請(qǐng)大家推薦一款20萬(wàn)左右的車(chē)，雅閣，凱美瑞，睿翼轎跑，君威，邁騰，銳志？

最佳答案

首先日系車(chē)除了睿翼轎跑之外剩下的別考慮，雅閣油耗是不錯(cuò)的省油，但由于車(chē)身軟，萬(wàn)一撞車(chē)了輕則大修重則要命，被人們稱(chēng)為鐵皮車(chē)，凱美瑞，豐田汽車(chē)現(xiàn)在你還敢買(mǎi)嗎？召回的這么厲害，所以排除，銳志小毛病不少，頭疼，睿翼是馬6的升級(jí)產(chǎn)物，彎道是絕對(duì)的王者，輕巧。此車(chē)最大的缺點(diǎn)就是底牌太低，上小坡都難。剩下的就是君威和邁騰，下面是我對(duì)睿翼，君威，邁騰的評(píng)價(jià)： 睿翼：睿翼車(chē)頭大，外表時(shí)尚，線(xiàn)條流暢，動(dòng)感的外觀成為它的主要賣(mài)點(diǎn)之一；操控方面突出簡(jiǎn)易方便的特色，表現(xiàn)不俗；該車(chē)上市時(shí)定價(jià)過(guò)高，目前各個(gè)地區(qū)都有不同程度的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比一般。 最大優(yōu)點(diǎn)： 操控簡(jiǎn)單方便；安全穩(wěn)定。 最大缺點(diǎn)： 動(dòng)力一般；舒適度差。 三、分項(xiàng)口碑概況： 1、外觀： 線(xiàn)條流暢，前大燈銳利；車(chē)頭較大；側(cè)面線(xiàn)條比例失調(diào)，但整體來(lái)看，仍然比較動(dòng)感。 2、空間： 與同級(jí)車(chē)相比，空間偏于緊湊，比較實(shí)用；后排腿部空間稍顯不足；后備箱大小得體。 3、內(nèi)飾： 淺色座椅搭配深色中控臺(tái)，內(nèi)飾格局平直整潔；用料差，塑料感強(qiáng)；做工一般；減震偏硬，座椅舒適度不夠。 4、操控： 簡(jiǎn)單的操控性是網(wǎng)友選中睿翼的一大原因，方向盤(pán)各項(xiàng)功能使用便捷；易開(kāi)易停，操控順暢；但部分網(wǎng)友該車(chē)方向盤(pán)偏輕，轉(zhuǎn)向沒(méi)有老款干脆。 5、動(dòng)力系統(tǒng)： 睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配了S-VT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥等；動(dòng)力性能無(wú)突出特點(diǎn)，適合城市駕駛。 6、燃油經(jīng)濟(jì)性： 平均油耗8-10L/100km左右，與同級(jí)別車(chē)相比燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。 7、裝配工藝： 隔音效果好；車(chē)身穩(wěn)定性不錯(cuò)；車(chē)主反映問(wèn)題主要集中在：電動(dòng)座椅失靈、喇叭變啞、排氣管有水聲等幾個(gè)方面。 8、售后： 網(wǎng)友反映4S店服務(wù)細(xì)節(jié)貼心，態(tài)度較好。 9、安全： C-NCAP“五星”安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)、3H車(chē)身結(jié)構(gòu)、頂級(jí)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)讓網(wǎng)友感覺(jué)比較安心。 君威： 一、外形設(shè)計(jì)，底盤(pán)，懸掛，絕對(duì)歐洲化。誕生于通用全新平臺(tái)Epsilon II，沒(méi)有理由懷疑他的可靠性。雖然底盤(pán)懸掛有些硬，但很正常。 二、內(nèi)飾漂亮?xí)r尚，做工不錯(cuò)。在我看來(lái)除了同樣是上海通用的新車(chē)雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾之外沒(méi)有能和新君威比的。流暢線(xiàn)條走的很漂亮，特別是中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的過(guò)度還有門(mén)內(nèi)拉手，堪稱(chēng)完美。比例協(xié)調(diào)動(dòng)感，黑內(nèi)漂亮高檔，米內(nèi)溫馨舒適，炮桶儀表盤(pán)很漂亮，藍(lán)色的冷光更酷. 三、發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò)。有不少網(wǎng)友對(duì)新君威2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源有疑問(wèn)，但經(jīng)過(guò)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是Eco家族的新成員，是首次引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，并不是一些網(wǎng)友說(shuō)的由景程(圖庫(kù) 論壇)發(fā)動(dòng)機(jī)改的。DVVT技術(shù)、智能全鋁、正時(shí)鏈條等技術(shù)的應(yīng)用，相信油耗不會(huì)很高，就算和日系車(chē)比，也不會(huì)吃虧。新君威2.0L和2.4L都試駕了，2.4L的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，就2.0L的動(dòng)力來(lái)講也足夠用了，油門(mén)相應(yīng)比較快，相比之下，2.0L的油門(mén)比2.4L的油門(mén)還要輕一些，城市駕駛會(huì)比較輕松。 四、六速手自一體變速箱感覺(jué)很好，沒(méi)有加速的頓挫感，而且是新君威全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，變速箱檔把設(shè)計(jì)很好看，手感也很好，還有一點(diǎn)就是你掛入D檔之后四門(mén)自動(dòng)上鎖，掛入P檔后自動(dòng)解鎖.這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，保證了行車(chē)時(shí)的安全，上下車(chē)也方便。 五、新君威的操控性果然名不虛傳，歐洲化的操控風(fēng)格是喜歡運(yùn)動(dòng)消費(fèi)者的最佳選擇之一。.底盤(pán)懸掛比較硬朗，高速過(guò)彎側(cè)傾很小，新君威所使用的是最新的磁力輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速方向盤(pán)很輕，一個(gè)手轉(zhuǎn)動(dòng)很輕松，高速方向就沉了，駕駛的時(shí)候更有信心。 六、安全配置方面新君威值得表?yè)P(yáng)，全系都是一樣的配置而且非常全面，這一點(diǎn)比同級(jí)別的其他車(chē)型，更吸引消費(fèi)者。如果拿幾款車(chē)的配置單進(jìn)行對(duì)比，那些在看不見(jiàn)的安全配置在新君威上的確比較實(shí)在，這是眾多消費(fèi)者選擇新君威的主要原因之一 七、其他方面，新君威舒適性配置的起點(diǎn)比較高，像后空調(diào)出風(fēng)口和后點(diǎn)煙器.、智能感應(yīng)雨刷這些實(shí)用性較高的配置在新君威2.0L舒適版上都能找到，和邁騰1.8Tsi技術(shù)型相比，同樣是入門(mén)級(jí)車(chē)型，新君威的配置更實(shí)用。另外邁騰1.8Tsi的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用較高，用車(chē)費(fèi)用無(wú)形中會(huì)增加不少。 缺點(diǎn)的方面： 一、 備胎不是全尺寸，不知通用為什么在這么高檔的車(chē)上把這個(gè)問(wèn)題忽略了，不過(guò)考慮到備胎不適合長(zhǎng)時(shí)間使用，這也算是為了安全著想。 二、新君威2.0L舒適版沒(méi)有黑內(nèi)飾，2.4L有黑內(nèi)飾，但聽(tīng)說(shuō)還要額外加價(jià)，有些遺憾。 三、前扶手架有點(diǎn)靠后，開(kāi)車(chē)時(shí)手放著不是很舒服，不過(guò)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)之后，這應(yīng)該就不成問(wèn)題了。 四、方向盤(pán)兩邊有突出部位，難以握實(shí)，這是通用系列的老毛病，但習(xí)慣了就好了，不大影響轉(zhuǎn)向操控。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)可能是用正時(shí)鏈條的原因吧，急加速的時(shí)候從車(chē)外聽(tīng)聲音比較響，不過(guò)還在可接受的范圍之內(nèi)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題，隔音效果值得肯定。 邁騰： 一、外形設(shè)計(jì)，底盤(pán)，懸掛，絕對(duì)歐洲化。誕生于通用全新平臺(tái)Epsilon II，沒(méi)有理由懷疑他的可靠性。雖然底盤(pán)懸掛有些硬，但很正常。 二、內(nèi)飾漂亮?xí)r尚，做工不錯(cuò)。在我看來(lái)除了同樣是上海通用的新車(chē)雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾之外沒(méi)有能和新君威比的。流暢線(xiàn)條走的很漂亮，特別是中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的過(guò)度還有門(mén)內(nèi)拉手，堪稱(chēng)完美。比例協(xié)調(diào)動(dòng)感，黑內(nèi)漂亮高檔，米內(nèi)溫馨舒適，炮桶儀表盤(pán)很漂亮，藍(lán)色的冷光更酷. 三、發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò)。有不少網(wǎng)友對(duì)新君威2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源有疑問(wèn)，但經(jīng)過(guò)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是Eco家族的新成員，是首次引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，并不是一些網(wǎng)友說(shuō)的由景程(圖庫(kù) 論壇)發(fā)動(dòng)機(jī)改的。DVVT技術(shù)、智能全鋁、正時(shí)鏈條等技術(shù)的應(yīng)用，相信油耗不會(huì)很高，就算和日系車(chē)比，也不會(huì)吃虧。新君威2.0L和2.4L都試駕了，2.4L的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，就2.0L的動(dòng)力來(lái)講也足夠用了，油門(mén)相應(yīng)比較快，相比之下，2.0L的油門(mén)比2.4L的油門(mén)還要輕一些，城市駕駛會(huì)比較輕松。 四、六速手自一體變速箱感覺(jué)很好，沒(méi)有加速的頓挫感，而且是新君威全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，變速箱檔把設(shè)計(jì)很好看，手感也很好，還有一點(diǎn)就是你掛入D檔之后四門(mén)自動(dòng)上鎖，掛入P檔后自動(dòng)解鎖.這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，保證了行車(chē)時(shí)的安全，上下車(chē)也方便。 五、新君威的操控性果然名不虛傳，歐洲化的操控風(fēng)格是喜歡運(yùn)動(dòng)消費(fèi)者的最佳選擇之一。.底盤(pán)懸掛比較硬朗，高速過(guò)彎側(cè)傾很小，新君威所使用的是最新的磁力輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速方向盤(pán)很輕，一個(gè)手轉(zhuǎn)動(dòng)很輕松，高速方向就沉了，駕駛的時(shí)候更有信心。 六、安全配置方面新君威值得表?yè)P(yáng)，全系都是一樣的配置而且非常全面，這一點(diǎn)比同級(jí)別的其他車(chē)型，更吸引消費(fèi)者。如果拿幾款車(chē)的配置單進(jìn)行對(duì)比，那些在看不見(jiàn)的安全配置在新君威上的確比較實(shí)在，這是眾多消費(fèi)者選擇新君威的主要原因之一 七、其他方面，新君威舒適性配置的起點(diǎn)比較高，像后空調(diào)出風(fēng)口和后點(diǎn)煙器.、智能感應(yīng)雨刷這些實(shí)用性較高的配置在新君威2.0L舒適版上都能找到，和邁騰1.8Tsi技術(shù)型相比，同樣是入門(mén)級(jí)車(chē)型，新君威的配置更實(shí)用。另外邁騰1.8Tsi的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用較高，用車(chē)費(fèi)用無(wú)形中會(huì)增加不少。 缺點(diǎn)的方面： 一、 備胎不是全尺寸，不知通用為什么在這么高檔的車(chē)上把這個(gè)問(wèn)題忽略了，不過(guò)考慮到備胎不適合長(zhǎng)時(shí)間使用，這也算是為了安全著想。 二、新君威2.0L舒適版沒(méi)有黑內(nèi)飾，2.4L有黑內(nèi)飾，但聽(tīng)說(shuō)還要額外加價(jià)，有些遺憾。 三、前扶手架有點(diǎn)靠后，開(kāi)車(chē)時(shí)手放著不是很舒服，不過(guò)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)之后，這應(yīng)該就不成問(wèn)題了。 四、方向盤(pán)兩邊有突出部位，難以握實(shí)，這是通用系列的老毛病，但習(xí)慣了就好了，不大影響轉(zhuǎn)向操控。 五、發(fā)動(dòng)機(jī)可能是用正時(shí)鏈條的原因吧，急加速的時(shí)候從車(chē)外聽(tīng)聲音比較響，不過(guò)還在可接受的范圍之內(nèi)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題，隔音效果值得肯定。 最后，買(mǎi)什么車(chē)還是你自己選擇，一個(gè)人有一個(gè)人的想法，我只給你最個(gè)買(mǎi)車(chē)鋪墊，重要的還是在你。我個(gè)人觀點(diǎn)建議均為吧。

回答者：xzjian12302016-07-26 00:00