您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，這類故障很常見(jiàn)，使用年限較長(zhǎng)的車輛減震器都會(huì)滲漏，其次就是與車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)，例如經(jīng)常過(guò)砍不減速，快速通過(guò)坑洼路段，經(jīng)常上路肩等，這些不正當(dāng)?shù)牟僮鞫紩?huì)導(dǎo)致減震器提前損壞。減震器滲漏以后必須更換，
一、可能的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等導(dǎo)致的，直接更換就可以了。2、減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致的，直接更換或潤(rùn)滑就可以了。3、減震彈簧變形導(dǎo)致的，直接更換就可以了。4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。
你好，后減震器漏油是里面的油封壞了，但油封是更換不了的，只能更換減震器總成的，希望能幫助你，如有疑問(wèn)請(qǐng)追問(wèn)！
不需要更換，可以開到報(bào)廢 這是實(shí)測(cè)，本人開出租的，就在天津，車就是花冠，我們這里的花冠已經(jīng)有開到50萬(wàn)都沒(méi)動(dòng)過(guò)的了
豐田花冠前輪減震漏油的肯定是有安全隱患的,盡快去4S店更換吧.
只要減震不漏油就行，咯吱聲是緩沖膠墊發(fā)出的，找點(diǎn)除銹劑噴噴就好了，或者用機(jī)油槍打點(diǎn)油，沒(méi)事的，
一汽東機(jī)工減振器有限公司給配套的，包括卡羅拉。 一套花冠的減振器出廠價(jià)不到七百塊錢，4S店當(dāng)然貴了，你可以到一汽東機(jī)工在各地的經(jīng)銷商處買，能比4S店便宜些。 你可以到一汽東機(jī)工網(wǎng)站上查詢各地經(jīng)銷商情況。
1、減震器漏油是需要修理或者更換。2、若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。3、如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一，再進(jìn)一步檢查活塞與缸
一般情況，是減震器損壞�？梢栽谲嚨膫�(cè)面輪胎里邊一點(diǎn)看到減震器如果漏油基本就不行了。 車經(jīng)常走顛簸路或者有較大顛簸（大約3年）。還有就是到使用年限了（大約10幾萬(wàn)公里）。
用氣壓的吧�，F(xiàn)在很多品牌的車都用氣壓減震器。普通油壓減震器有被淘汰的趨勢(shì)。夏利原車的日本KYB品牌的減震器也都升級(jí)成氣壓的了。我前些日子換的東機(jī)工。雖說(shuō)對(duì)路面上細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的不太好。但遇到特別大的顛簸。吸收特別的平穩(wěn)。
比亞迪宋pro前減震器異響是怎么回事？可能的原因有哪些？如何進(jìn)行檢驗(yàn)和維修？請(qǐng)看下文。比亞迪宋pro前減震器異響的原因可能有以下幾種：1、減震器漏油；2、減震器彎曲等導(dǎo)致的；3、減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致異響；4、減震彈簧變形導(dǎo)致異響；5、平衡桿膠套的損壞，或者連接球頭有間隙。地下室張國(guó)輝等原因...
廣汽gs4加速時(shí)底盤異響可能由多種原因引起。首先，盤式制動(dòng)器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，導(dǎo)致閘瓦與卡鉗支撐架間隙增大，相互碰撞時(shí)發(fā)出聲響。其次，前懸架球頭與球頭座間隙變大，松動(dòng)嚴(yán)重，導(dǎo)致異響。此外，前輪減震器漏油或損壞，以及傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)間隙過(guò)大或發(fā)卡，也可能導(dǎo)致異響。針對(duì)這些問(wèn)...
從承德經(jīng)銷商了解到，卡羅拉現(xiàn)車銷售，感興趣的朋友可以到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858轉(zhuǎn)978421或4008-585858。卡羅拉最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個(gè)品牌�？_拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo...
如何正確養(yǎng)護(hù)汽車容易受損的零部件底盤部件1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。2、懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。3、轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松弛是...
車型三：一汽豐田卡羅拉熱銷程度：★★★★后輪懸掛：新型拖曳臂式懸掛(減震器、減震簧分離式)卡羅拉是豐田暢銷緊湊車花冠的第十代，我們都很熟悉了，接觸的時(shí)間久了，對(duì)卡羅拉還是有些基本看法的。首先是他的發(fā)動(dòng)機(jī)都很先進(jìn)，1.6和1.8動(dòng)力都是采用了雙VVT-i結(jié)構(gòu)。什么叫雙VVT-i，就是大家熟悉的可變進(jìn)氣...
卡羅拉的懸掛系統(tǒng)仍然沿用上一代花冠的前麥弗遜式獨(dú)立、后拖曳臂式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)。雖然豐田的工程師稱他們已經(jīng)提高了后拖曳臂的剛性，還將后減震器與彈簧分開放置，但是與多連桿懸掛相比，拖曳臂式在穩(wěn)定性方面還是有一定差距。再想到豐田車一貫的溫柔調(diào)校和糖水駕控風(fēng)格，所以試駕之前我也沒(méi)對(duì)卡羅拉的操控性抱過(guò)分奢望。不過(guò)...
