一共辦下來8—9萬的車子有哪些？

最佳答案

307標致——它的外觀比較時尚,適合年輕人，總的來講性價比都可以。對它的關(guān)注度較高，不足之處：1.6小獅起步時掛1、2檔比較慢，沒有福克斯流暢，換擋較頻繁。2.0就比較順暢，動力較大緣故吧。經(jīng)MM介紹1.6的機頭是國內(nèi)組裝的,2.0的則是進口機頭。始終307的線條比速騰還是略輸一籌,外表看起來也沒那么大氣。但里外裝飾在同等價錢上還可以接受，有4種內(nèi)飾可選，比較喜歡鈦金深色的，外色水晶銀比較動感。那位MM價格堅挺，2.0手動307標致136，800元（包牌）,感覺比網(wǎng)上報價貴好多。新款307 2.0 尊貴版售價跟老款差不多，13－15萬。2.0L發(fā)動機動力強勁，調(diào)校便硬朗的懸掛提高操控質(zhì)感，類似MPV的內(nèi)部布局提供充裕的空間。而且307的保養(yǎng)間隔為1.5萬公里，是普通日系車的2－3倍 。而且它的安全性，操縱穩(wěn)定性好，看過一個網(wǎng)友說，車反了2個跟頭，人就擦點皮，車就是擦傷。 卡羅拉 1.8 －－－1.6其實就是披著卡羅拉的外皮而里面沒有做太多改變,而1.8是真正的卡羅拉。據(jù)說1.6比1.8廢油�？�落拉本是花冠 只因為老花冠不停產(chǎn) 就起了個新名字。 先說優(yōu)點 因為之前豐田一直引用落后發(fā)動機遭人指責 所以這次卡落拉發(fā)動機還算比較新,采用豐田雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動機 1.8功率100KW，1.6的車功率達到90KW，排放也比前一代花冠更環(huán)保，是歐IV標準的。在整車安全方面，采用豐田享譽全球的GOA安全吸能車身，在歐洲NCAP獲得碰撞五顆星的最高水平！ 07剛剛上市，外形設計美觀大方，最大問題是原產(chǎn)的卡落拉自動檔是CVT無極變速 而到了國內(nèi)卻偷工減料成4檔自動，4AT應該是自動檔里最低端的，好點的要5AT。 馬自達3－－－我的換血美女。她的外形完全繼承了其家族車型的特性：具有侵略性的尖盾形格柵、組合頭燈和尾燈，腰線前低后揚，勾勒出運動車型特有的側(cè)面線條，整個外形設計剛中帶柔，雖然有很多元素與馬自達6相同，但是馬自達3還是給人帶來了更運動更年輕更時尚的感覺。坐進駕駛室，最先映入眼簾的就是三個巨大的炮筒形儀表，它整合了發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、水溫和油量顯示功能，鍍鉻的表圈和部分碳纖維的使用讓駕駛員的眼睛非常受用，當打開背景光，整個儀表顯示區(qū)在炮筒內(nèi)顯得深邃、安靜，可以降低駕駛員在高速行駛時的煩躁感.但這種感覺會使駕駛員很容易超速行駛。中控臺的主體顏色為黑色，中間有紅色線條搭配使各個功能區(qū)區(qū)分清晰.按鈕的手感不錯，內(nèi)飾做工精細，體現(xiàn)了日本車型較高的制造水平，整個色調(diào)采取了流行的上深下淺的搭配方式。作為一款緊湊型運動轎車，馬自達3的內(nèi)部空間較小，前排座椅的調(diào)整對后排的影響較大。馬自達3的隔音很好，拿過鑰匙，打著發(fā)動機，那聲音沉穩(wěn)卻又安靜，而怠速時在車內(nèi)基本上聽不到，被安全帶捆綁住的身體則有了更多的想法，踩下油門，車躥了出去。搭載的MZR 2.OL發(fā)動機采用了S—VT可變正時和VlS可變進氣岐管系統(tǒng)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速在大范圍內(nèi)都能有較大的扭矩輸出，車輛反應靈敏，車載電腦可以感知你踩下油門的力度而延遲換擋時間，整個加速過程很直接，封閉路段測試顯示當時速超過16O公里／小時后，仍有明顯的加速反應，但此時發(fā)動機的聲音已經(jīng)開始穿透座艙。馬自達3的懸架系統(tǒng)則顯得有些特殊，它的寬容度很高，在滿足駕駛者對車輛操控要求的同時，又最大限度的照顧了乘坐的舒適性。懸架感覺厚重，對于小震動的過濾很到位，與其采用的多連桿后懸架和減振器的固定端做了加強處理有關(guān)。馬自達3 2.0最大功率(kW/rpm) 110.0/6500，最大扭矩(N.m/rpm) 182/4500馬自達先進的防撞和吸能MAIDAS車身、ABS+EBD+BA主動安全裝置，四個安全氣囊等，同級車中領(lǐng)先。

回答者：overcomess2016-08-07 00:00