榮威汽車怎么樣啊?

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榮威這個品牌原來是英國的 說到英國汽車 其實英國的汽車工業(yè)也是很強的 只是管理不佳 使得許多品牌流失國外 如 榮威 MG 路虎 賓利 勞斯萊斯等 F1中的許多工程師都是英國的技術(shù)人員 下面說榮威 榮威(Roewe)榮威(Roewe)是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上汽之前收購的羅孚，但由于品牌“羅孚”的使用權(quán)被福特汽車公司從寶馬手中買走，因此上汽不得不自推品牌。2006年10月12日，上海汽車(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱“上汽股份”)正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威(Roewe)”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四�！�。榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”。 榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，表達(dá)了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進(jìn)技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。 榮威350表達(dá)了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進(jìn)技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。據(jù)了解，上汽與其海外(歐洲)研發(fā)中心共同開發(fā)的該款產(chǎn)品，在品質(zhì)、技術(shù)含量、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等各方面對原產(chǎn)品進(jìn)行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個中高級國際汽車品牌已正式進(jìn)入商業(yè)化運作階段。 上汽集團(tuán)、上汽股份董事長胡茂元認(rèn)為，上汽的“十一五”發(fā)展目標(biāo)是成為國內(nèi)領(lǐng)先，具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的大型汽車集團(tuán)。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現(xiàn)這一目標(biāo)邁出的堅實一步，并將使上汽實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 上汽集團(tuán)副董事長、上汽股份總裁陳虹表示:上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發(fā)展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，“榮威(Roewe)”是一個具有全新文化內(nèi)涵與價值取向的中高端品牌，它的發(fā)布是上汽實現(xiàn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。 據(jù)悉，“榮威(Roewe)”品牌將定位于中高端市場，其目標(biāo)客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品味的消費者。 “榮威(Roewe)”品牌將為消費者創(chuàng)造出優(yōu)雅尊貴、自信進(jìn)取且富有內(nèi)涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基于Rover(羅孚)75平臺核心技術(shù)開發(fā)而成的“榮威(Roewe)”的首款產(chǎn)品為消費者傳遞“經(jīng)典、創(chuàng)新、自主掌控”的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。 以“成為具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的汽車企業(yè)(集團(tuán))”為自身發(fā)展目標(biāo)的上汽股份，其自主品牌命名充分體現(xiàn)了上汽“高起點打造國際化品牌”的差異化戰(zhàn)略思路。中高端轎車市場是集中考驗企業(yè)綜合實力與競爭力、且含金量最大的市場領(lǐng)域，自主品牌在此領(lǐng)域的突破，是中國自主汽車工業(yè)健康發(fā)展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時也充滿了挑戰(zhàn)。 我們只說中國的 以前是寶馬的 現(xiàn)在中國造的榮威750 550 以及將來的350 都是我國自主創(chuàng)造 以下是這三種車的一些數(shù)據(jù) 榮威主要車型: 2010款榮威350[2] 價 格:8.97萬~12.47萬 外形尺寸(長/寬/高): 4521*1788*1492mm 軸距 :2650MM 排 量:1500cc 2010款榮威550 價 格: 12.68-18.98 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4624/1827/1480mm 軸距 :2705MM 排 量: 1800cc 09款榮威750 價 格: 17.28-25.88 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4865/1765/1422mm 軸距 :2849MM 排 量: 1800cc/2500cc 先說750 750是仿一款榮威以前的一款車型造的 但750的配置還是不錯的 隨時前驅(qū) 但預(yù)留有傳動橋 可以改為前置后驅(qū) 還有就是 雖然發(fā)動機排量不大 但車身的強度是按寶馬以前的標(biāo)準(zhǔn)搞的 說是裝3.5說的發(fā)動機也可以 而且該車和MG7 大眾邁騰 豐田凱美瑞 本田八代雅閣 以及福特蒙迪歐是同一檔次的 再說750的1.8T渦輪增壓發(fā)動機 這個發(fā)動機是全鋁鑄造 質(zhì)量輕 而且吉祥主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和大眾的1.8T發(fā)動機相當(dāng) 最大功率118kw 最大扭矩215Nm 這在小排量里面已經(jīng)數(shù)一數(shù)二了 這是榮威的一個工程師在去所羅門群島度假時 看到一座活火山噴發(fā)時 突然想到 汽車發(fā)動機的爆發(fā)力就應(yīng)該如此 回去后 開發(fā)出這臺1.8T的發(fā)動機 并命名為Kavachi 就是當(dāng)時他所看到的那座火山的名字 550和350我了解的不是很多 不過 可以說 榮威自從來到中國 上海人并沒有讓中國人丟臉

回答者：houdiu532016-09-10 00:00