豐田皇冠3.0分日本原裝和國(guó)產(chǎn)的嗎？

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豐田皇冠的基本資料： 　　汽車(chē)類(lèi)型：中大型車(chē) 　　生產(chǎn)廠商：一汽豐田 　　價(jià) 格： 30.2-50.2 萬(wàn)元 　　外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4855/1780/1480mm 　　排 量： 2497-2995 cc 　　原產(chǎn)地： 亞洲 　　理論油耗： 6.0-6.3 升/百公里 　　豐田皇冠 ---日本汽車(chē) 　　豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到現(xiàn)在已經(jīng)是第十二代車(chē)型，在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。 　　1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了轎車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的轎車(chē)。 　　1962年第二代皇冠，采用4燈式前大燈等裝配，以當(dāng)時(shí)寬而低的時(shí)尚設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，初次采用2檔全自動(dòng)at變速箱。 　　1967年第三代皇冠，曲面玻璃設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了室內(nèi)空間；盤(pán)式剎車(chē)的導(dǎo)入，使安全性能得到提高。 　　1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識(shí)下形成獨(dú)特的紡錘體造型。初次采用efi系統(tǒng)。 　　1974年第五代皇冠，4檔at，并充實(shí)了可以感應(yīng)車(chē)速的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及后座電動(dòng)座椅等與高級(jí)轎車(chē)相匹配的設(shè)備。 　　1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸sohc發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了渦輪增壓，在提高動(dòng)力性的同時(shí)，節(jié)省了能源。 　　1983年第七代皇冠，采用四輪獨(dú)立懸掛，abs成為標(biāo)準(zhǔn)配置，初次在發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載了機(jī)械式增壓裝置。 　　1987年第八代皇冠，采用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進(jìn)技術(shù)，并積極采用綜合信息顯示系統(tǒng)等先進(jìn)裝備。 　　1991年第九代皇冠，初次配備5擋at、3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外形設(shè)計(jì)彰顯全新氣質(zhì)與風(fēng)格。 　　1995年第十代皇冠，全車(chē)采用承載式車(chē)身，初次采用vsc、vvt-i等新技術(shù)，賦予了卓越的行駛安定性。 　　1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統(tǒng)的風(fēng)格中融合了華麗的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，首次配備3.0升直列6缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)洹? 　　第一代皇冠上市之后，開(kāi)始向美國(guó)市場(chǎng)出口，但銷(xiāo)量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷(xiāo)售，開(kāi)始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車(chē)。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，從80年代開(kāi)始到90年代前半期，皇冠在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國(guó)內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬(wàn)輛左右。 　　從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國(guó)等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專(zhuān)用車(chē)型。目前日本國(guó)內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱(chēng)為“零皇冠”，是拋開(kāi)老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 　　全新一代皇冠外觀 　　2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國(guó)內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國(guó)內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來(lái)第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 　　國(guó)產(chǎn)的新皇冠共有四種型號(hào)七個(gè)級(jí)別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)）平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車(chē)身重量53：47的理想分配，保持車(chē)身重量的平衡。 　　六速手自一體變速器 　　在主動(dòng)安全方面，新皇冠采用了先進(jìn)的剎車(chē)制動(dòng)技術(shù)及各項(xiàng)優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實(shí)現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動(dòng)安全方面，新皇冠采用了世界級(jí)高水準(zhǔn)安全性能的goa車(chē)身設(shè)計(jì)，最高級(jí)別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊。 　　前排正面及膝部安全氣囊 　　在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車(chē)型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受?chē)?guó)內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 　　日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒(méi)有裝備主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因?yàn)槟壳爸袊?guó)還沒(méi)有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)油質(zhì)的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的皇冠沒(méi)有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動(dòng)力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動(dòng)力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外，考慮到國(guó)內(nèi)的路況，國(guó)產(chǎn)的皇冠底盤(pán)比日版的高了1厘米。 　　老皇冠在國(guó)內(nèi)的幾十年時(shí)間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一種全新的概念重新回到國(guó)內(nèi)，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績(jī)，我們將拭目以待。

回答者：111i112016-05-15 00:00