提問(wèn)者:googleamu122013-11-16 00:00
我是一個(gè)榮威750車(chē)主,現(xiàn)有一輛750D1.8T手動(dòng)商雅版 我只是想拿自己的車(chē)和同價(jià)位的車(chē)做下比較, 希望那些不懂車(chē)的就不要亂回答了。 復(fù)制其它人的也不要來(lái)。謝謝。 回答好了有追加分?jǐn)?shù)
1、榮威7501.8T對(duì)比第八代雅閣: 一、 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較 榮威750 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用超高壓中冷渦輪增壓技術(shù),相當(dāng)于自然進(jìn)氣2.3L的排量,和第8代雅閣2.4L i-VTEC技術(shù)一樣,都是同級(jí)車(chē)中最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。榮威1.8T的的理論油耗6.0L,實(shí)際油耗是9-10L,雅閣理論是6.5L,而實(shí)際的油耗要榮威7501.8T多1升以上; 7501.8T的百公里加速是9.5秒,最高時(shí)速超過(guò)205公里/小時(shí)。雅閣2.4L百公里加速需要12.4秒;最高時(shí)速203公里/小時(shí),動(dòng)力性方面榮威的優(yōu)勢(shì)更大。 二、 舒適性比較 第八代雅閣在老款雅閣的基礎(chǔ)上加大了車(chē)身長(zhǎng)度(車(chē)長(zhǎng)達(dá)4945mm),但2800mm的軸距,使后排的空間顯得局促、狹小,特別是后排腿部空間僅950mm,滿(mǎn)足了外形而犧牲了內(nèi)部空間,而榮威1025mm特長(zhǎng)腿部空間,使客人享受的是航空頭等艙的舒適待遇。 三、 安全性比較 日系車(chē)的安全問(wèn)題一直是消費(fèi)者擔(dān)心的,主要是車(chē)身材料強(qiáng)度不夠,鋼板厚度只有0.7mm左右,而榮威的鋼板厚度是0.85-1.2mm;(2.0雅閣的車(chē)重只有1430KG);08雅閣用的是前通風(fēng)后實(shí)心制動(dòng)盤(pán)。 四、 性?xún)r(jià)比比較 榮威7501.8T的關(guān)鍵指標(biāo)都超過(guò)雅閣2.4L,價(jià)格卻比2.4L雅閣便宜3-5萬(wàn)元左右,性?xún)r(jià)比非常高。 2、榮威7501.8T對(duì)比凱美瑞 一、底盤(pán)比較 榮威7501.8T是在全新BP10技術(shù)平臺(tái)上生產(chǎn)的,一次液壓成型的前副車(chē)架(無(wú)縫鋼管);前懸L形鍛鋁下擺臂;后懸Z形縱擺臂等,具有非常高科技含量。而凱美瑞則是地道的普通家轎底盤(pán);兩款車(chē)底盤(pán)投入開(kāi)發(fā)的成本要相差50%以上。 二、經(jīng)濟(jì)性比較 榮威7501.8T比凱美瑞車(chē)的理論油耗少13%。在實(shí)際使用過(guò)程中,榮威7501.8T比凱美瑞節(jié)油15%以上,同時(shí)全車(chē)鋼板比凱美瑞厚0.1mm,整備質(zhì)量反而比凱美瑞重95Kg;更重要的是榮威不以犧牲客戶(hù)生命安全為代價(jià),來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。油是有價(jià)的,生命是無(wú)價(jià)的! 三、舒適性比較 凱美瑞軸距是2775mm使內(nèi)部空間略顯局促,后排腿部空間只有880mm。而榮威7501.8T的超大軸(2849mm)、后排腿部空間1025mm.在內(nèi)部空間上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比凱美瑞大,加上優(yōu)良的動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng),使榮威7501.8T的乘坐舒適性達(dá)到極致。 3、榮威7501.8T對(duì)比君越lacrosse 一、外形、內(nèi)飾比較 君越的外形有點(diǎn)傻“大”、“粗”、“憨”超大的外形,大尺寸的前懸,再配以直瀑式的格柵(像牙齒),而內(nèi)部的空間又非常狹小,再怎么看就像一個(gè)身材瘦小的農(nóng)民,赤膊穿了件大號(hào)西服在傻笑----不協(xié)調(diào)。 君越的內(nèi)飾有點(diǎn)“土”并且“俗”:君越的內(nèi)飾無(wú)論是真皮座椅、中控臺(tái)、儀表臺(tái)等,過(guò)多的顏色都與“土”和“俗”連在了一起,。 二、動(dòng)力性的比較 君越2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)(還增加了VVT)技術(shù),其最高的時(shí)速也就勉強(qiáng)站在200公里/小時(shí),而榮威7501.8T最高時(shí)速更是205公里/小時(shí);君越的百公里加速時(shí)間為10.9秒,而榮威 7501.8T的百公里加速只要9.5秒,還有,榮威的寶馬底盤(pán)、固特異的急速輪胎都注定了無(wú)與倫比的動(dòng)力、操控性能。 三、經(jīng)濟(jì)性比較 君越耗油大是大家公認(rèn)的,用戶(hù)普遍反應(yīng)實(shí)際百公里油耗超過(guò)13升。自2004年以來(lái),汽油的價(jià)格已上漲了122%,而且,還會(huì)漲。人們對(duì)車(chē)的選擇會(huì)更加現(xiàn)實(shí)。 4、榮威7501.8T對(duì)比蒙迪歐-致勝 廠(chǎng)家比較 一、 蒙迪歐于2004年正式上市,其銷(xiāo)量一直是處在低谷中徘徊,長(zhǎng)安汽車(chē)(中國(guó)著名的面包車(chē)企業(yè)),在生產(chǎn)家用轎車(chē)方面的歷史僅有幾年,在中國(guó)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在汽車(chē)?yán)洗笊虾F?chē)的后面的(上海汽車(chē)07年排名世界500強(qiáng)第402名,而長(zhǎng)安汽車(chē)07年剛勉強(qiáng)排進(jìn)10大中國(guó)汽車(chē)的倒數(shù)第一),無(wú)論是昨天、今天還是明天,無(wú)論是企業(yè)的口碑還是市場(chǎng)的認(rèn)同,上海汽車(chē)在中國(guó)甚至在世界上,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)的任何汽車(chē)企業(yè)。 二、 動(dòng)力性比較 蒙迪歐-致勝2.3豪華型,其任何一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都遜色于榮威7501.8T,功率(118:117)、扭矩(215:205)、最高時(shí)速(205:200)、百公里提速(9.5秒:10.7秒),如果要與低一檔的同價(jià)位2.0手動(dòng)檔進(jìn)行比較的話(huà),不值一比。 三、 經(jīng)濟(jì)性比較 蒙迪歐-致勝的壓縮比高達(dá)10.8:1,當(dāng)使用了一萬(wàn)公里就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭,需要清洗節(jié)氣門(mén),進(jìn)氣門(mén)等關(guān)鍵零部件,造成用車(chē)成本的增加。 理論上的最經(jīng)濟(jì)油耗也達(dá)7.1L,而且必須要用97號(hào)以上的燃油。所以網(wǎng)上評(píng)價(jià)致勝是“不省油更耗錢(qián)” 5、榮威7501.8T對(duì)比克萊斯勒-鉑銳 一、品牌與做工比較 克萊斯勒-鉑銳在中國(guó)只不過(guò)上市幾個(gè)月,還只是第二款車(chē),品牌的知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及上汽,另外,鉑銳內(nèi)飾簡(jiǎn)潔得讓人驚訝 :發(fā)動(dòng)機(jī)蓋仍用手動(dòng)支撐桿,油箱蓋的開(kāi)啟仍在用上個(gè)世紀(jì)的鑰匙開(kāi)啟方式,后備箱的容積392L等。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)缺憾當(dāng)屬后排的中間地板,高高隆起的程度超過(guò)了多數(shù)后驅(qū)車(chē)型,后排真要座滿(mǎn)三人時(shí),舒適度勢(shì)必大打折扣。 二、底盤(pán)比較 克萊斯勒-鉑銳與2008款三菱藍(lán)瑟共用底盤(pán)技術(shù),三菱藍(lán)瑟目前在國(guó)內(nèi)是10萬(wàn)元人民幣左右的A級(jí)車(chē)。這一點(diǎn)充分說(shuō)明鉑銳是一款A(yù)級(jí)轎車(chē),和榮威7501.8T相比低了一個(gè)檔次。 三、變速箱比較 克萊斯勒-鉑銳使用的41TE系列四速自動(dòng)變速器,已經(jīng)有20年歷史,即將被淘汰,F(xiàn)在這種4速的變速箱只有在經(jīng)濟(jì)型較車(chē)上才能看到。另外變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性很差,導(dǎo)致車(chē)輛在變檔時(shí)頓挫感非常明顯,而且油耗很大。 總之,榮威750是上汽打造的第一款國(guó)內(nèi)自主品牌的中高端車(chē)型,秉承了上汽30多年的造車(chē)?yán)砟睿湎冗M(jìn)之處在于1.先進(jìn)的第5代TCI-TECH KAVACHI 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) -同級(jí)車(chē)中動(dòng)力最卓越,最大功率118KW/5500rpm,最大扭矩215Nm/2100rpm -同級(jí)車(chē)中燃油最經(jīng)濟(jì),理論油耗僅為6升/百公里,綜合工況也只有9-9.5升/百公里 -渦輪增壓采用先進(jìn)的中冷溫度精確控制系統(tǒng) 2.底盤(pán)與BMW5系同源,經(jīng)過(guò)全新BP10平臺(tái)全面升級(jí)和優(yōu)化 -4輪獨(dú)立懸掛,乘坐更舒適 -前后滿(mǎn)載軸荷分配比接近50:50,操控更完美 -采用BMW Ultra-self-centering(超靈敏自動(dòng)回正)技術(shù),高速行駛自動(dòng)循跡性能出色 3.公務(wù)及家庭用車(chē)首選 -工藝精湛, 北美進(jìn)口打孔小牛皮座椅,采用英式經(jīng)典的貴族滾邊雙縫線(xiàn)技藝手工勾紉而成. -XBM環(huán)繞式八喇叭Premier Version音響,同級(jí)別車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置中最好 -超長(zhǎng)軸距(2849MM)更顯尊榮 更細(xì)節(jié)之處無(wú)需再多說(shuō),榮威750品味卓顯貴雅,您要相信您的眼光,相信您也是一位非常有品味的社會(huì)精英。 祝您用車(chē)愉快。
回答者:zhzzs2016-11-16 00:00
我個(gè)人開(kāi)過(guò),動(dòng)力強(qiáng)勁,視野好,舒適性也不錯(cuò)。百度百科中介紹,供參考: 榮威W5是上海汽車(chē)的首款SUV車(chē)型,也是中國(guó)首款自主品牌的中高端SUV,產(chǎn)品定位為“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”。該車(chē)擁有的P-4WD專(zhuān)業(yè)級(jí)全模式驅(qū)系統(tǒng)、HF
提問(wèn)者:feinai12013-07-04
榮威350是目前國(guó)內(nèi)性?xún)r(jià)比最高的中級(jí)車(chē),空間大,安全性高,配置豐富,動(dòng)力也夠用。還能選裝目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的3G智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)inkaNet,導(dǎo)航,聽(tīng)歌,上網(wǎng),玩APP都可以。另外榮威350的質(zhì)量也可以,絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)。
提問(wèn)者:judyzmd2015-06-02
榮威這個(gè)品牌原來(lái)是英國(guó)的 說(shuō)到英國(guó)汽車(chē) 其實(shí)英國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也是很強(qiáng)的 只是管理不佳 使得許多品牌流失國(guó)外 如 榮威 MG 路虎 賓利 勞斯萊斯等 F1中的許多工程師都是英國(guó)的技術(shù)人員 下面說(shuō)榮威 榮威(Roewe
提問(wèn)者:tentionlee2013-09-10
安裝鐵將軍胎壓監(jiān)測(cè)儀過(guò)程: 第一步.頂起車(chē)身,取下輪胎. 第二步.取下原輪轂上的配重鉛塊. 第三步.在拆胎機(jī)上剝離開(kāi)輪胎和輪轂. 第四步.割掉原輪胎上氣嘴底部橡膠.(師傅們小心翼翼的把氣嘴底部的橡膠割掉.注意不
提問(wèn)者:qiansha72013-05-30
榮威950目前它使用了三款不同排量的動(dòng)力,分別為2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L機(jī)型是與君威相同的LTD機(jī)型,最大功率108kw(147匹馬力),2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是來(lái)自新君越的新款機(jī)型,型號(hào)為L(zhǎng)AF,也
提問(wèn)者:lybsx12013-03-08