提問者：tomiaomiao20102013-06-07 00:00
汽車發(fā)動機(jī)油的消耗有多種的計(jì)量辦法，現(xiàn)在較普遍的是按汽車行駛里程計(jì)算機(jī)油消耗，正常消耗約在0.3升/1000公里，若超過0.5升/1000公里，則可認(rèn)為發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多。 引起機(jī)油消耗量過多的原因主要有以下幾方面： *活塞與缸壁間隙過大。 *活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。 *曲軸箱的機(jī)油面過高。 *進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。 *油路有滲漏現(xiàn)象。 *發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。 *曲軸箱通風(fēng)不良。 *基礎(chǔ)油閃點(diǎn)過低。 一般情況，低粘度的油比高粘度的油消耗大。 機(jī)油環(huán)老化，刮不下機(jī)油，機(jī)油容易流到燃燒室中，造成機(jī)油與燃油一起燃燒�；蛘哌M(jìn)氣閥門的橡膠圈老化，使機(jī)油流到燃燒室造成燒機(jī)油。 而燒機(jī)油的原因是由于潤滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個(gè)原因造成的。主要表現(xiàn)在以下兩點(diǎn)： 排氣管冒黑煙：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。 車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。 使用金屬汽車發(fā)動機(jī)金屬磨損自修復(fù)液，因?yàn)榻饘俦Ｗo(hù)層可以很有效的把有泄漏的地方修復(fù)，這樣的話燃燒室的燃油燃燒充分，缸壓平衡了，汽缸密閉性有很大的提高。
回答者：clq59091932016-06-07 00:00
不建議購買 以后的養(yǎng)護(hù)成本太高，25萬的公里數(shù) 也是很多了 年代也太久了 不適合公司使用
提問者：kjlesfag2014-08-13
既然機(jī)油泵已經(jīng)更換，那可能是傳輸信號的電信出問題了，去檢測一下這部分線路吧。
提問者：2LvagO2Y2013-03-11
您好，這兩個(gè)問題關(guān)聯(lián)性不是很大，都是大修后出現(xiàn)的話說明大修水平、工藝欠缺，這樣的話可能性就比較多了，你提供的情況沒有具體數(shù)據(jù)，不好分析。國家對大修有強(qiáng)制性保修期，解鈴還須系鈴人，請跟原來維修的單位溝通解決。
提問者：C201303272013-06-05
能進(jìn)水的地方，除了缸墊被沖，那應(yīng)該沒有其他可能了。老車子了，年代在那了，即便沖缸墊也算正常了。找個(gè)小維修部，拆開看看，換個(gè)缸墊，不用多少錢的。
提問者：vkz292972014-09-22
4.5萬左右。。。。
提問者：inx99906sw2014-07-11
您好02年的帕薩特更換機(jī)油泵江蘇修理廠工時(shí)加配件收費(fèi)需要1300元左右。實(shí)際價(jià)格以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)，僅供您參考58車
提問者：T梅子T2015-03-19
