提問者：zk3794dif2015-03-06 00:00
自己加裝的堅固護(hù)板是否會影響發(fā)動機(jī)下沉?以目前大多數(shù)的加裝方式,一定會阻礙發(fā)動機(jī)下沉!除非能像發(fā)動機(jī)碰撞后下沉的設(shè)計方式一樣加裝護(hù)板,則既保護(hù)了發(fā)動機(jī)變速箱系統(tǒng),又不影響發(fā)動機(jī)下沉. 其實(shí)發(fā)動機(jī)下沉根本不是什么高新科技,不需要什么耗時費(fèi)力的研發(fā)成本,廠商對此都是含糊其詞,讓消費(fèi)者以為那是多大成本的技術(shù)!其實(shí)發(fā)動機(jī)下沉技術(shù),說穿了成本根本不值一文(無成本有效果)!發(fā)動機(jī)是使用橡膠機(jī)爪墊懸掛在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的,碰撞發(fā)生時,發(fā)動機(jī)艙變形,固定孔位拉開距離,發(fā)動機(jī)自然就從橡膠機(jī)爪墊中松脫而下沉. 就好像紙箱兩側(cè)有幾個孔洞,我們用兩手手指伸進(jìn)孔里并將紙箱懸浮,碰撞時,手指被拉出孔外,紙箱因此下沉.如果能夠根據(jù)碰撞時發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)變形的態(tài)勢走向,設(shè)計出在發(fā)動機(jī)艙變形時,護(hù)板也自動同步下沉,此時就不會阻礙發(fā)動機(jī)下沉,影響司機(jī)乘客安全了.
回答者：a4399092016-03-06 00:00
呵呵，我以前剛好在東風(fēng)本田賣過車。給你說說吧。事先聲明，我現(xiàn)在已經(jīng)不在東風(fēng)本田了，所以你不需要懷疑我的公正性，呵呵。 現(xiàn)在在產(chǎn)的CR-V是去年下半年上市的。實(shí)際上這款CR-V已經(jīng)看不到上一代的影子了。新CR-V從底盤到外
提問者：harry08c2015-01-25
艾瑞澤7是有發(fā)動機(jī)護(hù)板的，原車帶的。一、關(guān)于發(fā)動機(jī)護(hù)板：發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊
提問者：oooostay2015-10-12
我選愛麗舍，第一、大家所說的捷達(dá)車品質(zhì)好基本上都是2000-2003期間出廠的，那會兒的車返廠率低，部分配件為原裝進(jìn)口 第二、兩款車同比58車愛麗舍的配置相對要高很多，而且發(fā)動機(jī)技術(shù)要比捷達(dá)先進(jìn)（捷達(dá)是上個世紀(jì)80年代
提問者：siyl88582792013-03-04
好車是好車但發(fā)現(xiàn)幾個問題，希望廠家改進(jìn)，第一，全系未標(biāo)配esp，比起A3是退步，第二，使用三一五曝光的佳通輪胎，質(zhì)量堪憂，第三，全系未選配日間行車燈和氙氣大燈，第四，后視鏡無廣角功能，第五，后排中間坐椅無安全帶，第六，發(fā)
提問者：qq792156992016-11-20
在發(fā)動機(jī)的側(cè)面，一般發(fā)動機(jī)都有一個平順的金屬護(hù)板，在那是上面
提問者：WJRWilliam2016-03-04
