提問(wèn)者：qwe3515372372017-01-08 00:00
新車6年內(nèi)免年檢，普大同慶？！NO！很多車主以為可以免去請(qǐng)假年檢，花貴錢找代辦和黃牛的煩惱了。還是且慢歡呼，算下來(lái)其實(shí)車主獲得的“著數(shù)”并不多�！ ∠炔徽f(shuō)目前機(jī)動(dòng)車年檢制度并未取消，新政只是讓新車至少免去了兩次年檢而已，一些買了七座MPV、SUV的車主，可能還無(wú)法享受“6年免年檢”關(guān)照。另外，從實(shí)際保有量看，受益車輛其實(shí)不到三分之一。而且過(guò)了6年后，私家車主們可能要面臨更嚴(yán)格的年檢“挑刺”�！ ≤囍鳌按蠖Y包”：至少省兩次年檢 假設(shè)您剛買新車，那么新政帶給您最大的禮包是：未來(lái)6年內(nèi)，至少省去原本需要進(jìn)行的兩次年檢（按原來(lái)規(guī)定，新車前6年兩年一檢）。免去的兩次年檢，費(fèi)用省下390元。不過(guò)，大家最關(guān)心“第六年”是否免檢的問(wèn)題，公安部相關(guān)人士目前透露：全國(guó)試行期間，第六年新車可能仍將需要上線檢測(cè)。不過(guò)，一切細(xì)節(jié)要等到9月1日正式實(shí)施才會(huì)公布�！ 《辔卉囍鹘邮苡浾卟稍L表示，如果第六年也可以“免檢”，可以省去的費(fèi)用和時(shí)間將更“人性化”。目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)已是高壟斷行業(yè)，滋生了過(guò)多“暗箱操作”。一般6年的老車，現(xiàn)在年審時(shí)大多會(huì)遭遇檢測(cè)站“刁難”，更是“黃�！弊顭嵝恼袛埖膶�(duì)象。檢車時(shí)，排隊(duì)是家常便飯，而且老車找“黃�！钡馁M(fèi)用很肉痛，少則三五百，多則近千元，導(dǎo)致很多車主“談年檢色變”。如果第六年也能“免檢”，車主認(rèn)為更加有意義，也更期待�！ …h(huán)保標(biāo)志“免檢”未有說(shuō)法 目前公布的新政只針對(duì)機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)，因此私家車環(huán)保年檢怎么檢也成為車主們關(guān)心的問(wèn)題。記者留意到，此次公布新政的簽發(fā)委辦局中并沒(méi)有環(huán)保部，對(duì)此，市環(huán)保局相關(guān)工作人員表示：目前正在等待上級(jí)部門確定機(jī)動(dòng)車環(huán)保年檢的時(shí)間點(diǎn)。對(duì)于將出臺(tái)什么樣的細(xì)則來(lái)配合和協(xié)調(diào)將于9月1日試行的“免檢”新政，環(huán)保部門尚處論證階段�！ “凑找�(guī)定，機(jī)動(dòng)車每次年檢同時(shí)申領(lǐng)新的環(huán)保標(biāo)志，而機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢查主要看車輛尾氣排放是否達(dá)標(biāo)，不達(dá)標(biāo)的車輛將不得上路。目前，我市小客車環(huán)保年檢的達(dá)標(biāo)率都在95%以上，新上市的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)車輛達(dá)標(biāo)率近100%。環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛大多是國(guó)一、國(guó)二車，還有使用率較高的營(yíng)運(yùn)車輛。目前，市相關(guān)部門對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的路檢有兩種方法，一種是遙感檢測(cè)，一種是人工檢測(cè)�！ �(dān)憂：六年后“復(fù)檢率”更高 本地一常年代辦年審的汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人擔(dān)憂：免檢六年后的首次年檢將成為那些享受了“大禮包”好處卻已步入“中老年”期的車輛的最大難關(guān)。記者留意到，五六年車齡的車輛便已被劃入“老車”范圍，同時(shí)在年檢中開(kāi)始面臨“復(fù)檢”危機(jī)。一直“免檢”六年的車輛，在免檢期過(guò)后的首次檢測(cè)中，將會(huì)面臨更嚴(yán)格的檢測(cè)項(xiàng)目和更高的成本，直接導(dǎo)致這些車輛通過(guò)率降低，“復(fù)檢”成本提高。 經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，目前可以給“黃牛”三五百搞定的問(wèn)題，未來(lái)可能還要漲兩三百。同時(shí)代辦年檢的費(fèi)用也要增加300～500元！“黃牛”恐難以杜絕�！ 溫馨提示] 1.每隔兩年仍需換檢驗(yàn)標(biāo)志 根據(jù)新規(guī)規(guī)定，對(duì)于享受6年內(nèi)免檢制度的車輛，每?jī)赡甓ㄆ跈z驗(yàn)時(shí)，車主需按時(shí)提供交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或者免征證明，并在處理完交通違法、交通事故后，直接向公安交管部門申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，無(wú)需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。 2.大事故車輛仍按原規(guī)定 需注意的是，如果車輛發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故的，仍應(yīng)按原規(guī)定的周期進(jìn)行檢驗(yàn)。 3.七座MPV和SUV不在免檢范圍 根據(jù)新政規(guī)定，營(yíng)運(yùn)車輛不享受前6年免檢；同時(shí)對(duì)于交通安全責(zé)任大、易引發(fā)群死群傷的交通事故的面包車和7座(含)以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。這意味著七座和七座以上的MPV或者大型SUV，或?qū)⒈慌懦?年免檢范圍之外。消費(fèi)者耳熟能詳?shù)钠咦鶟h蘭達(dá)、艾力紳、科帕奇、奧德賽、GL8等都需要按照原規(guī)定執(zhí)行年檢周期�！ �(shí)況分析 受益新車不到保有量的1/3 公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局本月中聯(lián)合公布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》，推出試行非營(yíng)運(yùn)轎車6年內(nèi)免上線檢驗(yàn)、推行機(jī)動(dòng)車異地檢驗(yàn)、全面推進(jìn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)社會(huì)化等一系列新舉措�！�6年免年檢”車輛的范圍為：2010年9月1日后登記的非運(yùn)營(yíng)車輛。從廣州本地機(jī)動(dòng)車保有量來(lái)看，真正符合免年檢條件的車輛不到總保有量的1/3�！ �(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，廣州市汽車保有量達(dá)到269.5萬(wàn)輛，排全國(guó)第6位。2010年～2013年，廣州汽車上牌量分別為21.89萬(wàn)輛、22.62萬(wàn)輛、14.92萬(wàn)輛和16.01萬(wàn)輛，共計(jì)約75.44萬(wàn)輛。即2010～2013年間，廣州汽車的增量占整體保有量的27.99%，僅有不足三分之一的汽車可以享受“6年免檢”。在這三分之一保有量的機(jī)動(dòng)車?yán)�，還需排除七座MPV和SUV等車型，還有大量的營(yíng)運(yùn)性質(zhì)車輛，實(shí)際受益車輛數(shù)量還要打一定折扣。 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站：短期影響不大 新政公布后廣州的多家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站“生意”依然紅火，前來(lái)檢測(cè)的車輛絡(luò)繹不絕�！�6年免檢”會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站帶來(lái)毀滅性打擊？市內(nèi)某檢測(cè)站相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示樂(lè)觀。他向記者表示，新政暫時(shí)對(duì)業(yè)務(wù)沒(méi)有影響，短期內(nèi)談不上大沖擊。按新政規(guī)定，2010年9月1日前登記的非運(yùn)營(yíng)車仍需要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行車檢。目前廣州仍有超過(guò)2/3保有量的機(jī)動(dòng)車需要定期年檢，“免檢”的部分車輛6年后也需開(kāi)始一年一檢，超過(guò)15年每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。按照每年的保有量遞增狀況，檢測(cè)站暫不愁無(wú)車“幫襯”�！ 」膊勘硎�，擬推動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)社會(huì)化，打破壟斷腐敗，減少“黃�！弊魉睢Ｈ欢�，上述機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的負(fù)責(zé)人告訴記者：年檢制度依然存在，利益鏈便不會(huì)消失，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)社會(huì)化雖然能加劇競(jìng)爭(zhēng)，但焦點(diǎn)在于相關(guān)部門如何制定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)入門檻，否則難以杜絕檢測(cè)站和相關(guān)部門勾結(jié)的現(xiàn)狀。同時(shí)，想短時(shí)間內(nèi)打破“黃牛”目前狀況，可能較難。但隨著未來(lái)“年檢改革”的深入，符合條件的檢測(cè)站加快審批進(jìn)度，檢測(cè)站增多后，“僧多粥少”可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)分競(jìng)爭(zhēng)。檢測(cè)站受益減少，裁員倒是有可能�！ ∮浾哂^察：與其年檢不如抽檢 此次年檢改革的出發(fā)點(diǎn)是希望打擊腐敗、杜絕形式主義。目前我國(guó)大部分機(jī)動(dòng)車年檢現(xiàn)狀是：流于形式，許多檢測(cè)機(jī)構(gòu)為年檢而年檢，更加注重額外收取費(fèi)用進(jìn)行牟利，反而忽略了年檢制度的出發(fā)點(diǎn)—保證汽車的安全性。 各位車主無(wú)需過(guò)度興奮，因?yàn)榧磳?shí)施的新車6年免檢是一種嚴(yán)格限定條件下的，到檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程的免除，但年檢形式仍然按照現(xiàn)在的條件。汽車年檢制度并沒(méi)有取消，仍然存在，只要有利益，就有可能產(chǎn)生腐敗，對(duì)車主造成不便。在人大代表的多次呼吁下，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)意識(shí)到，杜絕灰色利益鏈條以及形式主義的根本辦法是將檢測(cè)機(jī)構(gòu)社會(huì)化，檢測(cè)機(jī)構(gòu)將擁有充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使得檢測(cè)成為售后服務(wù)的一個(gè)重要組成，最終回歸機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的目的。但讓人擔(dān)憂的是，年檢制度并未開(kāi)始深度改革，未來(lái)新年檢制度在檢測(cè)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入、檢測(cè)人員資質(zhì)、檢驗(yàn)行為規(guī)范、監(jiān)督管理等方面都必須有合理且詳細(xì)的規(guī)定，否則形式主義和腐敗，只會(huì)如百足之蟲(chóng)，生生不息。
回答者：gdh8888662017-01-10 00:00
