提問者:yesorno20062014-11-26 00:00
猶豫的很.最近看上這車了。希望有知道的告訴我一下!謝謝
通過駕用雪鐵龍凱旋2.0旗艦版這輛車,自我感覺對它的整體性能用“硬朗”兩個字來慨括比較合適。 假如說蒙迪歐是溫文爾雅的中年男子的話,那雪鐵龍凱旋就是一位精力充沛的又追求時尚的年輕小伙兒。下面從一個駕駛者的角度把駕車感覺歸納出來,與大家分享和探討。 先說油門,十分敏感,輕觸一下都會猛的一竄,剛開始很不習慣,加速過程很短,動力澎湃,超車輕松自如,人車配合恰到好處,有些欣喜。 剎車十分靈敏,94碼速度踩剎車十分輕松,無間隙,點到就來,腳感很清晰,感覺很有把握。但在慢速時,控制不好易點頭。 方向盤指向十分精確,高速時,試著左右輕轉(zhuǎn),感覺響應(yīng)及時,車身不晃。 手自一體變速靈巧輕松流暢,輕踩油門加速沒有頓拙感,即使急加油頓拙感也不明顯,到是推背感很明顯,讓我十分滿意。 定速巡航這個功能讓我屢試屢爽,很管用。同樣開高速,有了這個功能真的輕松了許多,且省油。定速94公里,開空調(diào),行駛瞬間油耗最高12.4,最低油耗4.1,大下坡時,油耗為0,同時感覺帶剎車,始終把車控制在94公里范圍內(nèi),經(jīng)計算1000多公里的平均油耗為7.6,加上上班幾天的行駛,共計行駛1150多公里,電腦顯示,平均時速41公里,平均油耗9.1,新車磨合期能達到這個水平,出乎我的意料之外。 可調(diào)節(jié)的駕駛座椅,給了我駕駛的信心,原小賽歐座位較低,長途駕駛腰酸背疼,凱旋的電動座椅可調(diào)到最佳位置,使你的駕駛變得十分輕松。 另外音響質(zhì)量和音控都不錯,電腦顯示的信息也是蠻多的,能讓你隨時掌握車況和行車數(shù)據(jù),十分現(xiàn)代和前衛(wèi)。方向盤上眾多的操作開關(guān),使得整個駕駛過程就如在玩一臺電腦,真正的人機對話,讓人十分愉悅 試駕路段:鄭東新區(qū) 凱旋雖然已經(jīng)上市數(shù)月,但因其一直熱賣,很多車迷對它還都是“只見其容,未聞其音”。為了彌補大家對凱旋一直以來的遺憾,在東風雪鐵龍河南經(jīng)理部的安排下,10月31日,車迷終于如愿以償?shù)亻_著凱旋2.0旗艦型在鄭東新區(qū)美美地“炫”了一把。 愛慕--太空感的人性化內(nèi)飾 拿到車鑰匙,迫不及待地坐在凱旋的駕駛席上,感覺全真皮座椅軟硬適中,舒適性很好;真皮包裹的兩輻式方向盤握感極佳。后排寬闊的空間能夠讓腿舒服地伸展開。 凱旋內(nèi)飾風格令車迷黃先生感到前所未有的驚訝:中控臺那種太空艙設(shè)計的理念給人以全新的視覺感受;寬闊的前窗視野可能是其他同級別車所不具備的;整個儀表盤采用全液晶顯示,大大方便了使用。 最令人眼前一亮的當數(shù)中央固定集控式方向盤,設(shè)計得非常有新意,當轉(zhuǎn)動方向時,方向盤的中間部位不隨方向盤外環(huán)轉(zhuǎn)動,另外方向盤上集中了多種控制按鈕,駕駛員雙手不離開方向盤即可對諸如音響、定速巡航、多功能顯示屏等設(shè)備進行控制!斑@種中央固定式方向盤的最大好處是它可以裝置一種'半人形'的安全氣囊,當氣囊打開時它可以更周到地保護你的頭部和胸部!彪S同試駕的工作人員補充說,這在同級別車里也是獨一無二的。事實上,凱旋的設(shè)計并不只是體現(xiàn)在科技性上,法國人的浪漫和溫情則深入到全車的每個細節(jié),凱旋全系列車型都配備了采用純正法國香水的揮發(fā)器,這使得凱旋成為國內(nèi)第一部“香車”。就憑這點,凱旋就能讓一些消費者聞香識車來。 傾心--操控、過彎踏實穩(wěn)重 在考察完凱旋的靜態(tài)表現(xiàn)后,掛D擋起步,再按“S”就進入了運動模式,值得夸獎的是凱旋的隔音做得不錯,發(fā)動機的聲響柔和耐聽。深踏油門,發(fā)現(xiàn)這款引擎的加速性能非常平和從容,而且,提速無論是在低、中、高速時段均很平穩(wěn)。 在鄭東新區(qū)的內(nèi)外環(huán)路上,充分體驗到了凱旋過彎的感覺,轉(zhuǎn)向很精確,過彎一點都不拖泥帶水,完全不像一部軸距達到2710mm的B級車,如同A級小車一樣靈活,而且坐后座者在高速過彎的時候感覺一樣很平穩(wěn)。車迷戴先生有意測試了一下凱旋制動性能,他吃驚的是,“凱旋的剎車不是一般的靈敏,輕點一下剎車就行”。 看到大家對凱旋操控性一致贊賞,隨行試駕的工作人員也不失時機地專業(yè)講解說:“凱旋安全裝備除了ABS(防抱死系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、BA(緊急制動輔助系統(tǒng))等常規(guī)裝備外,還裝備了ESP(車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)),這些不僅令凱旋安全系數(shù)大大提升,而且過彎操控感非常好! 至于舒適性裝備,目前同級車所能想到的凱旋幾乎都裝上了--分區(qū)空調(diào)、定速巡航、藍牙免提系統(tǒng)、行車電腦、倒車雷達等一應(yīng)俱全。同時,定速巡航等豪華裝備也被引進到凱旋的標準配置單中,提升了凱旋的身價“含金量”。 “聽說凱旋的大燈最特別,是雙氙氣隨動轉(zhuǎn)向大燈,當轉(zhuǎn)彎時它會自動向轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動15度,并且在上坡和下坡時還可以'上下'隨動!闭f話間,大家打開大燈現(xiàn)場試了試,但由于是白天,效果不太明顯。隨車工作人員解釋說:“要是在夜間駕駛時你會明顯感覺到前大燈的隨動轉(zhuǎn)向。” 陶醉--時尚外形頻獲禮遇 開著凱旋穿梭在鄭東新區(qū)高檔寫字樓群中,其頗具現(xiàn)代感的外形,引得路上不少人送來“注目禮”。 事實上,凱旋的外觀的確很前衛(wèi)惹眼,科技、時尚感是其最大亮點。車身側(cè)圍和車門的造型設(shè)計非常平滑,沒有多余的裝飾和顯示“肌肉感”的棱線,透出一種簡潔的優(yōu)雅與從容。對于凱旋的獨特外形設(shè)計,戴先生最喜歡的當數(shù)車燈,“飛去來器形狀的前燈和尾燈以及與雪鐵龍'雙人字'車標融為一體的前臉鍍鉻裝飾線,這種與車身整體線條風格迥異的設(shè)計使得凱旋的造型充滿科技、前衛(wèi)時尚感,非常符合國內(nèi)年輕消費者的審美觀點”。 目前,良好的市場表現(xiàn)已經(jīng)使凱旋成為中級車市的一大亮點,而凱旋也正在重塑東風雪鐵龍運動時尚的品牌形象。另據(jù)悉,在凱旋旗艦型和尊貴型熱賣之際,東風雪鐵龍又趁熱打鐵推出了凱旋精英型以滿足市場的不同需求,目前正在火熱訂購中。
回答者:水晶夢long2016-11-26 00:00
通過駕用雪鐵龍凱旋2.0旗艦版這輛車,自我感覺對它的整體性能用“硬朗”兩個字來慨括比較合適。 假如說蒙迪歐是溫文爾雅的中年男子的話,那雪鐵龍凱旋就是一位精力充沛的又追求時尚的年輕小伙兒。下面從一個駕駛者的角度把駕
提問者:dengzhuj2013-09-14
要看怎么改的,有沒有取消高度調(diào)節(jié)電機的功能。 如果透鏡在原照射電機的調(diào)整柱上(一般都會這么做)那么高度調(diào)整一樣有用。 如果只改了燈沒有加透鏡那么不影響。
提問者:xsy_lym2013-06-16
車身尺寸及重量 車身全長(mm) 4802 車身全寬(mm) 1773 車身全高(mm) 1512 軸距(mm) 2710 輪距(前/后) (mm) 1500/1506 油箱容積(
提問者:yuanxiong20032013-07-19
通過駕用雪鐵龍凱旋2.0旗艦版這輛車,自我感覺對它的整體性能用“硬朗”兩個字來慨括比較合適。 假如說蒙迪歐是溫文爾雅的中年男子的話,那雪鐵龍凱旋就是一位精力充沛的又追求時尚的年輕小伙兒。下面從一個駕駛者的角度把駕車感覺歸
提問者:lvrxue36z2015-06-29
現(xiàn)在一些中高端汽車已經(jīng)有隨動轉(zhuǎn)向大燈了。 汽車的照明領(lǐng)域里,隨動轉(zhuǎn)向大燈算得上是較為尖端的技術(shù)裝備了。通常,汽車上安裝的普通大燈具有固定的照射范圍,當夜間汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎時,由于無法調(diào)節(jié)照明角度,常常會在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“
提問者:SJ精靈寶貝2014-01-10
讓修理廠和保險公司協(xié)調(diào)。我以前凱旋燈被撞松動了,斷了個塑料小爪子,保險公司也保險更換,但是我不同意,最后也換了。畢竟是花錢買了保險的,保險公司就應(yīng)該負責。
提問者:guiyunk64912013-11-07