提問者：YH2548397112016-12-28 00:00
自新威馳、雅力士誕生以后，我們在這眾多豐田的國產(chǎn)車型上，看到了豐田這款1ZR-FE發(fā)動機(jī)的身影。早在卡羅拉上市的時候，它同時配備在卡羅拉和九代花冠上時，就引起了我們的關(guān)注。 形成原因：豐田ZR系列發(fā)動機(jī)是伴隨第十代卡羅拉一起引進(jìn)的，有1.8L排量的2ZR-FE和1.6L的1ZR-FE兩種型號。第9代花冠、新威馳和雅力士這三款車型雖然在全球很多地區(qū)都在生產(chǎn)，但出于成本分?jǐn)偪紤]和豐田的柔性化設(shè)計，使得這眾多車型都配備了這臺1ZR發(fā)動機(jī)，這也是國內(nèi)獨(dú)有的。尤其是雅力士和新威馳配備這款發(fā)動機(jī)之后，動力性能大幅超越了歐美市場上的版本，這在眾多合資車型里面是非常少見。 實(shí)際表現(xiàn)：這臺1.6L的1ZR-FE發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了87千瓦，其動力指標(biāo)在國內(nèi)同排量發(fā)動機(jī)中是最大的，不僅強(qiáng)于許多1.8L的發(fā)動機(jī)，甚至超過了國產(chǎn)大眾的2.0L版本。這臺發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的雙VVT-i進(jìn)排氣可變氣門正時機(jī)構(gòu)，這在國內(nèi)同排量發(fā)動機(jī)中也是唯一的，其動力性、平順性和經(jīng)濟(jì)性都比之前第九代花冠使用的1ZZ系列發(fā)動機(jī)有所提升。國內(nèi)上市的花冠只有一種動力配置，這臺全鋁合金發(fā)動機(jī)型號是1ZZ-FE，排量為1.8升，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩為171Nm/4200rpm，這也是花冠在美國和東南亞及臺灣地區(qū)市場的主力配置。與之搭配的是一臺4速自動變速器，齒比設(shè)計比較合理，換檔頓挫很輕微，動力傳遞比較順暢。這套動力總成的配合比較默契，油門響應(yīng)很好，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升十分迅速，踩下油門踏板，很快就可以接近紅線，從起步加速，一直到整個中低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力表現(xiàn)都比較活躍。廠家提供的最高車速是180km/h，從發(fā)動機(jī)參數(shù)看，這個數(shù)據(jù)有點(diǎn)保守。廠家沒有給出0～100km/h的加速性能數(shù)據(jù)，但在臺灣地區(qū)市場上同樣動力配置的花冠可以跑出11秒以內(nèi)的好成績，在歐洲裝備1.6升手動檔的花冠這項性能的數(shù)據(jù)是10.2秒。
回答者：yoyopotter2016-12-06 00:00
兩個都是日系車，節(jié)油性、安全性、價格等都是半斤八兩，個人覺得兩車的差異主要是在操控性、車內(nèi)空間和外貌內(nèi)飾方面： 首先操控性方面，鋒范方向盤重點(diǎn)，加速起步要慢點(diǎn)，加油感覺油門偏軟，不如花冠響應(yīng)快，AT換檔時有頓挫感，不如
提問者：2014-05-20
是否在負(fù)重急加速時出現(xiàn)的現(xiàn)象？我的小飛是1.3CVT的，在急加速時出現(xiàn)明顯的頓挫感，好像油跟不上，到4S店檢查說是飛度車的通病，由于高壓線圈離發(fā)動機(jī)排氣管較近，高溫破壞了其中的高壓線圈，但不知是哪一個，建議全換掉，再換火
提問者：x4223012014-06-24
行駛途中如果平穩(wěn)加速，一切正常，如果猛的加油則發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在瞬間會有明顯的下降，發(fā)動機(jī)動力明顯不足。 明顯是加速時油跟不上,故障在油路,最大可能是汽油泵.
提問者：anna_62013-04-08
我也是花冠1.6標(biāo)配，這款車就是變速器稍微有些緊，沒關(guān)系，習(xí)慣就好了，我以前開馬3變速桿很松，剛開始開花冠也不適應(yīng)，往后就好了。
提問者：xfwq0072013-05-03
應(yīng)該屬于正常的感覺，沒有什么問題，最多更換一下變速油。
提問者：hjxla2013-02-23
你好！清洗節(jié)氣門和噴油嘴是要根據(jù)你愛車的車況來定的，保養(yǎng)手冊上的公里數(shù)只起參考作用。如果你愛車，車況良好，啟動正常，燃燒充分，加速時無頓挫，節(jié)氣門和三元完全可不需要清洗。
提問者：Pinko丶Ace2015-01-06
