這個發(fā)動機本身就低轉(zhuǎn)扭矩不足，再加上積碳等原因，導(dǎo)致起步抖動
不容易啟動有多種原因 ，其中有噴油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的 ，但常見的是沒有清洗進氣道和節(jié)氣門 ，特別是電子節(jié)氣門 ，這樣會導(dǎo)致車輛不好啟動和怠速不穩(wěn) 。建議車主在1-2萬公里做個類似系統(tǒng)的清洗(或者選擇免拆清洗劑) 。
你的車應(yīng)該是發(fā)動機共振, 原因1,發(fā)動機的支撐塊損壞,比如開裂\漏油. 2,車輛出現(xiàn)事故,車架或元寶梁變形,沒有修復(fù)或更換. 當(dāng)有這兩種情況時,發(fā)動機就必須吃勁,才能減小震動.所以只要你
1.考慮到你說的剛剛換過汽油泵，汽濾有沒有更換，第一步檢查時候就要測油壓，在2.5公斤左右應(yīng)該是正常的。 2.考慮到你清洗過節(jié)氣門，在拆波紋管的時候，動到真空管沒有，拔到空氣流量的插頭沒，這些在洗完后，有沒有都裝到位了
您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，建議車輛重點檢查電子節(jié)氣門體的積碳情況，可能是積碳過多導(dǎo)致的車輛不易啟動或怠速不穩(wěn)，清洗積碳后應(yīng)該就可以解決了。對于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說，長期在低檔位低車速行駛，很容易產(chǎn)生積碳，所以建
檢查離合器軸承.離合片,如磨損嚴(yán)重則更換,另外檢查球籠是否松框
1、解碼器檢測一下看看傳感器是否有問題，重點檢查水溫傳感器和氧傳感器 2、清洗一下節(jié)氣門看看是否有改觀 3、用內(nèi)窺鏡看看進氣系統(tǒng)的積碳是否過多(主要是進氣閥上的積碳) 4、檢查火花塞和點火線圈工作是否正常
是離合片之間不平行。新?lián)Q的會有一點點，經(jīng)過磨合會好些。如果嚴(yán)重要重新調(diào)整。
1.當(dāng)然是德國車保值了，雪鐵龍和日系車以及別克是出了名的不保值，考慮3年換車的朋友不建議買這3種車子，除非你不在乎錢， 2.我使用愛麗舍6年多了，手動擋估計和凱旋差不多，手動擋很好用，很合理，比大眾的車子強多了（單說手
壓盤、離合片、在看下飛輪有沒有起槽或不平的現(xiàn)象，用手感覺，就這些沒有其它原因了。
哈弗H9起步加速車身抖動可能因節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳過多，導(dǎo)致混合氣過濃。車輛配備多項智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗。針對抖動問題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動機順暢運行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳增加，在汽車?yán)鋮s時吸收了一些汽油。汽車熱時，汽油會揮發(fā)，發(fā)...
“我家住羅田，轎車有兩次未到指定的武漢4S店做定期保養(yǎng)。上一次變速箱離合器壞了要修，4S店讓我補做了大保養(yǎng)，總算賠了;現(xiàn)在高壓油泵又壞了，4S店又舊話重提不賠。質(zhì)保期內(nèi)正常索賠，為何總要和指定保養(yǎng)硬性捆綁在一起，這是不是強制消費?”前天，羅田彭先生向記者訴苦。沒去定期保養(yǎng)索賠遇到麻煩2011年8月，...
剛剛開始學(xué)習(xí)開車，我們一般都會選擇使用手動擋的車輛來進行練習(xí)，可能此時我們面對的最大挑戰(zhàn)就是起步時滅車和起步時抖動，也就是油離配合不好。但是當(dāng)自動變速器產(chǎn)生后，這個問題就迎刃而解了�？山裉煳覀円吹墓收弦彩莻�起步抖動的問題，卻恰恰發(fā)生在自動擋的車型上。問題發(fā)生在一輛2004年生產(chǎn)的自動擋中華轎車，在...
剛剛開始學(xué)習(xí)開車，我們一般都會選擇使用手動擋的車輛來進行練習(xí)，可能此時我們面對的最大挑戰(zhàn)就是起步時滅車和起步時抖動，也就是油離配合不好。但是當(dāng)自動變速器產(chǎn)生后，這個問題就迎刃而解了。可今天我們要看的故障也是個起步抖動的問題，卻恰恰發(fā)生在自動擋的車型上。我們認(rèn)為產(chǎn)生這個問題的原因可能有以下幾點，傳動系...
科目二爬坡技巧，正確操作避免熄火。起步前先將離合、剎車踩到底，掛入1擋后松開手剎，踩住腳剎不要松開，慢慢松開離合，抖動時穩(wěn)住離合踏板，逐漸松開剎車，汽車行駛時完全松開，離合保持不動，需時可適當(dāng)踩油門助力。熄火原因在于離合松得太快，油門跟不上，或剎車松得太快，沒有半聯(lián)動狀態(tài)，出現(xiàn)溜車后趕忙剎車或松離合...
歲序更新，華章再啟�；⒛暝�(jié)已過，無數(shù)創(chuàng)業(yè)者正懷揣夢想，再啟事業(yè)新征程。新的一年，長城風(fēng)駿5干飯版超值型、精英型作為新時代干飯人的專屬座駕，也將繼續(xù)助力民生，助攻虎年創(chuàng)富路。黃金動力助力創(chuàng)富一路向前迎著朝陽，開啟新一天的奮斗之路，當(dāng)然要元氣滿滿，動力無限。風(fēng)駿5干飯版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最...
近年來，為了更好的助力國民創(chuàng)富路，風(fēng)駿皮卡接連推出多種不同車型，以滿足各行各業(yè)的多元化需求。如今，風(fēng)駿皮卡再度推出風(fēng)駿5干飯版車型，以低價格、強動力、低油耗等綜合產(chǎn)品力，為創(chuàng)業(yè)市場帶來6萬元級汽油商用皮卡高性價比之選，是名副其實的“干飯伙伴”。強動力低油耗更經(jīng)濟風(fēng)駿5干飯版車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)...
新BMWX1插電式混合動力與新BMWX1系列車型同步開發(fā)，整合源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù)，創(chuàng)造出“X“基因和“E“基因出色融合的電動駕馭樂趣，為BMW車迷帶來綠色出行新選擇。下面我就談下一年用車的感受：1、空間：后排絕對沒得說，比X3大，至于大家詬病的后排坐墊短，我感覺還OK，沒有那么不...
網(wǎng)上有個段子，先和大家分享一下：“練倒車入庫，左倒右倒都倒不進去，最后教練淡定下車，然后說，來來來，你下來，咱爺倆一起抬進去吧!咋樣?”該段子生動地描繪了駕考項目中最難的倒車入庫，可是到了實際生活中才發(fā)現(xiàn)，敞亮的地方特別多，不是每回都能碰上狹窄的停車位。然而，取而代之的是，上坡起步卻成為了困擾新手司...
●動力配置●試駕體驗在動力輸出的方式上，混動車型不同于純油車型，如果蓄電池電量較為充足，全新凱美瑞混動在起步階段會以純電作為驅(qū)動力，從而保證低速情況下的燃油經(jīng)濟性。不過隨著車速攀升，大約超過40km/h時，其搭載的2.5L發(fā)動機就會立刻介入，為車輛提供動力并為蓄電池補充電量，并且我也很輕易的就能感受...
不到800kg的車身彌補了電機功率不高的劣勢，但過于柔和的電門踏板還是需要適應(yīng)幾分鐘才能收回你安耐不住的心情，畢竟純電動汽車給人的感覺就是60km/h內(nèi)加速推背感應(yīng)該很強。芝麻eZ真的給不了你太多，它的定位就是讓你在城市里好好開，慢慢悠悠的開。只是在起步階段，緩慢的踩下電門，車輛有一點點抖動，速度超...
【58車·石家莊試駕·原創(chuàng)】此次試駕的長安歐尚A800搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225�！っ�，匹配的是一臺來自長安自主研發(fā)的6速手動變速箱。其實1.5T發(fā)動機的動力儲備完全可以滿足絕大多數(shù)的網(wǎng)友的用車需求，經(jīng)過幾天的試駕小編為大家講述一下這幾天的用車體驗。在車剛起步...
●空間和動力方面：全新寶馬X1在率先推出的6款車型中，共提供3種動力系統(tǒng)。低功率車型也就是我們本次拍攝車型，采用136馬力的三缸1.5T發(fā)動機，官方0-100km/h加速成績?yōu)?0.5秒。2.0T車型提供192馬力以及231馬力兩種調(diào)教版本，官方0-100km/h加速成績分別為8.2S以及7.1S。...
9月9日，2016粵港澳體育博覽會在廣州市琶洲保利世貿(mào)博覽館正式拉開帷幕。為了慶祝奧運健兒凱旋，廣汽傳祺向里約奧運會粵籍冠軍贈車儀式也在博覽會上同期舉行。廣東省體育局局長王禹平、副局長林瑛，奧運冠軍陳艾森、傅海峰，以及廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊、副總經(jīng)理梁偉彪共同出席贈車儀式。儀式上，王禹平局長、郁俊總經(jīng)...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
◆城市道路試駕感受△在怠速時，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽不見明顯的發(fā)動機噪音，車身的抖動抑制良好。△車輛起步之后，由于發(fā)動機最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺2.0T發(fā)動機的動力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當(dāng)深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時，會感到發(fā)動機有個明顯的爆發(fā)，這時動力將源源不斷的傳...
試駕體驗：發(fā)動機動力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風(fēng)X7配備來自三菱的4G63S4T發(fā)動機，包裹嚴(yán)實的發(fā)動機倉看起來高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國內(nèi)第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動機的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時...
▲首先介紹一下動力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺1.8TSI發(fā)動機屬于第三代EA888，動力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費者對于異常抖動的顧慮�！谕ㄟ^行車電腦關(guān)閉ASR系統(tǒng)后...
廣汽傳祺GA6的道路表現(xiàn)：動力強勁、操縱舒適皆有驚喜點評君此次試駕的GA6搭載了一臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一臺一臺7速G-DCT手自一體變速箱，但是做了更多的優(yōu)化改進，以適應(yīng)更強大動力輸出的需求�！鳪A6的平臺...
