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邁凱倫跑車點(diǎn)評(píng)
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[優(yōu)點(diǎn)]:外形帥氣[缺點(diǎn)]:太耗油了[綜述]:邁凱輪MP4-12C Spider直接采用了與硬頂版一樣的625馬力3·8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于邁凱輪已經(jīng)在開發(fā)MP4-12C的過程中設(shè)計(jì)出了Cabrio版,所以沒有必要再對(duì)Spider版中大約70公斤重的一體式碳纖維底盤(MonoCell)做強(qiáng)化配置。
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[優(yōu)點(diǎn)]:性能真的很棒[缺點(diǎn)]:濕地行走有待提高[綜述]:稍顯遺憾的是選裝的P ZERO CORSA輪胎并未出現(xiàn)在我們這次駕駛的MP4-12C身上,否則在干地狀態(tài)下在天馬山賽道的單圈成績(jī)至少能提高2秒以上。不過因?yàn)橹笸唤当┯甑年P(guān)系,因此性能更均衡的P ZERO輪胎在濕地上反而具有更好的表現(xiàn)。
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[優(yōu)點(diǎn)]:速度是跑車的靈魂啊 還行[缺點(diǎn)]:動(dòng)力上沒什么改進(jìn)[綜述]:邁凱輪MP4-12C Spider使用碳纖維座艙式車架和鋁合金片狀模塑制造的車身零件,使得邁凱輪MP4-12C Spider的車身僅重1434千克,比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利458 Italia Spider要輕51千克。另外,新車可在時(shí)速30的情況下進(jìn)行敞篷閉合,需時(shí)17秒,開閉合時(shí)間比法拉利458 Spider要慢3秒。動(dòng)力系統(tǒng)方面,則與MP4-12上的完全一樣。
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[優(yōu)點(diǎn)]:對(duì)跑車來說 速度很認(rèn)可[缺點(diǎn)]:操縱未知[綜述]:而成就這一切的正是安放在車身后部的3·8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的通力配合,在開啟IPAS即時(shí)動(dòng)力輔助系統(tǒng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩者合力,可綜合輸出功率高達(dá)674kW(916PS),峰值扭矩亦達(dá)到驚人的900。顯然,這是一臺(tái)與法拉利LaFerrari以及保時(shí)捷918 Spyder齊名的速度怪獸。
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[優(yōu)點(diǎn)]:性能 外觀 都很滿意[缺點(diǎn)]:操縱起來有些復(fù)雜[綜述]:坐進(jìn)里面后,MP4-12C當(dāng)中一些特別的操作設(shè)計(jì)恐怕對(duì)剛接觸它的人來說需要花些時(shí)間適應(yīng)。例如空調(diào)的控制全部位于駕駛員側(cè)的車門、電動(dòng)座椅調(diào)整位于椅墊前部的下方,還有那個(gè)科技含量非常高的中控臺(tái)。
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