k5怎么樣

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這套“虎嘯式”前臉的設(shè)計(jì)包括:中間收斂的進(jìn)氣格柵、修長(zhǎng)的大燈以及與大號(hào)的前霧燈。為了讓K5增加更多的氣勢(shì)，設(shè)計(jì)師還專門為它設(shè)計(jì)了日間行車燈，提升了精氣神。 內(nèi)飾做工及操作便捷性--材料有質(zhì)感，功能操作圍繞駕駛員設(shè)計(jì) K5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和它的外觀一樣比較酷，廠家方面稱它向駕駛員一側(cè)傾斜了9.6°，通過(guò)實(shí)際使用傾斜的角度設(shè)計(jì)的確可以讓駕駛員在操作各種按鈕的時(shí)候比較便利，用觸手可及來(lái)形容并不為過(guò)。 我敢說(shuō)喜歡K5的人有一部分是沖著它的車身線條去的，還有一部分人則是沖著它車身搭配去的，而我所說(shuō)指的就是那套配合大輪轂的車身側(cè)面構(gòu)圖。勾人的18英寸拋光鋁合金輪轂，簡(jiǎn)直是太給力了!就算是喜歡改裝車的朋友都不用花后期改裝輪轂的錢了。 在我們實(shí)際操作當(dāng)中，中控臺(tái)上的各種按鍵和旋鈕所要按的力度、回饋、阻尼感以及位置的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，這點(diǎn)與追求細(xì)膩的日系車型比較相似。這里要特別強(qiáng)調(diào)的是最經(jīng)常使用的音響開(kāi)關(guān)放置在了比較靠近駕駛員的位置，開(kāi)關(guān)都比較方便，并且設(shè)計(jì)比較人性化。 上面說(shuō)了K5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)可以讓駕駛員很方便的操作車輛功能，但是說(shuō)到底駕駛員的任務(wù)是開(kāi)車，擁有一個(gè)大小適中的方向盤毋庸置疑就是非常重要的。事實(shí)上，K5的方向盤確實(shí)做到了，大小以及方向盤的粗細(xì)都比較合適，握起來(lái)的感覺(jué)很舒服。 關(guān)于方向盤的位置調(diào)整，我們可以扳動(dòng)方向盤左側(cè)的鎖止桿可以將方向盤進(jìn)行上下及前后的移動(dòng)，位移水平還比較大，這點(diǎn)設(shè)計(jì)的就比我體驗(yàn)過(guò)的一些日系中型車強(qiáng)，因?yàn)樗麄兓�本只能進(jìn)行上下調(diào)整不能進(jìn)行前后調(diào)整。 剛才一直說(shuō)K5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)是圍繞著駕駛員進(jìn)行的，那么在駕駛員比較關(guān)注的車輛信息顯示方面K5做的也是很值得稱道的。儀表盤上的紅色指針能非常清晰的被閱讀出來(lái)，速度表與轉(zhuǎn)速表中間的彩色液晶儀表盤則提供了多種信息顯示功能，從保養(yǎng)提示到油耗提示甚至是方向盤位置提醒功能都可以顯示出來(lái)。 這里值得稱贊的是方向盤位置提醒功能，這可是個(gè)好東西，對(duì)那些開(kāi)車比較“糙”的人特別實(shí)用，有了它的幫助我們就可以避免在初次啟動(dòng)的時(shí)候因不知道方向盤是否有正造成不必要的麻煩。 在內(nèi)飾用料方面K5基本95%以上都采用了軟質(zhì)材料，除了車門上的一部分使用的純硬塑料外，其他地方摸上去都是比較軟的，其中中控臺(tái)上的軟質(zhì)材料并不是我們想想中的一按就一個(gè)坑的那種，有些軟中帶著硬，而車門上的軟質(zhì)材料就是剛才說(shuō)的那種一按一個(gè)坑的情況，摸上去很舒服。 K5的雙天窗的設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型也是少有的，而且天窗遮陽(yáng)簾的打開(kāi)方式已經(jīng)從智跑上的手動(dòng)方式改為了自動(dòng)，體驗(yàn)到這我自己也迷惑了，看來(lái)廠家也知道現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)化的要求越來(lái)越高，因此把遮陽(yáng)簾的打開(kāi)方式升級(jí)了。 對(duì)一款車做工的好與不好我們只要看細(xì)節(jié)就可以，比如K5車門內(nèi)部的拉手就設(shè)計(jì)了防滑膠粒，這樣即使我們手出汗也能很牢固的抓住拉手，另外這個(gè)零件的外觀也沒(méi)有毛刺，安裝用的螺絲也被蓋上了，單從這點(diǎn)上看，細(xì)節(jié)處做的很不錯(cuò)。 在K5的上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廠家就已經(jīng)表示這款車的是一款以商務(wù)為定位的車型，因此在后配方面，廠家對(duì)這臺(tái)車也花了比較大的心思去設(shè)計(jì)。比如說(shuō)那個(gè)帶有各種控制功能的后排中央扶手吧!這個(gè)配置我只在合資品牌中的東風(fēng)日產(chǎn)天籟公爵車型上見(jiàn)到過(guò)，其他車型還真沒(méi)有看到，光這一點(diǎn)我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位有這個(gè)配置夠了! ● 儲(chǔ)物空間比較多 但乘坐空間并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì) ● 油耗測(cè)試(2.4L) 這次的油耗測(cè)試跑的比較多，總里程275.9公里，兩天的時(shí)間，都由兩名成年男性坐在車?yán)�，在氣�?5度的日子里，全程空調(diào)是必須的，擁堵路段占一半以上。 消耗燃油量33.62升，算下來(lái)綜合油耗是12.19升/百公里，在這樣的用車環(huán)境下，可以接受。K5配備了一個(gè)ECO模式，按鍵就在方向盤上，這種模式下油門響應(yīng)、換擋時(shí)機(jī)都會(huì)做很明顯的針對(duì)性調(diào)整，我建議只要不為了開(kāi)快車，平時(shí)都可以開(kāi)著這個(gè)模式，用比較溫和的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)?yè)Q低油耗，劃算。 質(zhì)量，起亞，你懂的

回答者：zysfkl2016-09-04 00:00