提問(wèn)者:壘空2013-01-31 00:00
第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來(lái)最強(qiáng)的,從外觀看,與老款雅閣的四平八穩(wěn)相比,外觀上呈現(xiàn)的是鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,算是明顯的轉(zhuǎn)變。一體化梯形大燈,弧線從車頭掠到側(cè)面。側(cè)面強(qiáng)調(diào)楔形設(shè)計(jì)。厚重的保險(xiǎn)杠把隔柵和進(jìn)氣口分開(kāi),車標(biāo)比原來(lái)更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒(méi)有接縫,直接的性能效果是新雅閣達(dá)到0.30的cd值。車身使用高強(qiáng)度鋼材在新車型上所占比例已經(jīng)達(dá)到了48%,車身撞擊力道的吸收控制得很好,利用車體結(jié)構(gòu)潰縮,吸收大部份的撞擊力道。整車重心有所降低。車身整體感覺(jué)渾然一體,比上一代感覺(jué)更豪華,不過(guò)稍有些臃腫。雅閣2.4EX售價(jià)22.98萬(wàn)元。 第八代雅閣轎車車長(zhǎng)超過(guò)4.9米,軸距達(dá)到2800mm,車身尺寸接近大型轎車(美國(guó)環(huán)保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”)。幾個(gè)重要區(qū)域的內(nèi)部空間較以往擴(kuò)大,如頭頂和腿部位置的空間;加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間! 〉诎舜砰w配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發(fā)動(dòng)機(jī),是在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。為i-vtec智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī),相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī),它可通過(guò)ecu電腦控制進(jìn)氣門的開(kāi)啟關(guān)閉,使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是,它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩,這可是關(guān)鍵性的提升,這使i—vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。 第八代雅閣的5前速自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也相當(dāng)完善,一擋進(jìn)二擋基本上在4000轉(zhuǎn)左右,二進(jìn)三在5500轉(zhuǎn)左右完成,此時(shí)時(shí)速已近120公里,整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)擋沖擊?論跫佑蜁r(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)時(shí)電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)截油! 〉诎舜砰w采用了前雙橫臂,后多連桿獨(dú)立懸掛,與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比,優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車輪的循跡控制準(zhǔn)確,增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,缺點(diǎn)是行程不如后者長(zhǎng),在減震方面失分一些。 在測(cè)試第八代雅閣的懸掛表現(xiàn)時(shí),分別以50公里及60公里的時(shí)速繞樁,感覺(jué)在60公里時(shí)車體側(cè)傾較明顯,50公里時(shí)側(cè)傾量較小,車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性,沒(méi)有出現(xiàn)響胎。以40公里的時(shí)速原地打圈,車體側(cè)傾明顯,但車體扎實(shí)。不過(guò),在經(jīng)過(guò)一些凹凸路面時(shí),新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗,震動(dòng)回復(fù)很快,但欠柔和。剎車方面,新雅閣采用了前后盤式制動(dòng)器,在前輪上采用了15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器,將ABS及VSA作為標(biāo)準(zhǔn)配置。方向盤的總回轉(zhuǎn)圈數(shù)減少到了不足2.6圈,采用了VGR可變速比轉(zhuǎn)向技術(shù)。可調(diào)節(jié)傾斜角度和伸縮方向盤的標(biāo)準(zhǔn)配置;8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛席座椅;4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排乘客座椅。 第八代雅閣改進(jìn)最明顯的恐怕還要數(shù)隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音,為此增設(shè)多項(xiàng)新的隔音措施,使行車噪音比上代大為收斂。起步后,即使車速達(dá)到 130公里/小時(shí),路噪、風(fēng)噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅閣2.0L導(dǎo)航版車型在舒適豪華配置方面,第八代雅閣2.0L導(dǎo)航版車型的配置還是比較齊全的,并且與2.4EXL導(dǎo)航版車型的配置非常接近。雅閣2.0L導(dǎo)航版新增加了40G硬盤式導(dǎo)航、后視攝像頭等配置,使您用車更顯輕松。另外,電動(dòng)天窗、定速巡航、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、多功能真皮方向盤等貼心配置均出現(xiàn)在這款車上。第八代雅閣2.0L導(dǎo)航版車型配備了DVD可視音響系統(tǒng)、USB接口、CD自動(dòng)抓軌、SVC音量隨車速變化控制系統(tǒng),時(shí)刻準(zhǔn)備為您帶來(lái)輕松和歡樂(lè),以緩解駕乘過(guò)程中的疲勞感。
回答者:Cd0rNMp6w2016-01-31 00:00
14款雅閣和A4都是5000公里一保養(yǎng),雅閣小保養(yǎng)三四百元,一萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用在八百塊左右。A4小保養(yǎng)要一千到一千二左右,主要看你換什么機(jī)油。兩車油耗差不太多,但渦輪增壓保養(yǎng)得用略貴。一年保養(yǎng)費(fèi)用差一千七八百吧
提問(wèn)者:yumatn556772014-10-24
我家的車為馬自達(dá)6 2.4與本田雅閣2.4; 要看你的什么地方保養(yǎng),如果全在S4店做保養(yǎng)的話,雅閣保養(yǎng)的價(jià)格略高于馬自達(dá)50元左右!望對(duì)朋友有所幫助
提問(wèn)者:pyq37doq2013-07-07
夠了,要堅(jiān)持自己的主見(jiàn),不要輕信4S店的。因?yàn)樗麄兪且颜义X為目的。 58車>>
提問(wèn)者:linying520xiao2014-07-06
注意保養(yǎng)空氣濾清器,當(dāng)濾芯積塵過(guò)厚時(shí),進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量將減少,燃油燃燒不完全,發(fā)動(dòng)機(jī)濃混合氣運(yùn)轉(zhuǎn),積炭增加,油耗加大,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出劈啪的聲響。因此應(yīng)注意空氣濾清器的保養(yǎng)。保養(yǎng)方法十分簡(jiǎn)便,定期拆開(kāi)空氣濾清罩的蓋子
提問(wèn)者:flqs779xh2014-07-08
機(jī)油我加全合成的換了空調(diào)濾芯換了雨刮片換了兩個(gè)后剎車片 58車>>
提問(wèn)者:halin19772014-07-11
樓主,雅閣的保養(yǎng)費(fèi)不算特別的高,首保5000公里一般都是免費(fèi)的。后面每5000公里需要保養(yǎng)一次,前2w公里中每次保養(yǎng)在400元左右,也就是換三濾:空氣濾,汽油濾和機(jī)油濾,就這三濾也是一次隔一次才需要全部換。過(guò)2W公里后保
提問(wèn)者:upgod2016-01-28