi)部擋油板結(jié)構(gòu)過于簡單，勢必會造成大量含有機(jī)油的混合氣體未經(jīng)擋油板過濾，直接通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒掉，造成機(jī)油損耗過大。 更換氣門室蓋解決問題 仔細(xì)對比兩個氣門室蓋的外形尺寸，除了內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)的不同以外，外形尺寸幾乎一樣，這說明帕薩特2.0的氣門室蓋和桑塔納時代超人的氣門室蓋應(yīng)該可以互換。那么，換上時代超人的氣門室蓋后帕薩特2.0機(jī)油損耗過大的問題能否有效解決？為此我專門進(jìn)行了更換后的測試，以檢驗(yàn)是否能真正解決問題。 測試車輛：帕薩特2.0自動擋測試時里程數(shù)：20,755 km 該車機(jī)油損耗情況：將機(jī)油加至網(wǎng)格的上限位置，行駛1000km后，機(jī)油損耗≤0.25L。 測試過程：更換氣門室蓋后，同時清洗發(fā)動機(jī)上機(jī)油油漬（尤其是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)）。記錄機(jī)油油位刻度，此時機(jī)油油位距機(jī)油尺B區(qū)上極限位置（網(wǎng)格）1mm處。此后路試該車，行駛800km時油位沒有下降；954km時，熄火靜置10min后，仔細(xì)檢查發(fā)動機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，沒有機(jī)油油漬，此時檢查油位距機(jī)油尺B區(qū)上極限位置（網(wǎng)格）1mm處，沒有下降。 用同樣方法更換并測試另外一輛帕薩特2.0自動擋氣門室蓋，效果也非常好。 以往解決帕薩特2.0機(jī)油損耗問題，只能采用頻繁添加機(jī)油或更換氣門油封的方法，維修費(fèi)用高并且效果甚微。上面的測試結(jié)果證明，這個看起來簡單的方法非常有效，總共花費(fèi)也不超過150元。該方法于2005年5月已經(jīng)上報至上海大眾售后服務(wù)部，上海大眾售后服務(wù)部采納了該意見。并且，該辦法還在2006年以后生產(chǎn)的帕薩特 2.0型轎車上應(yīng)用，使新生產(chǎn)的帕薩特2.0不再出現(xiàn)機(jī)油損耗過大的現(xiàn)象。

回答者：小鱉哥75202016-01-26 00:00