本田雅閣的車(chē)到底省不省油啊?聽(tīng)很多人說(shuō)油耗都很大，是不是真的???急!!

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大多數(shù)的日本車(chē)的價(jià)格比歐美車(chē)的價(jià)格高同時(shí)不省油,只有一少部分省油車(chē)是因?yàn)檫@款車(chē)很小,如豐田威馳,如果同排量車(chē)相撞的話,小車(chē)要比大車(chē)的安全性差。另外要值得一提的是本田的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),在低速時(shí)省油,而在高速時(shí)比目前的所有同排量的不可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)都要費(fèi)油,并且噪音大、震動(dòng)大,所以就會(huì)存在本田的說(shuō)明書(shū)省油而實(shí)際費(fèi)油的現(xiàn)象,以及人們?cè)诒咎镘?chē)上加裝靜音或隔音裝置的現(xiàn)象,因此我說(shuō)的是用歐美車(chē)不僅結(jié)實(shí)耐用,而且當(dāng)你的車(chē)比日本車(chē)費(fèi)一點(diǎn)油時(shí),你是在為你的生命和安全在買(mǎi)保險(xiǎn),如:林肯車(chē)與豐田車(chē)相撞,林肯車(chē)要安全得多,同時(shí)地位和檔次也不一樣。以下我再通過(guò)實(shí)例和事實(shí)來(lái)說(shuō)明不買(mǎi)日本車(chē)的理由。 為什么中國(guó)人對(duì)日本車(chē)情有獨(dú)鐘呢,原因是中國(guó)人早期生產(chǎn)的汽車(chē)質(zhì)量太差,最早讓中國(guó)人看到的所謂好車(chē)是大批量進(jìn)入中國(guó)的日本汽車(chē),這讓中國(guó)人大開(kāi)眼界,有些人無(wú)知的說(shuō)日本車(chē)世界第一,讓我打個(gè)比喻解釋一下這一現(xiàn)象,我們國(guó)家的用戶就像小學(xué)生,而日本車(chē)就像是小學(xué)老師,而歐美車(chē)是我們的大學(xué)老師,小學(xué)生在上小學(xué)時(shí)會(huì)認(rèn)為我們的小學(xué)老師最偉大,直到他們上大學(xué)之后,才發(fā)現(xiàn)小學(xué)老師并不是知道得最多的,當(dāng)小學(xué)老師把一個(gè)字寫(xiě)錯(cuò)或讀錯(cuò)時(shí)小學(xué)生也是認(rèn)為對(duì)的。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),日本的所有品牌(包括豐田、日產(chǎn)、三菱、本田、馬自達(dá)、五十鈴、大發(fā)等)2001年在歐洲的銷(xiāo)量不如德國(guó)大眾一家在歐洲的銷(xiāo)量,只與法國(guó)的百年品牌雷諾的銷(xiāo)量的 %相當(dāng),其原因主要是世界名車(chē)盡在歐洲,所以日本車(chē)蒙不了歐洲人,歐洲車(chē)是各具特色,并且歐洲沒(méi)有美國(guó)那么多的外來(lái)移民,以及歐洲各地也不像美國(guó)政府那樣照顧日本汽車(chē)業(yè)。 讓我們?cè)僦v個(gè)真實(shí)的笑話,以前我家門(mén)口有一條馬路的支線,有一天有一列結(jié)婚的車(chē)隊(duì)從門(mén)前路過(guò),鄰居們就在路旁觀看,其中一個(gè)帶小孩的鄰居也在看,當(dāng)這一隊(duì)婚車(chē)慢慢開(kāi)過(guò)之后(全部是各種轎車(chē)),后面跟著一輛運(yùn)貨的拖拉機(jī),孩子的母親問(wèn)小孩說(shuō):“兒子,哪個(gè)車(chē)好?”就看那個(gè)小孩用手一指那個(gè)拖拉機(jī)說(shuō):“這個(gè)車(chē)好�！倍旱拇蠡锸枪�哈大笑。我們笑小孩的無(wú)知,是因?yàn)槲覀冞@些大人知道拖拉機(jī)和轎車(chē)的價(jià)格,但是小孩不知道它們的價(jià)格,他只知道他喜歡拖拉機(jī)的外型和它的聲音,這說(shuō)明了這些大人們能從外型來(lái)分辨車(chē)的種類和等級(jí),如果讓他們更進(jìn)一步地來(lái)分辨汽車(chē)的品牌,他們也會(huì)分辨不出好壞和等級(jí),這也說(shuō)明了我們不要被日本汽車(chē)的外型所迷惑。從質(zhì)量來(lái)說(shuō),我們從夏利與桑塔納、富康或捷達(dá)比,夏利比桑塔納的質(zhì)量差多了,這說(shuō)明日本車(chē)比歐洲(德國(guó))車(chē)差多了。因?yàn)橄睦�的原型�?chē)(廠商)是日本的大發(fā)汽車(chē)公司,而捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車(chē)公司,往下就不用我說(shuō),只要略懂一點(diǎn)車(chē)的人都說(shuō):夏利車(chē)是特別囊,而捷達(dá)卻是特別耐用,其實(shí)早在十幾年前當(dāng)時(shí)人們還不知道夏利的質(zhì)量時(shí),我與一位正在修理夏利的二佰伍修理工閑談,我試著問(wèn)他夏利好還是桑塔納好,這位換件工(所謂的修理工)說(shuō)夏利好,我問(wèn)為什么,他說(shuō)夏利是日本車(chē)(言外之意,日本車(chē)比德國(guó)車(chē)好)�？梢�(jiàn)人們盲目崇拜日本車(chē)到達(dá)什么程度,修理工都如此,何況老百姓了。以下用例證和實(shí)事來(lái)說(shuō)明日本車(chē)的質(zhì)量。日本三菱的帕杰羅的剎車(chē)油管事件(設(shè)計(jì)問(wèn)題),帕杰羅擋風(fēng)玻璃在高速時(shí)破碎把人嚇?biāo)朗录?質(zhì)量問(wèn)題),美國(guó)的消費(fèi)雜志做過(guò)的試驗(yàn)證明,帕杰羅在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易翻車(chē)以及中國(guó)很多帕杰羅翻車(chē)的事實(shí)(設(shè)計(jì)問(wèn)題),原因是三菱帕杰羅為了追求造型美,把它設(shè)計(jì)得比其它越野車(chē)車(chē)身高而忽略了安全性。 我們知道,越高的物體運(yùn)動(dòng)時(shí)越重心不穩(wěn)。各位朋友可以看看切諾基和雪佛蘭SUV以及越野車(chē)中的勞斯萊斯、英國(guó)的陸虎都不把車(chē)身設(shè)計(jì)得很高的主要原因,還有豐田的霸道在高速公路行駛時(shí)后車(chē)軸斷裂事件(質(zhì)量問(wèn)題),還有五十鈴的轉(zhuǎn)向部件磨車(chē)體事件(設(shè)計(jì)問(wèn)題),三菱大貨T850的后橋斷裂和發(fā)動(dòng)機(jī)易損等各種事實(shí)(質(zhì)量問(wèn)題),豐田跑車(chē)在沈陽(yáng)撞墻之后安全氣囊并未打開(kāi)事件(質(zhì)量問(wèn)題),以及早期的本田雅閣不叫雅閣而叫阿科德,早期的阿科德在歐美人們把它叫做事故車(chē),因?yàn)檫@款車(chē)常常翻車(chē),原因是本田公司把這款車(chē)的速度提上來(lái)了,但是穩(wěn)定性和安全性他們卻做不到,所以常發(fā)生翻車(chē)事故。再就是本田汽車(chē)的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的噪音是世人皆知的,有些外行人把本田汽車(chē)加裝了隔音裝置,還無(wú)知的說(shuō)自己的車(chē)有隔音裝置,他哪里知道他的本田車(chē)再加裝了隔音裝置之后,才能達(dá)到如別克和奧迪沒(méi)有加裝隔音裝置的靜音效果,真是外行如“大頭”。 據(jù)本人了解,中國(guó)人對(duì)待本田汽車(chē)還情有獨(dú)鐘,主要原因來(lái)源于人們?cè)缙谑褂玫谋咎锬ν熊?chē)。我想說(shuō)的是本田公司是世界上最大的廣告商,他們每年投入的廣告費(fèi)用要比美國(guó)的通用投入的廣告費(fèi)用還要多,如本田公司會(huì)跳舞的機(jī)器人以及本田公司的太陽(yáng)能汽車(chē)以及世界摩托車(chē)大賽的冠軍奪取,其目的就是讓人們誤認(rèn)為本田公司擁有最尖端的高科技領(lǐng)域,能夠領(lǐng)導(dǎo)汽車(chē)技術(shù)新潮,其實(shí)根本不是那么回事,日本汽車(chē)公司不像歐美汽車(chē)公司那樣賣(mài)車(chē)就是賣(mài)車(chē),他們?cè)谫u(mài)車(chē)的同時(shí)還創(chuàng)造出一種氣氛,就是讓人們誤認(rèn)為他們的車(chē)快還省油,這個(gè)部門(mén)只有日本本土的廠方設(shè)有的部門(mén)俗稱(蒙人部)。本田公司經(jīng)常會(huì)花巨資購(gòu)買(mǎi)其它廠家或某研究部門(mén)生產(chǎn)出來(lái)的尖端產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)交易打上自己的HONDA來(lái)騙取民眾,同時(shí)還經(jīng)常發(fā)布虛假信息。有證據(jù)如下,在德國(guó)大眾生產(chǎn)出三升路波的柴油轎車(chē)時(shí),本田和豐田幾乎同時(shí)向全世界發(fā)布他們生產(chǎn)出來(lái)了百公里油耗三升的汽油轎車(chē),其目的就是讓中國(guó)人認(rèn)為只有日本的車(chē)才是最省油的,這個(gè)地位不能讓別的廠家取代和改變,否則他們的銷(xiāo)量將會(huì)大減,另外日本豐田和本田為了提高自己的檔次,竟然讓日本首相小泉純一郎參加了他們的蒙人行列,如本田生產(chǎn)的燃料電池SUV車(chē)則是“小泉”的專用車(chē),其目的就是為了改變本田汽車(chē)沒(méi)有豪門(mén)使用的歷史,因?yàn)槿毡臼紫嘧�尼�?如德國(guó)總統(tǒng)坐大眾、法國(guó)總統(tǒng)坐標(biāo)志、美國(guó)總統(tǒng)坐凱迪拉克、英國(guó)女王坐賓利或勞斯萊斯等現(xiàn)象)。我們國(guó)家以前的國(guó)賓開(kāi)路摩托車(chē)竟用的是本田 650,要知道寶馬摩托車(chē)才是世界很多國(guó)家元首的真正開(kāi)路車(chē)(除本國(guó)有能力生產(chǎn)國(guó)賓開(kāi)道車(chē)),這種現(xiàn)象是給本田做的最好的免費(fèi)廣告,我認(rèn)為就是本田公司白給摩托車(chē)和給錢(qián)的情況下都不能這么做的,這可真讓外國(guó)元首笑話,幾年之后換了寶馬850摩托車(chē)。另外還有在中國(guó)北京某國(guó)家重要機(jī)關(guān)竟然采購(gòu)100輛廣州本田作為迎接賓客的專用車(chē),再次為本田做了免費(fèi)的廣告,我認(rèn)為就是白送也輪不到廣州本田的頭上,在上世紀(jì)80年代以前本田的一貫作法是把美國(guó)的哈雷或意大利的度卡迪摩托車(chē)打上自己的本田商標(biāo)去參加世界摩托車(chē)大賽,采用一群狼的方式來(lái)奪取世界冠軍,通過(guò)奪冠來(lái)騙取民眾的購(gòu)買(mǎi)力,要知道經(jīng)典摩托車(chē)已成定局,如太子車(chē)是美國(guó)的哈雷,開(kāi)路車(chē)是德國(guó)的寶馬,賽車(chē)是意大利的度卡迪,旅行摩托車(chē)是英國(guó)的凱旋(日本的直列四缸也是仿照此車(chē)),我警告日本本田公司,你們現(xiàn)在摩托車(chē)世界老大的地位是撿來(lái)的,為什么這么說(shuō)是因?yàn)槎��?zhàn)以后和80年代以前的摩托車(chē)行業(yè)是強(qiáng)國(guó)家不愿意干,窮國(guó)家干不了的行業(yè),所以讓你這個(gè)亞洲的日本國(guó)撿個(gè)便宜,但是你們要想拿F-1的老大,那你們是做夢(mèng),因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)強(qiáng)手如林,你小日本車(chē)再想撿這方面的便宜那是不可能,他們不會(huì)給這個(gè)機(jī)會(huì),有可能你們偶爾會(huì)撿個(gè)冠軍,但是你們不會(huì)也不可能像摩托車(chē)那樣別無(wú)對(duì)手,本田的最終結(jié)果是露餡,并且落得身敗名裂,如在2003年的F-1的大賽中本田的F-1賽車(chē)出現(xiàn)了12次的爆缸現(xiàn)象,有人說(shuō)本田摩托車(chē)某某人用了多少年從來(lái)也沒(méi)有壞過(guò),而國(guó)產(chǎn)車(chē)不知修過(guò)多少回,我承認(rèn)日本摩托早期時(shí)確實(shí)比國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量好得多,但是這只能說(shuō)明,日本車(chē)達(dá)到了一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),如ISO9001,另一方面,也是這些人保養(yǎng)的好,例如他們換好得機(jī)油,換好的零件,壞路不跑等,曾經(jīng)有這么一個(gè)人把日本摩托車(chē)保養(yǎng)得確實(shí)好,就像新車(chē)一樣,他說(shuō)過(guò)這樣一句話,我就是借媳婦也不能借別人摩托,可見(jiàn)保養(yǎng)和愛(ài)護(hù)是日本車(chē)耐用的主要原因,另外本田汽車(chē)還會(huì)選時(shí)機(jī)發(fā)布虛假信息,有一次奔馳剎車(chē)油管事件之后,奔馳不同意換車(chē),而本田卻在這時(shí)發(fā)布了召回廣本汽車(chē)點(diǎn)火有缺點(diǎn)的新聞,其目的就是讓人們認(rèn)為我們比奔馳的服務(wù)還要好,為什么說(shuō)他是騙子,本田比奔馳更可恨,因?yàn)楸咎锏狞c(diǎn)火毛病他們本田自己早就知道,只是不對(duì)外公布,為什么早不召回,晚不召回,偏偏在奔馳事件出現(xiàn)之后他們才召回,其用意可想而知,本田汽車(chē)騙人的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到把狗屎打上本田商標(biāo),中國(guó)的傻子消費(fèi)者也會(huì)排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)的,很少有人知道本田汽車(chē)在歐美是最沒(méi)有地位和沒(méi)有錢(qián)的人才去購(gòu)買(mǎi),而一些中國(guó)人卻把它當(dāng)“寶”開(kāi),我認(rèn)為本田雅閣應(yīng)該與中華是同一檔次和價(jià)位,因?yàn)槠��?chē)是藝術(shù)品,既然是藝術(shù)品就應(yīng)該講究個(gè)名人設(shè)計(jì),中華是意大利名人設(shè)計(jì)的,而且中華的造型比本田美,中華的速度與本田差不多,中華的油耗比本田(手動(dòng))省,中華的安全性比本田好,中華的發(fā)動(dòng)機(jī)是日本三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),與本田雅閣的本田發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一檔次,本田雖然是日本品牌,但它不是世界名牌,它是日本本田設(shè)計(jì)的,遠(yuǎn)不如世界頂級(jí)設(shè)計(jì)大師喬治? 亞羅設(shè)計(jì)的好,中華雖然是中國(guó)品牌,但卻是出自名人之手,而且二者都是采用日本發(fā)動(dòng)機(jī),所以他倆的檔次和價(jià)位應(yīng)該相當(dāng)。從造型來(lái)說(shuō),現(xiàn)在的歐美車(chē)已經(jīng)著手汽車(chē)的外型設(shè)計(jì),并且實(shí)力要比日本車(chē)強(qiáng),如通用的別克,福特的蒙迪歐,大眾的帕薩特、寶來(lái)和奧迪,而本田的新雅閣和日產(chǎn)陽(yáng)光像個(gè)烏龜殼,而本田的飛度和夏利2000像個(gè)大頭鞋。另外日本汽車(chē)常常以專為中國(guó)人設(shè)計(jì)來(lái)蒙騙中國(guó)人,如本田的飛度、雅閣以及豐田的威馳等,其目的就是為了讓其產(chǎn)品在中國(guó)賣(mài)高價(jià),想一想,朋友們,如果不是打著專為中國(guó)人設(shè)計(jì)這一旗號(hào),而是把在日本就有的車(chē)型引進(jìn)到中國(guó)來(lái)再賣(mài)高價(jià),中國(guó)人就會(huì)發(fā)現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)的日本車(chē)比來(lái)自日本的原裝車(chē)的價(jià)格還要貴,所以騙人的日本車(chē)常常把汽車(chē)略加修改,加一點(diǎn)所謂的配置,再在中國(guó)高價(jià)銷(xiāo)售,再打上專為中國(guó)人設(shè)計(jì)的旗號(hào)來(lái)欺騙中國(guó)人,這是日本人的一貫做法,所以從以上各個(gè)例子來(lái)看,日本車(chē)造型不美,價(jià)格不便宜,質(zhì)量不耐用,也不省油,我相信用不了多久,日本車(chē)的價(jià)格會(huì)暴跌。因此為了您的利益,為了民族的利益,請(qǐng)各位朋友不要盲目跟風(fēng)。 本田汽車(chē)的利潤(rùn)最大、騙局最多,就連美國(guó)某企業(yè)的一位高官也曾經(jīng)說(shuō)過(guò):日本的汽車(chē)要數(shù)本田汽車(chē)最有個(gè)性。什么是個(gè)性?我看就是變相的騙人!舉個(gè)例子,如本田摩托車(chē)100S,當(dāng)人們掛上一檔,猛加油門(mén)時(shí),這個(gè)車(chē)加速特別好,如果車(chē)后面再坐個(gè)人,摩托車(chē)有可能站起來(lái),而到了四檔后這個(gè)車(chē)的加速和極速就很一般了。本田雅閣也是如此,在0~100公里/小時(shí)的表現(xiàn)很好,而到了三四檔的速度時(shí),表現(xiàn)就不那么優(yōu)越,他們?yōu)槭裁催@么設(shè)計(jì),就是讓人們認(rèn)為本田車(chē)有力、速度好,說(shuō)白了他們把車(chē)低速的變速比加大,顧此失彼,所以高速時(shí)就表現(xiàn)一般了。因?yàn)樗麄冎��?人們經(jīng)常進(jìn)行低速行駛和進(jìn)行急加速,而高速時(shí)人們都很少有機(jī)會(huì)用,就像有兩個(gè)人分100元錢(qián)一樣,如果一個(gè)人分多了錢(qián),另外一個(gè)人肯定要少分錢(qián)是同一個(gè)道理。,它的加速比任何一款 ~,還比它們省油,極限速度也比他們高,質(zhì)量也比它們強(qiáng)。還有一個(gè)有力的事實(shí)說(shuō)明,日本車(chē)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)并不行。因?yàn)槿毡灸壳白詈玫能?chē)是凌志汽車(chē),而它是由意大利人設(shè)計(jì)的,我要問(wèn)一問(wèn)日本的汽車(chē)技術(shù)人員,你們的技術(shù)力量這么強(qiáng),怎么最好、最高級(jí)的車(chē)是意大利人設(shè)計(jì)。有一個(gè)現(xiàn)象是在高速公路上日本本田和豐田車(chē)常常是超過(guò)其它車(chē),這不能說(shuō)明它們的車(chē)快,只能說(shuō)明這些司機(jī)常常把油門(mén)踩到底了,如果開(kāi)歐洲車(chē)的司機(jī)你們也把油門(mén)踩到底,速度不比他們差,我認(rèn)為同排量的歐洲車(chē)幾乎可以超越所有同排量的日本車(chē),而且安全性要高于日本車(chē),、、、、,而且本田雅閣還是可變氣門(mén)的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。 第三個(gè)問(wèn)題我們?cè)僬勔徽勅毡拒?chē)到底省不省油。在上世紀(jì)80年代以前,我國(guó)就出現(xiàn)日本車(chē)省油這一錯(cuò)誤的觀點(diǎn),原因是中國(guó)的所謂汽車(chē)專家不懂車(chē)。我們知道決定汽車(chē)省油有四大因素:第一,車(chē)的重量;第二,排量;第三,設(shè)計(jì)先進(jìn);第四,進(jìn)排氣的開(kāi)啟時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。當(dāng)時(shí)的日本車(chē)省油的原因是他們?cè)O(shè)計(jì)不出大排量的豪華轎車(chē),普遍為小排量車(chē),如夏利、奧拓等車(chē)型,他們與美國(guó)的凱迪拉克和奔馳車(chē)比肯定省油,原因不是他們車(chē)設(shè)計(jì)先進(jìn),而是他們的車(chē)小、排量低,如今同排量、同等重量的日本車(chē)與歐美車(chē)()相比不但不省油而且費(fèi)油。另外我們通過(guò)下面的實(shí)例來(lái)說(shuō)明即使個(gè)別日本小排量車(chē)比歐美車(chē)省油也不能買(mǎi)的道理(省的油錢(qián)不夠修車(chē))。以塞歐、羚羊和夏利 2000為例,、,、每千公里差1升

回答者：xiqling43i2016-09-06 00:00