提問者:baofu86642013-09-05 00:00
想買一輛5萬以下的車,主要是家用,喜歡兩廂,主要行駛路況城市,我今年41-45歲,身高160-169cm,體重61-80kg,要買的車最好是適合男生,希望各位能給出建議,謝謝大家。 本人想買一輛五萬元以下的車,主要是代步用,想請高手指點下什么車既經(jīng)濟又實惠,謝謝!
現(xiàn)在有很多人經(jīng)常把“有車有房”掛在嘴邊,用這兩種東西來衡量一個人的經(jīng)濟實力,特別是在相親的時候。的確,對于大部分普通工薪階層來說,房子幾乎成了他們畢生的奮斗目標,尤其是那些奮斗在北上廣的年輕人。 但汽車相對來說沒有房子那般遙不可及,目前市場上有很多價格不高的入門代步小車。所以,為了實現(xiàn)自己的有車夢想也好,為了出行方便也罷,很多人開始把目光瞄向了這些小車,今天,編輯就為大家挑選了六款5萬以下的入門小車,希望能給要買車的朋友做個參考。 新奧拓--經(jīng)典微車又回來了 價格區(qū)間:4.49-6.29萬 五萬以下車型:手動舒適型4.49萬元、手動豪華型4.99萬元 奧拓對大家來說都不陌生,因為上世紀90年代,國內有多家企業(yè)曾生產過老款奧拓,小巧可愛的車身,低廉的價格給人們留下了深刻的印象,F(xiàn)在,長安鈴木又將對新款的奧拓帶給我們,它繼承了前輩車型的特點,全新設計的外形又融合了現(xiàn)代的元素,經(jīng)典微車又回來了。新奧拓的變化和老款相比可謂脫胎換骨。在尺寸上新奧拓有了全面的提高,特別是長度和寬度方面更增加了200毫米左右,相應的軸距也增加了185毫米,達到2360毫米。整車外觀也更時尚,更現(xiàn)代。新奧拓內飾簡單實用,很符合車子的定位。內飾采用黑/米雙色的設計,配色方案很常見,好處是簡潔中帶點運動風格。從新奧拓的內飾里可以看到不少熟悉的元素,比如方向盤就跟雨燕幾乎一致。儀表盤設計得很可愛,轉速表被單獨放置在中控臺左角,小表盤增加了一些卡通色彩。而常規(guī)儀表盤的位置只有一個超大的表盤,顯示的是時速。配置方面,新奧拓均標配前排雙氣囊,以及ABS+EBD等電子系統(tǒng)。前霧燈只在豪華版的兩款車型上的出現(xiàn);同樣的情況還包括了鋁合金輪圈和車身同色外后視鏡等。車內,豪華版車型標配了四門電窗、遙控鑰匙、后窗雨刮器及后窗電動加熱等功能。再來看新奧拓前后排座椅空間,在保持一個舒適坐姿的情況下,前排的頭部離頂棚大概有兩拳左右的距離,后排頭部離頂棚有一拳的距離,腿部空間大概三指左右,總體來說表現(xiàn)還算不錯,尤其是前排的頭部空間很寬敞,顯然這得益于新奧拓所有車身參數(shù)的增大。動力方面,新奧拓搭載鈴木K10B發(fā)動機,最大功率為53kW/6000rpm,最大扭矩為90Nm/4800rpm,達到了歐5排放標準。變速箱則有5擋手動和4擋自動兩種選擇。官方公布百公里油耗為3.6L。底盤方面采用了前麥弗遜獨立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立懸架,轉向采用齒輪齒條式電動助力轉向,全系車型均使用前通風盤/后鼓式的剎車,這些都是微型車的標準配置。但155/65 R14的輪胎對經(jīng)濟性確實有幫助,但安全性上有些讓人擔心。編輯點評:鈴木在小車領域的研究還是非常有一套的,新奧拓就是鈴木的拿手車型?赡茉谂渲煤蛢r格方面新奧拓沒有自主車型來得實在,但它的整體品質確實比QQ或者F0更好一些,這一點也得到了很多人的認可,所以現(xiàn)在甚至出現(xiàn)加價購買的情況。在這里我們?yōu)槟扑]4.99萬的手動豪華型,用不到5萬的價格買到真皮座椅、智能鑰匙、電動車窗、單碟CD,最關鍵的是買到一個合資品牌。 雪佛蘭樂馳--最便宜的合資車 官方指導價:3.98萬-4.98萬 全系車型售價低于5萬元 說到奇瑞QQ可以說在中國很少有人不知道,不過也許你在街上會經(jīng)常把它和樂馳混淆。樂馳英文名為SPARK,原型車來自于韓國大宇,在國內則掛雪佛蘭標。作為合資品牌車型,在整體做工和質量上還是要強于奇瑞QQ,但是價格也的確貴了不少,本來買這個價位車的消費者就圖個便宜,所以樂馳的銷量相比QQ并不太好。后來把價格降了下來,性價比有所提高。SPARK外型小巧玲瓏,緊湊富有活力,車身線條簡潔明快。斜面式廂體車型,將廣角前檔風玻璃與發(fā)動機蓋連成一面,形成獨特的流線型外觀,圓形前大燈更為SPARK增添幾許靈動俏皮。由于現(xiàn)款樂馳已上市多年,內飾方面沒有太多新意,顯然無法與新奧拓相比。在配置上,樂馳也采用了差異化的配置,標準型車型僅配備了前門電動窗和普通的卡座式音響系統(tǒng),時尚型車型則配備了四門電動窗,電動后視鏡,倒車雷達等實用裝備。動力方面,全新的樂馳搭載源于通用平臺的P-TEC系列1.2L發(fā)動機,采用了頂置雙凸輪、四缸16氣門的結構,最大功率與扭矩分別達到63kW/6000rpm和108Nm/4000rpm,動力性很不錯。 編輯點評:作為一款合資車,樂馳的質量是很大的優(yōu)勢,這也是消費者最為關心的。在換了新發(fā)動機的同時,價格還較以前有所降低,甚至達到了自主品牌的水平,編輯認為樂馳是一款值得考慮的車。 長安奔奔MINI--最低不到3萬 價格區(qū)間:2.99萬-4.79萬 全系車型都在5萬以下 奔奔mini在今年3月份上市,以2.99萬元的超級低價入市,外形小巧可愛、時尚靚麗,目標消費者是目前社會的新生代。MINI在英文中是袖珍的微型的意思,所以可以看出奔奔MINI要比奔奔車型小,長寬高為3520/1570/1490mm,比我們熟悉的奔奔還要小上一圈。奔奔MINI的前臉很有卡通風格,水滴形的前大燈與月牙形的下進氣口,組合構成了一張年輕的笑臉,確實可以讓多數(shù)年輕時尚的人接受。而車尾部分,與熊貓和比亞迪F0很像,采用了玻璃尾門,時尚又實用。奔奔MINI的整車做工比奔奔有了很大的進步,在實用性上做得比較出色,將儲物空間的利用率發(fā)揮到很高的水平。奔奔MINI的內飾沒有過多花哨的裝備,但豐富的線條避免了視覺上的單調感,同時在配色方面和很講究,在做工上也更加細膩。小型車大多數(shù)內部空間不能滿足用戶的需求,但是奔奔MINI卻沒有浪費一絲內部空間,凡是能夠利用上的地方,都可以儲物,出乎意料的體現(xiàn)了奔奔MINI內部空間優(yōu)勢。由于車頂尾部采用直角設計,后排頭部空間優(yōu)勢明顯,但受1570mm車身寬度限制,后排坐3個成年人還是較為擁擠。奔奔MINI搭載的是長安公司全新研發(fā)的C10發(fā)動機,雙頂置凸輪軸、4缸16氣門結構,最大功率為51kW/5600rpm,最大扭矩90Nm/4600rpm,并且這臺發(fā)動機可以在2000rpm-3000rpm時就達到峰值扭矩的90%。對于日常家庭用車,這樣的動力已經(jīng)夠了。 編輯點評:外形時尚,空間寬敞,配置還比較豐富,最關鍵的是價格還很實惠,奔奔MINI是一款適合年輕人的理想代步車。 吉利熊貓--5星安全小車 價格區(qū)間:3.68-6.28萬 5萬以下車型:全系手動車型 熊貓它是吉利全球鷹品牌下的首款微型車,它不僅外觀憨態(tài)可掬,在安全方面也毫不遜色,以ABS+EBD、6安全氣囊等多項安全配備獲得了C-NCAP安全碰撞五星的最高評價,這對于一款微型車來說非常不容易。熊貓的仿生學外觀是它的一大亮點,而兩個大燈更是點睛之筆,圓形的大燈被三角形的黑邊包住,正像是熊貓的黑眼圈。熊貓的尾部看上去胖胖的,很可愛,兩個尾燈更像熊貓的爪子,與大燈呼應。全球鷹熊貓的中控臺大量運用圓形元素,布局可愛、做工細致,儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻,其整體制造工藝在微型車中處于較高的水平。內飾整體色調采用黑、米雙色設計,前排座椅可以手動四向調節(jié),調節(jié)控制桿位于座椅兩側。前排座椅對身體包裹性較好。后排的腿部空間非常充裕,后排高度也比較合適,腿部支撐也恰到好處。熊貓的另一大亮點就是安全性能,第四批中國新車安全評價規(guī)程(C-NCAP)中,吉利熊貓以45.3分的成績達到了5星標準,改變了此前國內沒有一款微型車獲五星成績的歷史 。雖然C-NCAP的評判不是唯一標準,但是從某種層面而言,吉利對于熊貓的安全性重視程度還是很高的。目前國內1.0排量的A00級小車中,吉利熊貓率先搭載了CVVT技術發(fā)動機,實現(xiàn)發(fā)動機油耗、效率最優(yōu)化。1.0L吉利熊貓,最大輸出功率達50KW,轉速達3600轉時輸出88NM的峰值扭矩,升功率達52KW。全系熊貓發(fā)動機有3缸和4缸可供選擇。 編輯點評:熊貓的外形確實很可愛,能吸引很多女性的目光,較高的安全性也能讓人開著更放心,另外,這款車現(xiàn)在還有較大幅度的優(yōu)惠,性價比更高。 比亞迪F0--后QQ時代的街車 價格區(qū)間:2.59萬-5.09萬 F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡,但由于原型車在國內并沒有銷售,所以人們在看到它的時候,并沒有感覺太別扭。比亞迪F0憑借著時尚可愛的外觀和較低的價格一上市就頗受歡迎,并熱銷至今。F0外觀時尚,車身緊湊圓潤,局部設計更是融入相當多的時尚元素,總是保持著笑容的中網(wǎng)與進氣隔柵,在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺。玻璃尾門開創(chuàng)了自主品牌微型車的先河,后來被眾多車型效仿。比亞迪F0的內飾整體來看比較簡單,但設計很有新意,儀表為一大一小兩個相交圓,大圓是時速表,小圓是轉速表單獨放置在左上方。空調旋鈕明顯是借鑒了豐田雅力士的設計,占據(jù)了中控臺大部分面積。整體做工還能說得過去,另類的設計倒是能符合年輕人的口味。F0搭載的是BYD371QA全鋁發(fā)動機,這款發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸3缸12氣門設計,排量僅為1.0L,升功率卻到達了50KW/L,最大扭矩90Nm。值得一提的是,此款發(fā)動機還采用德國BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng),具有良好的燃油經(jīng)濟性。 編輯點評:看看現(xiàn)在滿大街的F0,儼然一副街車的樣子,在QQ已經(jīng)慢慢老去的時代,比亞迪F0無疑成了QQ的接班人,它用低廉的價格和使用成本圓著更多人的汽車夢。 奇瑞QQ3--成熟可靠保有量大 指導價格:3.08萬-5.08萬 相比前面的幾款自主品牌微型車,奇瑞QQ算得上老前輩了,在中國幾乎無人不知無人不曉,當年憑借卡愛的造型和較低的價格,讓轎車走進了很多普通百姓家。QQ上市7年來有著巨大的保有量和很高的認知度,這就值得它的維修保養(yǎng)特別方便和便宜,另外二手車保值率也很高,這就是我推薦它的主要原因。在消費對象以年輕人為主的國內微型車市場中,卡通可愛路線的外形設計確實滿足了消費者的需要:QQ3胖胖的前臉猶如一個小孩子的臉:前大燈像兩個圓圓的大眼睛,充滿天真的盯著你,那個中網(wǎng)猶如一張憨憨傻笑閉不上的嘴,憑借可愛的造型,這個圓滾滾的小胖子往往在第一眼就奪得了女性消費者的認可。內飾設計上,QQ3并沒有如外型設計那般讓人有眼前一亮的感覺,傳統(tǒng)平實的內飾設計風格,讓人覺得缺少新意;而在做工方面,QQ3也一直為人所詬病,在細節(jié)處理上還是不夠精細。而在微型車都不太富裕的車內空間上,QQ3的表現(xiàn)也基本能讓人滿意,對于身高一米八的用戶來說,前后排都可以將身體容納進去,只不過后排的腿部于頭部空間均會感到比較局促,橫向空間的局限性也導致其后排更適宜僅乘坐兩名成年人;前排的表現(xiàn)則比較舒適一些。奇瑞QQ3全系有0.8L與1.1L兩款發(fā)動機可供選擇,0.8L發(fā)動機的動力輸出對于體重不到900kg的QQ3來說還是有點力不從心,我們更推薦大家考慮1.1L車型。另搭配有5擋手動變速箱與5擋AMT變速箱供消費者選擇。只是這款AMT變速箱不僅價格更昂貴,在使用時頓挫感也很明顯,所以我們更推薦選擇經(jīng)濟的手動擋車型。 編輯點評:QQ3推出的時間已經(jīng)很長了,在如今新車輩出的時代已經(jīng)沒有什么新意可言,但它的銷量依然不錯,為什么呢?我想成熟可靠保有量大是最主要的原因,這個道理有點像捷達。如果您希望買一輛能更放心的車型,那么QQ3是一個非常不錯的選擇。
回答者:Jes_11112016-09-05 00:00
如果你啟動車子沒有問題說明車自己有電池保護系統(tǒng),否則不關燈就熄火離車第二天肯定電瓶耗盡啟動不了車的,本身損害倒是談不到有多少,但是會造成電瓶壽命縮短和汽車防盜系統(tǒng)失靈,還是盡量不要老這么干
提問者:penghuan5202013-08-24
AOO級微車: 新奧拓 新奧拓 奧拓這個小車幾乎已經(jīng)婦孺皆知,當年老奧拓成就了不可取代的微車地位,隨著老奧拓的漸漸老去,鈴木終于帶來了新款車型。新奧拓延續(xù)了微車小巧緊湊的布局,但是外觀風格與時俱進。依然是1.0L的排量,
提問者:envba2015-08-24
AOO級微車: 新奧拓 新奧拓 奧拓這個小車幾乎已經(jīng)婦孺皆知,當年老奧拓成就了不可取代的微車地位,隨著老奧拓的漸漸老去,鈴木終于帶來了新款車型。新奧拓延續(xù)了微車小巧緊湊的布局,但是外
提問者:julietliuke2013-02-22
AOO級微車: 新奧拓 新奧拓 奧拓這個小車幾乎已經(jīng)婦孺皆知,當年老奧拓成就了不可取代的微車地位,隨著老奧拓的漸漸老去,鈴木終于帶來了新款車型。新奧拓延續(xù)了微車小巧緊湊的布局,但是外觀風格與時俱進
提問者:曖10939475122013-10-06
H7
提問者:qabsl2013-07-02
奧拓(Alto)是鈴木旗下歷史最為悠久的一款車型,從1979年發(fā)布至今已經(jīng)推出了七代產品。不過,近日鈴木正式宣布奧拓品牌將正式終結,新一代車型將啟用的Celerio命名方式,這意味著擁有35年歷史的奧拓車型將正式退出歷史
提問者:KF_C0042014-02-10