是帕薩特好還是君越好

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帕薩特車系介紹--1.0版本 車型背景 帕薩特passat是一種由水冷發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的前輪驅(qū)動(dòng)轎車�！皃assat”本意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅(jiān)持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風(fēng)靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷量已高達(dá)1130萬輛。 車型歷史 05款b6 不同版本技術(shù)參數(shù)對比 英德版：這是2004年推出的passat。passat在英國、德國有8種排量，從1.6－－4.0w8,其中柴油版也有1.9、2.0、2.5、2.3四種排量，車型除了三廂還有旅行廂式的。中型轎車passat的塊頭大，精致度也再次提升。中型轎車passat的塊頭將會(huì)更大，精致度也再次提升。但在典雅大方的外殼下，新的passat卻是與下一代的golf共享底盤，而不像現(xiàn)車款與audia6采取相同的結(jié)構(gòu)，因?yàn)樾碌腶6將考慮采用全鋁空間車架設(shè)計(jì)，如果同樣應(yīng)用在passat車上的話成本則會(huì)太高昂。 美國版：大眾推出的新一代2001款帕薩特和b5相比，跳躍出沉穩(wěn)轎車外觀風(fēng)格。2001款帕薩特的車頭改用跑車型進(jìn)氣格柵，雙氙氣大燈。尾部運(yùn)用月牙形造型設(shè)計(jì)，整個(gè)車身造型更顯銳利，富有運(yùn)動(dòng)特性。動(dòng)力裝置有5種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3種柴油機(jī)可供客戶選擇。2002年passat概念車w8的推出，把大眾精湛的技術(shù)發(fā)揮到了極致。 國產(chǎn)版：上海大眾生產(chǎn)的帕薩特在德國帕薩特b5轎車的基礎(chǔ)上加大了乘坐空間，比海外款長了10cm。并對整車造型作了較大優(yōu)化，對前后保險(xiǎn)杠、前大燈、尾燈進(jìn)行了重新造型，增加了霧燈和鋁制光亮飾條。改進(jìn)后的帕薩特1.8t增加了渦輪增壓、ag5手／自一體變速箱，eds驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等3項(xiàng)高新技術(shù)。相繼推出的帕薩特2.8v6外表豪華，“內(nèi)心”強(qiáng)勁。 大眾passatb51999年月12月15日在上海大眾投產(chǎn)、第二年上市。 第五代帕薩特在修長優(yōu)雅而富有動(dòng)感的車身曲線下，僅為0.28的風(fēng)阻系統(tǒng)，與世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及汽車電子技術(shù)媲美，被多國車界評(píng)為“最優(yōu)秀中級(jí)轎車”。并連續(xù)多年蟬聯(lián)德國權(quán)威58車《automotorandsport》“最佳好車”，英國《whancar》“最佳家庭房車”，北美“整體品質(zhì)獎(jiǎng)”及“美國最安全的家庭房車”等稱號(hào)。帕薩特自2000年6月份在中國上市以來，帕薩特1.8t的出現(xiàn)，不僅豐富了帕薩特系列轎車的品種，而且進(jìn)一步提升了帕薩特轎車的技術(shù)含量，由于其應(yīng)用了豪華車的裝備和技術(shù)，更堅(jiān)實(shí)地奠定了在國內(nèi)中高級(jí)轎車典范地位。帕薩特1.8t配備1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、ag5手動(dòng)／自動(dòng)一體化變速箱、eds驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等先進(jìn)裝備。據(jù)悉，上海大眾將繼續(xù)對帕薩特車型進(jìn)行改進(jìn)，推出2.0手動(dòng)排，隨后推出2.8升v6,不久還將推出裝備tdi（缸內(nèi)直噴柴油機(jī)）的新車型。 除了尺寸之外，海外帕薩特與國內(nèi)帕薩特在技術(shù)裝備相差無幾，經(jīng)過價(jià)格比較，帕薩特的等級(jí)評(píng)定為“超值”。需要指出的是的audi a6系和帕薩特b5系是同出于audi的底盤系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱系統(tǒng)，只是車身工藝不同，所以它們的行駛與駕駛感受是一樣的，但需車身傳遞的如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，行駛噪聲等，帕薩特要遜色多。下一代的帕薩特b6則可能不是audi的底盤系統(tǒng)而來自于golf。 而且國產(chǎn)的audi a6系和帕薩特b5系的很多同們兄弟沒有引進(jìn)中國，如四輪驅(qū)動(dòng)的a6，2.7t的房跑車，b5的w8等。國產(chǎn)的audi a6 和帕薩特b5與原裝的比影響行駛和駕駛感覺的就是后輪居然是非獨(dú)立懸掛，這在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，兩個(gè)后輪會(huì)互相干撓且會(huì)不規(guī)則磨損，造成內(nèi)側(cè)比外側(cè)磨損得快，如果個(gè)人購買，現(xiàn)在肯定是帕薩特v6的性價(jià)比是最高的。 與寶馬相比感覺帕薩特活潑靈巧，bmw四平八穩(wěn)，都很好操控，中間提速帕薩特感覺快一些，更直接一些，噪音是帕薩特大，尤其是后座，但audi就小多了，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音bmw大一些，帕薩特的沉悶，bmw的高冗都讓人激動(dòng)。 在國內(nèi)市場上，帕薩特、別克、雅閣相比而言：帕薩特的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全更突出，裝備更齊全，工藝更先進(jìn)；別克車的舒適性有優(yōu)勢；雅閣的經(jīng)濟(jì)性和通過性更好。三款車都是96年前后在國外投放市場的車型，雅閣車相對老一些。 君越 作為一款上市幾個(gè)月的中高檔轎車，上海通用君越在市場上已經(jīng)算是較為成熟的車型了。所以它得優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)等都已經(jīng)在實(shí)際使用中顯現(xiàn)出來了，和帕薩特領(lǐng)馭、日產(chǎn)天籟、廣本雅閣等車得的競爭中，君越靠它的優(yōu)點(diǎn)獲得了一部分費(fèi)者的青睞，也因?yàn)槠淙秉c(diǎn)失去了一部分潛在購買者。那對于我們消費(fèi)者來說，君越的優(yōu)缺點(diǎn)各是什么呢？ 優(yōu)點(diǎn)一：大 和君威類似，君越把美國車“大”的特點(diǎn)很好的帶給了中國消費(fèi)者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓君越在同級(jí)別車中占有優(yōu)勢。下面是君越和其競爭對手各自的車身尺寸對比： 君越 天籟 帕薩特領(lǐng)馭 雅閣 長/寬/高(mm) 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463 軸距(mm) 2807 2775 2803 2738 后備箱容積（L） 510 506 475 446 輪胎規(guī)格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15 很顯然，君越的外形尺寸和軸距都要比對手大不少，這些“大”帶來的好處就是外形大氣穩(wěn)重（尤其是大尺寸的輪胎，視覺效果更佳）、內(nèi)部駕乘空間寬敞、后備箱容量大。不管是自家使用還是公務(wù)使用、以及當(dāng)商務(wù)車做生意用都不會(huì)受到限制。 優(yōu)點(diǎn)二：舒適性配置高 美國車強(qiáng)調(diào)舒適，這是大家都知道的。君越身上也體現(xiàn)了這一點(diǎn)，相對于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等方面競爭力的平庸，君越把舒適性配置作為了自己最重要的競爭亮點(diǎn)。詳細(xì)的說，在已經(jīng)發(fā)布的君越三款車上，電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系統(tǒng)、定速巡航、帶后排出風(fēng)口的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在同價(jià)位的車上是最齊全的。以23.98萬的君越2.4豪華為例，比較它和直接競爭車款之間的舒適性配置。 和24.98萬的天籟230JK相比，君越2.4豪華的多了電動(dòng)天窗，而且價(jià)格便宜1萬元。 和24.28萬的領(lǐng)馭1.8T手自一體豪華相比，君越2.4豪華主要多了DVD視頻影音系統(tǒng)和前大燈自動(dòng)開啟、關(guān)閉功能，而且價(jià)格便宜3000元。 和24.18萬的雅閣2.4相比，君越2.4豪華多了DVD視頻影音系統(tǒng)和前大燈自動(dòng)開啟、關(guān)閉功能，價(jià)格便宜2000元。 通過空間和舒適性配置的對比能看出，君越是讓消費(fèi)者花較少的錢享受到更大的空間和更多的配置，那它是憑著什么做到這一點(diǎn)的呢？那些配置的錢是從哪兒省出來的呢？有優(yōu)勢必有劣勢，君越在這空間、配置兩方面的具有優(yōu)勢就肯定在其它方面有落后和不足，與那些齊全配置相反的就是君越發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的劣勢。 劣勢：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)落后 上一代君威的發(fā)動(dòng)機(jī)落后，2.5和3.0的兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)都還是底置凸輪軸，每缸2氣門，動(dòng)力不足且油耗偏高，這和德國、日本同行的技術(shù)差了至少十年以上。新的君越在這方面稍有改進(jìn)，將老的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.4L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。但即使是這樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是無法和本田的2.4i－VTEC、日產(chǎn)的2.3VQ230DE發(fā)動(dòng)機(jī)相比，技術(shù)還是落后。而且別忘了君越3.0旗艦車型使用的依然是老的3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款底置凸輪軸，每缸2氣門的3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了別克在中國最讓人失望的配備。 君越全系均搭載電控四速手、自動(dòng)一體變速箱，我們知道，變速箱擋位越少，在換擋時(shí)車內(nèi)感覺到的沖擊就越大，駕乘感就很不舒服，而且擋位少的變速箱會(huì)增加行車的油耗。目前在中國，20萬以上的中高檔車主流配備是5擋自動(dòng)變速箱，比如帕薩特領(lǐng)馭的五擋手自動(dòng)一體變速箱，馬自達(dá)6、雅閣和蒙迪歐的五擋自動(dòng)變速箱，更有領(lǐng)先者就是豐田銳志的六擋手自一體。與它們相比，君越的變速箱就顯得技術(shù)落后了。 總結(jié) 說到這兒，大家對君越的優(yōu)缺點(diǎn)應(yīng)該有了大概的認(rèn)識(shí)：君越的優(yōu)勢是在它龐大的車身、寬大的車內(nèi)空間已經(jīng)齊全的舒適性配置，而劣勢在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)的落后，最主要的影響是導(dǎo)致油耗的偏高。所以說，君越是一款駕乘舒適性要遠(yuǎn)好于使用經(jīng)濟(jì)性的“大”車。 參考資料： 凱美瑞那車發(fā)動(dòng)機(jī)用的是國產(chǎn)的，我不是說國產(chǎn)的就不好，但是用的是15年前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；你看它多少個(gè)氣囊，真正要安全的車要那么多氣囊干什么？日本人永遠(yuǎn)就是日本人，它不會(huì)給中國人用好東西的，知道日本人怎么評(píng)價(jià)這款車嗎？“典型的賣給中國人的車”前陣子鬧的皇冠和銳志發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的事知道嗎？豐田就不召回，欺騙消費(fèi)者！現(xiàn)在鬧大了才召回，多惡心�？催^中國和加拿大的豐田制造廠嗎？根本就不能比，因?yàn)槿毡揪透�本不重視中國�? 在看君越呢？國外的君越和中國的有很大的差別，是通用專為中國人設(shè)計(jì)的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)用的是德國歐寶原裝進(jìn)口的機(jī)子，采用雙VVT的技術(shù)，比雅閣還省油，變速箱是北美原裝進(jìn)口的，手自一體四速的，全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸掛，碰到大撞擊后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)下沉，車內(nèi)部淺色內(nèi)飾顯得非常高貴，里面用的是雙區(qū)域恒溫空調(diào)，可以吹出兩種溫度。整車長差兩毫米五米，安全，大氣。 千萬不要買日系和韓系車，保證后悔，買德系美系，歐系都行。 收集到的資料，希望能給你幫助。 是帕薩特好還是君越好 ◢◆≡¤■≡回■

回答者：_Mc姚飛2016-03-10 00:00