凱旋這車詳細(xì)介紹下 起步感覺(jué)和提速

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凱旋是一款全新的四門三廂轎車，嚴(yán)格按照雪鐵龍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，完全符合歐洲最新的質(zhì)量要求。凱旋具備高級(jí)商務(wù)轎車才具有的創(chuàng)新科技和舒適配備。凱旋在造型、安全、舒適、操控感以及品質(zhì)等諸多方面將成為中高級(jí)轎車的標(biāo)桿。 2006年2月18日，一直引人矚目的東風(fēng)雪鐵龍新車在深圳舉行了其新車發(fā)布會(huì)。這款在全球投放、中國(guó)首發(fā)的新車終于正式與媒體見(jiàn)面。 在此次發(fā)布會(huì)上，除新車首次亮相外，東風(fēng)雪鐵龍公布了三項(xiàng)重要內(nèi)容：新車的中文名稱正式命名為“凱旋”；解密凱旋的主要配備和參數(shù)；宣布凱旋全面接受市場(chǎng)預(yù)定并公布了價(jià)格區(qū)間。 在2006新春伊始，東風(fēng)雪鐵龍就掀起了“凱旋”熱潮。 在中文中，“凱旋”是一個(gè)含意豐富、意味雋永的名字，它意味著勝利、喜悅和狂歡。而東風(fēng)雪鐵龍將新車定名“凱旋”，除了來(lái)源于其法文名稱外，更體現(xiàn)出對(duì)這款車的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)預(yù)期。 據(jù)介紹，東風(fēng)雪鐵龍凱旋是由PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球技術(shù)平臺(tái)歷時(shí)3年，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的符合最新世界設(shè)計(jì)潮流的全新4門3廂轎車，其總設(shè)計(jì)師桑恩(Oleg Son)先生在這款新車上融合了歐洲風(fēng)格。自研發(fā)之初，這一項(xiàng)目即已并入PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)平臺(tái)的總體規(guī)劃中，以引領(lǐng)世界最新潮流符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為宗旨，其研發(fā)目標(biāo)是使凱旋在造型、安全、舒適、適用四個(gè)方面成為真正的代表力作。 東風(fēng)雪鐵龍凱旋的目標(biāo)用戶群鎖定為年齡在25-45歲之間，具備較高學(xué)歷，處于其人生第二個(gè)事業(yè)突破期的現(xiàn)代中青年人士，即正在從其人生的“成功”向“卓越”發(fā)展的階段，他們是事業(yè)和家庭的中堅(jiān)，具備穩(wěn)健而創(chuàng)新，嚴(yán)謹(jǐn)而進(jìn)取的精神，與傳統(tǒng)相比，他們更具備現(xiàn)代生活態(tài)度，注重生活品質(zhì)。而“凱旋”這個(gè)名稱能夠準(zhǔn)確地描述這些中堅(jiān)人群內(nèi)心的期望，而東風(fēng)雪鐵龍也希望通過(guò)這樣一輛性能卓越，裝備超群的力作，成為其用戶走向“凱旋”途中堅(jiān)強(qiáng)而可信的忠誠(chéng)伙伴。正如東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理德博來(lái)先生在現(xiàn)場(chǎng)致辭中所提到的，凱旋的核心理念是“智領(lǐng)科技 卓遠(yuǎn)天成”。 東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理袁綱先生在對(duì)凱旋的介紹中，特別提到：東風(fēng)雪鐵龍凱旋擁有達(dá)到目前國(guó)內(nèi)C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的裝備和性能，并以此超級(jí)裝備參與B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。因此可以預(yù)見(jiàn)：在凱旋上市之后，國(guó)內(nèi)2.0L級(jí)別市場(chǎng)的裝備標(biāo)準(zhǔn)、性能標(biāo)準(zhǔn)等等將因凱旋而徹底改變。 作為歐洲車系的典型代表，東風(fēng)雪鐵龍凱旋具有明顯的“平衡”設(shè)計(jì)特點(diǎn)，即絕不會(huì)為放大某一性能而損害另一性能，而是通過(guò)精心的調(diào)配和全局的平衡考慮，將其總體性能調(diào)整到一個(gè)相對(duì)均衡的狀態(tài)，從而在安全、舒適、操控、經(jīng)濟(jì)、造型等各個(gè)方面達(dá)到完美統(tǒng)一，而凱旋在注重這一設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，又針對(duì)這一價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者關(guān)心問(wèn)題而重點(diǎn)對(duì)安全性能進(jìn)行了加強(qiáng)。因此凱旋整車體現(xiàn)出在整體性能方面的均衡領(lǐng)先，同時(shí)在安全性能方面最為出類拔萃。 創(chuàng)新設(shè)計(jì)——?dú)W洲風(fēng)格的完美體現(xiàn)：在外型設(shè)計(jì)方面，凱旋吸收了目前世界范圍內(nèi)最新設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流：夸張的雙人字齒輪標(biāo)識(shí)，與散熱器罩融為一體；“飛去來(lái)器”形前大燈向上挑起，凸顯動(dòng)感；車頭飽滿有力，車身線條流暢，前后呼應(yīng)，整體造型現(xiàn)代而又不失莊重，大氣而又充滿活力，更體現(xiàn)出現(xiàn)代歐洲車的大氣平穩(wěn)。 據(jù)凱旋的總設(shè)計(jì)師桑恩（Oleg Son）先生介紹，凱旋的設(shè)計(jì)既吸收了雪鐵龍品牌幾乎所有科技精華和創(chuàng)新理念，同時(shí)又借鑒了歐洲的最新發(fā)展趨勢(shì)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，雪鐵龍品牌以走在世界潮流前列而著稱，而此次雪鐵龍公司技術(shù)中心對(duì)凱旋的設(shè)計(jì)尤為重視。 最引人注意的是：凱旋裝備了雪鐵龍品牌全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤, 使駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下完成全部操作動(dòng)作，既大大提高了駕駛的便利性，同時(shí)也使駕駛更為安全。另外，凸顯科技含量的感光式自適應(yīng)組合儀表、漢化行車電腦、電子可變助力轉(zhuǎn)向等高新科技的應(yīng)用，給予駕駛者更多的舒適駕乘感受。 完美安全——全方位無(wú)遺漏的考慮：東風(fēng)雪鐵龍凱旋是國(guó)內(nèi)2.0L級(jí)別B級(jí)車中唯一裝備德國(guó)博世ESP電子穩(wěn)定程序的車型，這項(xiàng)安全領(lǐng)域的前沿技術(shù)是主動(dòng)安全的新里程碑，其特點(diǎn)是在通過(guò)彎道和緊急避讓出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾時(shí)，主動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)，控制抓地，從而保證行駛的穩(wěn)定性，大大提升車輛的駕控安全，而凱旋采用的由博世公司開發(fā)的ESP系統(tǒng)是世界上公認(rèn)的惟一權(quán)威技術(shù)。同時(shí)凱旋裝備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，且遠(yuǎn)光和近光都采用氙燈，同樣屬同級(jí)別中首創(chuàng)，這項(xiàng)雪鐵龍品牌領(lǐng)先世界的獨(dú)特技術(shù)保障了駕駛者的更寬闊、更清晰的視野，充分保證安全駕駛。 除此之外，凱旋裝備了定速巡航和限速器、四安全氣囊加貫通前后的雙側(cè)安全氣簾、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、多路傳輸系統(tǒng)CAN網(wǎng)、危險(xiǎn)信號(hào)燈自動(dòng)點(diǎn)亮以及四門一觸式防夾電動(dòng)車窗等，如此豐富的裝備使凱旋的安全配備達(dá)到了目前C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。 除豐富的安全裝備外，作為歐洲車系的典型代表，東風(fēng)雪鐵龍凱旋也體現(xiàn)出歐系車將安全理念滲透到全車設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中的特點(diǎn)：按照“救生艙”原理設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度的整體車身、車門斜置防撞梁、緩沖吸能器，同時(shí)值得一提的是，凱旋在頂蓋中間設(shè)加強(qiáng)橫梁，并使其與A、B柱形成立體支撐的環(huán)形保護(hù)，大大增強(qiáng)了車身的整體抗沖撞能力，而其車身前部獨(dú)有的行人碰撞保護(hù)吸能件，更充分體現(xiàn)出歐系車的整體安全理念和雪鐵龍品牌特有的“以人為本”的設(shè)計(jì)思想。 杰出動(dòng)力——“加速王”呼之欲出：凱旋配備的是同樣在C5上使用的2.0L 16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出最大功率為108 KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200NM，為目前市場(chǎng)上的同級(jí)別車型中最強(qiáng)勁動(dòng)力，這將使凱旋成為當(dāng)之無(wú)愧的2006年同級(jí)別市場(chǎng)甚至更高級(jí)別市場(chǎng)的“加速王”，相信定會(huì)使喜愛(ài)動(dòng)力的消費(fèi)者為之動(dòng)心。同時(shí)其90km/h等速油耗僅為6.6升, 可滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于中高檔轎車消費(fèi)者而言，在汽油價(jià)格頻頻上升的今天，這無(wú)疑是極大的誘惑。 舒適感受——?jiǎng)屿o皆宜：杰出的安全和動(dòng)力性能為提升駕駛者舒適感受提供了先決條件，更何況東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品的舒適性能早就為國(guó)內(nèi)用戶所熟知。 凱旋車長(zhǎng)4802mm，軸距2710mm，車高1512mm，為用戶帶來(lái)了非常舒適、寬敞的乘坐空間；8向電動(dòng)可調(diào)電動(dòng)座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，且軟硬適中、包容性好、能有效過(guò)濾車身震動(dòng)；做工精細(xì)、用料考究、令人倍感溫馨舒適的淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及大行李廂、后排出風(fēng)口、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、多儲(chǔ)物盒、帶制冷雜物盒、降噪等人性化設(shè)計(jì)無(wú)處不在。而雪鐵龍品牌享譽(yù)世界的底盤技術(shù)，更以其精確的轉(zhuǎn)向性，良好的抓地性能，出色的懸掛系統(tǒng)共同形成協(xié)調(diào)和高效的行駛性能，為駕駛者提供了更舒適的操控感受。 優(yōu)點(diǎn)： 外形內(nèi)飾時(shí)尚又不失穩(wěn)重，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富 缺點(diǎn)： 部分設(shè)計(jì)不符合國(guó)人用車習(xí)慣，4速手自一體變速箱稍顯落伍

回答者：imnwaa2016-10-26 00:00