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    近日，隨著電影《極品飛車》的上映，車迷們可謂一飽眼福。邁凱輪P1亮相其中，該車全球限量375臺，中國售價1260萬，其在亞洲區(qū)的配額是55臺，中國將配額25臺。搭載一套強(qiáng)大的混合動力系統(tǒng)，最大功率輸出為916馬力，峰值扭矩達(dá)900�！っ�，并搭配一臺7速雙離合變速器。

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    編輯點(diǎn)評：我們期待神車的出現(xiàn)吧！

    近日，媒體報道了邁凱輪P1將要在紐博格林北環(huán)跑出6分30秒以內(nèi)的消息。據(jù)悉，此消息目前沒有得到官方認(rèn)定，但就車迷來說P1如果成功將是非常了不起的記錄。

    據(jù)相關(guān)人士表示，這樣的做法對于一輛量產(chǎn)車來說沒有任何意義，但恰恰相反的是，在車迷眼中這就是衡量世界上最優(yōu)秀機(jī)器的標(biāo)尺。

    早在2013年，邁凱輪公司就預(yù)計P1車型將跑進(jìn)7分鐘以內(nèi)的成績。目前還不能確定這個6分30秒的設(shè)想是神化傳說還是邁凱輪公司對旗下P1車型有著非常強(qiáng)大的信息。以下是紐博格林北環(huán)賽道幾輛“神車”的成績：

    保時捷918 Spyder——6分57秒

    日產(chǎn)GT-R NISMO——7分08秒

    SR8 LM——6分48秒

    如果邁凱輪P1果真跑進(jìn)6:30秒內(nèi)，其可算是真正打破了一項(xiàng)了不起的記錄。相信有不少人會和我一樣期待這樣的事情發(fā)生吧！讓我們拭目以待。

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    編輯點(diǎn)評：鑒于邁凱輪P1要1260萬元人民幣，這臺入門級車型就算折半也得600萬吧？

    近日，海外媒體曝光出了一張邁凱輪全新入門級跑車P13的假想圖。同時據(jù)相關(guān)信息顯示，該款新車最快有望在2014年底發(fā)布，并且一切順利的話新車將會在2015年向市場投放。

邁凱輪全新入門級車型P13最新假想圖曝光

 
此前曝光的疑似邁凱輪P13的路試諜照

    從曝光出來的假想圖中我們可見，邁凱輪全新P13整體采用了其品牌的最新設(shè)計理念，在該款新車上我們不乏找到了諸多邁凱輪P1車型的元素。同時新車也將采用輕量化的設(shè)計并采用大量碳纖維材質(zhì)打造，預(yù)計新車的質(zhì)量在1400公斤左右。

  
邁凱輪P1車型官圖

    目前關(guān)于該款新車內(nèi)飾相關(guān)的假想圖還沒有被曝光出來，不過據(jù)推測全新P13的內(nèi)飾也將借鑒邁凱輪P1的設(shè)計風(fēng)格，作為入門級車型P13內(nèi)飾將會比P1更加簡潔一些。

邁凱輪P1內(nèi)飾官圖

    動力方面，邁凱輪P13或?qū)⒋钶d一臺3.8L V8發(fā)動機(jī)，其最大功率或達(dá)到456馬力。而與之匹配的將是一臺7速雙離合變速器。預(yù)計新車的百公里加速時間在4秒以內(nèi)，最高時速可達(dá)322公里/每小時。

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    編輯點(diǎn)評：新車在重新調(diào)校后可達(dá)到1000馬力！

    近日，海外媒體曝光了一組邁凱倫P1 XP2R路試車諜照，該車將作為比邁凱倫P1性能更強(qiáng)的車型出現(xiàn)，該車將于2014年正式亮相。

邁凱倫P1 XR2R路試諜照曝光

    外觀方面，邁凱倫P1 XP2R車型與P1并沒有太大區(qū)別，車身側(cè)面的“XP2R”標(biāo)識揭示了該車的身份。外媒稱，邁凱倫官方推出這款P1 XP2R車型是為了與法拉利LaFerrari與保時捷918兩款車型競爭。

圖為邁凱輪P1

   動力方面，目前官方并沒有透露消息。據(jù)悉，邁凱倫P1 XP2R還將搭載3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過動力參數(shù)方面，新車在重新調(diào)校后有望達(dá)到1000馬力。（編譯/汽車點(diǎn)評 王垚）

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    編輯點(diǎn)評：當(dāng)邁凱輪P1遇到法拉利F150，兩大公路超級跑車會碰撞出怎樣的火花呢？真的值得期待。

    在本次的日內(nèi)瓦國際車展上，英國汽車制造商邁凱輪正式發(fā)布了量產(chǎn)版的P1超級跑車，車的推出直接瞄準(zhǔn)了保時捷918以及法拉利F150等車型，未來上市后，邁凱輪P1將僅限量銷售500臺。

邁凱輪在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布了量產(chǎn)版的P1超級跑車

 
邁凱輪P1量產(chǎn)版整車外觀與此前發(fā)布的P1概念車型基本沒有區(qū)別

    邁凱輪P1量產(chǎn)版整車外觀與此前發(fā)布的P1概念車型基本沒有區(qū)別。新車采用了大量碳纖維材質(zhì)打造并且將流線型線條展現(xiàn)的盡善盡美，當(dāng)該車高速行駛時尾翼會自動升起，同時邁凱輪P1的尾翼與后擾流板均借鑒F1技術(shù)，通過改變角度來改善空氣動力學(xué)性能，以保證P1的行車穩(wěn)定性。

新車采用了大量碳纖維材質(zhì)打造并且將流線型線條展現(xiàn)的盡善盡美

    邁凱輪P1量產(chǎn)版的中控以及座椅均采用太纖維材質(zhì)打造，中控臺設(shè)計極為簡約，儀表盤也采用的是液晶顯示屏設(shè)計，行車信息一目了然。這樣極為簡約的設(shè)計，其初衷也是為了讓駕駛員更加專注于駕控。

邁凱輪P1量產(chǎn)版的中控以及座椅均采用太纖維材質(zhì)打造

    全新的邁凱輪P1量產(chǎn)版車型將搭載一套混合動力系統(tǒng)，其中主動力是一部3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了737馬力，而輔助的電動機(jī)方面，新車搭載了一部邁凱輪自己研發(fā)的179馬力的電動機(jī)。因此邁凱輪P1量產(chǎn)版的最大總功率高達(dá)驚人的916馬力。

全新的邁凱輪P1量產(chǎn)版車型將搭載一套混合動力系統(tǒng)

邁凱輪P1的尾翼與后擾流板均借鑒F1技術(shù)

    傳動方面，邁凱輪P1量產(chǎn)版將配備一部7速雙離合變速器。在這套動力系統(tǒng)推動下，新車僅需2.8秒即可完成0-100km/h加速。此外，邁凱輪P1還配有KERS能量回收系統(tǒng)，并提供了純電動模式，在僅有電動機(jī)驅(qū)動時可行駛10公里左右，其電池完全充滿需2個小時。