汽車維修行業(yè)屬哪個部門主管?

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　　日前，省價格監(jiān)督部門發(fā)布消息稱，汽車零配件與維修市場存在著一些價格陷阱，提醒消費者要注意防范。而隨著汽車消費不斷升溫，汽車整車銷售、零配件供應、售后維修等問題日漸成為汽車行內熱點。近來，不斷有消費者投訴稱目前汽車零配件市場的混亂，為此，本報記者日前走訪了深圳零配件與維修市場。一些車主稱，汽車零配件市場和維修市場存在著“貓膩”，一不小心消費者就掉進商家設下的陷阱。記者走訪發(fā)現(xiàn)，深圳零配件與維修市場同樣需要監(jiān)管部門進行整飭。 　　維修市場陷阱重重 　　近年來，隨著深圳汽車保有量大幅度上升，汽車維修服務與零配件市場迅速壯大。高額的利潤，吸引了許多有實力的企業(yè)投資興建條件優(yōu)越的4S店，把維修服務提升到一個新的高度。與此同時，豐厚的回報也招引了許多不規(guī)范的個體小攤搶占市場。有關人士稱，深圳汽車維修服務行業(yè)一開始就處于“招鼠引狼”的混亂階段。 　　據(jù)了解，目前在深圳比較大的零配件聚集地是沙嘴、水貝等地。一位出租車司機告訴記者，水貝那邊的配件比較貴，但質量比較有保證。他稱，離合器的拉條在水貝是260多元，而在沙嘴只要170元，但在水貝買東西比較放心。 　　另一方面，維修服務店更是布滿全城。據(jù)了解，關外一些地方存在整片的維修店，都是個體戶小作坊模式，而在關內4S店和個體戶小作坊同時存在。業(yè)內介紹，一般出租車司機會選擇個體戶小作坊維修店，但一般都是相熟客戶關系。而普通車主更多選擇具有一定規(guī)模的維修店，甚至是4S店。記者在深港汽車城見到一位車主，他稱，他的雅閣車從來就是開到這里的維修店來修。他說，外面小店太亂了，被人騙錢不要緊，關鍵是車可能被修壞。 　　由于汽修業(yè)技術性強，對開此項服務的企業(yè)資質，國家做了特殊要求。按規(guī)定，汽車維修企業(yè)不僅要有工商局的經營許可證，還要有行業(yè)主管部門核準頒發(fā)的技術合格證，二者缺一不可，但事實上很多汽修店在拿到經營許可證后就開門營業(yè)了，這其實都屬無證經營。業(yè)內估計，目前深圳市場上汽車維修企業(yè)有30％都是無證經營。 　　業(yè)內人士稱，在目前市場不規(guī)范情況下，車主在與維修服務店和零配件商拉鋸戰(zhàn)之間，往往要面對重重的陷阱。 　　“要正廠的還是副廠的？” 　　其實，對于車主來說，買完車便開始了和維修廠不停打交道的過程，開始接觸大燈、輪胎、剎車片等形形色色的汽車零件。汽車出現(xiàn)故障有時需要更換零件，更換了質量可靠的零配件才能確保車輛的正常行駛。但據(jù)了解，汽車零配件有正廠副廠、真貨假貨、合法與非法等分別，消費者若需自己購買零配件將受到技術方面的重重阻礙，無法準確鑒別零配件好壞真?zhèn)�，修車時往往只能任人宰割，這種狀況也造就了零配件市場的一片混亂。 　　根據(jù)整車廠家反映，在這些汽配市場上，假冒上海大眾和一汽大眾車系的配件就有2／3，假冒其他國產品牌汽車配件的也占了很大比例，進口車的配件真?zhèn)胃�難說清。然而這些銷售店明目張膽地打廠家的牌。 　　記者到深圳火車站附近一間小作坊零配件店里問有沒有汽車零配件，店里工作人員馬上問是要正廠的還是副廠的。據(jù)介紹，所謂正廠件即由汽車整車生產商生產、銷售或由整車生產商指定的零配件提供商生產的零配件。副廠件即其他廠商生產的零配件。正廠件一般價格較高但質量可靠，而副廠件格低廉質量卻參差價不齊。以捷達都市春天尾燈為例，正廠的市場行情價在330元左右，而副廠的只需150元左右。記者暗訪的5家零配件店都有副廠件賣，正廠件卻并非每家商店都有。 　　一位消費者說，零配件市場相當黑，到處都是假冒、偽劣的產品，一般消費者不可能有能力鑒別真?zhèn)巍Ｋ�稱，經歷過用正廠配件價格買副廠配件一事，他便只到車商指定的維修廠或規(guī)模較大、經營較規(guī)范的維修廠進行維修。但規(guī)模較大的維修廠提供的正廠零配件和收取的服務費用較高，這也常讓他頭痛，于是有時也不得不使用副廠件或到較小的維修廠去維修。 　　據(jù)了解，所謂副廠件未必不合法，只要有正規(guī)生產廠商、產地、地址、電話等產品標識，并非假冒、偽劣產品的副廠代用件也是合法的，但消費者必須認識到副廠件可能存在質量隱患。無產品標識或無任何中文標識、以次充好、以假代真等商品則屬于侵害消費者權益的行為，屬違法行為。套用他人廠商、地址或偽造廠名、地址等同樣屬違法行為，經營銷售此類產品將被查處。 　　真假難辨 　　雖然零配件有正、副廠之分，但并非所有正、副廠產品都是合格品，有些標識印著“配套”或“通用”等的產品卻是些小商販、小作坊私自生產，未經任何質量檢驗的產品。 　　例如在濱河大道附近的某修配店里，店家所出示的轉向球頭是件裸件，產品包裝、生產廠商、地址電話等“概不奉送”，屬“三無”產品。另外在一家門外貼著“豐田零配件專賣”的店里，他們出示的后剎車片無產品中文標識，這也是不合法的，這些產品無從考究其生產廠商，更無法驗證其產品質量。某維修廠曾先生則介紹，許多產品雖然標有生產廠商、地址、電話等，但這些標識很可能是假的。至于裸件，就更有可能造假了。 　　業(yè)內人士稱，現(xiàn)在深圳零配件市場的問題較為突出，但與其他城市相比仍是比較好的，大多數(shù)商家能規(guī)范經營。但零配件市場仍然存在不少問題，例如汽車空調使用的冷媒，在市場上銷售的就有不少假冒、偽劣產品或不合格品。但因為對其進行技術鑒定存在許多困難，所以對此市場的治理并不容易。例如進口的正廠件與國產的副廠件存在著哪些技術差異，要進行鑒定則必須到國外的原產地取樣鑒定，這是不太可能做到的。 　　維修廠最黑 　　暗訪中還發(fā)現(xiàn)，許多產品外包裝上都有“某車型專用”或“某車型配套廠商”等字樣。在另一家“解放零配件專賣”店里詢問時，工作人員不停地介紹：“這是解放原車安裝的零配件�！� 　　可當記者表示對另一廠商生產的產品感興趣時，他又轉換話鋒說：“這也是解放指定的零配件�！绷硗庳浖苌线�標有“神龍富康專用”的產品，里面的產品說明書里還寫著“一汽大眾、神龍富康……公司的指定零配件供應商”等字樣。 　　有關人士稱，其實最有可能對零配件進行暗箱操作的是維修廠。有些不法維修企業(yè)利用消費者對汽車技術不了解的機會，以次充好，牟取暴利。另外還有些消費者貪圖便宜，從而為副廠件或假冒、偽劣產品提供了滋生的土壤。消費者一般不會親自到零配件店購買零配件，到店里去的多是汽車維修師傅，他們具備鑒別真?zhèn)萎a品的能力，因此零配件店多數(shù)不會以次充好或以假代真，而這些直接面對消費者的維修廠客觀上把消費者推入了零配件供應商設置的陷阱。 　　汽車配件的質量關系到車的使用壽命和駕駛安全。特別是剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及其他關鍵部件若質量出問題會造成車毀人亡的惡性事故。但一些小型汽車修理廠也可能會貪多利潤而違規(guī)操作，將從汽配市場批發(fā)的產品冒充原廠配件。一些路邊快修店，幾乎都購買和使用質差價低的汽車配件，以低廉的維修價格招徠顧客。 　　管理“真空” 　　一位零配件商稱，汽車零配件市場目前尚無行業(yè)主管部門。12315能對消費者的投訴進行個案的協(xié)調處理，質量技術監(jiān)督部門能在技術方面給予把關，工商部門能對經營“三無”、假冒、偽劣產品的商家進行處理，但對整個行業(yè)的規(guī)范經營則需要某一行業(yè)主管部門協(xié)調多方工作，目前尚無此類主管部門。因此，對零配件市場的管理目前屬“真空”階段。 　　據(jù)悉，目前有關管理部門對汽配市場偽劣產品的查處存在一定的問題。一是打擊力度不夠；二是由于國家關于汽車配件的強制性標準僅有43項，對包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等很多安全部件在內的汽配產品質量不能把控，給一些偽劣產品鉆了空子。而車輛技術管理部門也面臨同樣的問題，究竟哪個產品質量算合格既無人力也無詳細的依據(jù)進行檢測。 　　此外，保險公司傾向于指定非廠家特約維修廠修理事故車，也給假冒、偽劣零配件提供了生存空間。 記者觀察 　　消費者要學會“擦亮眼” 　　有行業(yè)人士說，根本改變汽配市場的這種混亂狀況需要的是行業(yè)自身的清理整頓，但目前汽配行業(yè)的發(fā)展尚處于初級階段，一些不規(guī)范的運作可能還要存在一段時間。消費者需要自己擦亮眼，謹慎購買汽配攤點銷售的零配件和裝飾件。 　　維修時首先要挑選廠家正規(guī)特約維修站，這種店業(yè)內口碑好、技術水平高，擁有專業(yè)化維修設備，而且一般修后都有3至6個月的保修期，消費者有保障，但它的價格偏高，對單一追求質量的車主比較適合。美中不足的是生硬的規(guī)章制度，雖然這種管理辦法對企業(yè)內部很有效，但對車主就顯得有些生硬，期待他們的服務意識快速加強。 　　專業(yè)維修店、維修連鎖店等是另外一個不錯的選擇。在這里，現(xiàn)代信息技術和電腦化管理被普遍采用，企業(yè)注重品牌意識，對汽車維修的延展服務做得比較好，個性化服務也是它吸引人的一個地方，例如允許車主看修車過程，為車主的特殊需要制定修車菜單，做跟蹤調查，及時回饋信息等。但由于這種業(yè)態(tài)剛興起，不論在規(guī)模還是社會影響上，都遠未形成氣候。價格雖然比特約維修站便宜，但如果規(guī)模發(fā)展，形成強勢，還會有不小降價空間。 　　最后，就是經營時間長、有良好信譽的修車店，這里回頭客很多，客源主要靠口傳介紹。但它有很大局限性，一般來說，修大眾化車型、車身常出的故障是他們的優(yōu)勢。 　　本版文圖／本報記者 樂國星圖: 　　車主在與維修服務店和零配件商拉鋸戰(zhàn)之間，往往要面對重重的陷阱。

回答者：langzi13142016-05-13 00:00