寶馬1系（進(jìn)口）

 “火車跑的快，全憑車頭帶”，這句話延伸到汽車上來(lái)，可以理解成，車要想動(dòng)力性能好，首先要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)。另外還有一個(gè)很重要的因素，那就是車重。這二者的關(guān)系可以延伸出一個(gè)比功率的概念，比功率較低就是我們平時(shí)總說(shuō)的“小馬拉大車”。比功率是衡量汽車動(dòng)...閱讀全文>>

 隨著汽車如同自行車似的越來(lái)越普及，私家車對(duì)于人們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不僅僅是為了炫耀、為了代步的工具了，消費(fèi)者去購(gòu)買汽車的出發(fā)點(diǎn)也不僅僅是停留在外觀、價(jià)格上面了。更多的是開(kāi)始去考慮到車的性能了，在此我們?yōu)槟�推薦四款操縱性能極佳的準(zhǔn)小鋼炮，為您在一路好心...閱讀全文>>

 經(jīng)過(guò)數(shù)年來(lái)的積累與發(fā)展，國(guó)內(nèi)車市早已擺脫了那個(gè)青澀的模樣——不僅市場(chǎng)上的選擇越來(lái)越多，準(zhǔn)車主們的消費(fèi)理念也日趨理性化。在消費(fèi)者眼里，購(gòu)買汽車早已不僅僅是選擇一輛代步工具，更是在為自己挑選一種生活方式，是向他人展示自己品位理念...閱讀全文>>

 21世紀(jì)的消費(fèi)者最看重什么？我想大多數(shù)人的答案都會(huì)是“口碑”！相比真假難辨的廣告、不能預(yù)見(jiàn)的使用效果，身邊人口耳相傳的使用經(jīng)歷無(wú)疑更具說(shuō)服力。尤其是對(duì)于汽車這類價(jià)格高、使用時(shí)間又較長(zhǎng)的產(chǎn)品，車主對(duì)這輛車的評(píng)價(jià)往往能決定那些潛在...閱讀全文>>

 前兩天我們剛盤(pán)點(diǎn)了最火爆的1.6L緊湊型車——依靠購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，它們是時(shí)下當(dāng)之無(wú)愧的車市銷售主力。但我們也不能因此就忽視了緊湊型市場(chǎng)上的那些“大排量選擇”，畢竟從現(xiàn)在的政策來(lái)看，1.6L及其以下排量車型享受購(gòu)置稅也就能持續(xù)到...閱讀全文>>

 經(jīng)過(guò)清明三天假的一個(gè)短暫積累，國(guó)內(nèi)車市又進(jìn)入了一個(gè)新車井噴的階段，本周的新車真是多到你看不過(guò)來(lái)。4月6日，在大家還都在享受清明假期最后一天的時(shí)候，東風(fēng)雪鐵龍推出了雪鐵龍冠軍車的同宗同源車型——世嘉2.0L奪冠版，售價(jià)為12.18萬(wàn)元。詳...閱讀全文>>

 隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展成熟，眾多廠商的產(chǎn)品在內(nèi)里實(shí)用性上的差距已經(jīng)越來(lái)越小，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“好色時(shí)代”——相比內(nèi)里越來(lái)越專業(yè)深?yuàn)W的技術(shù)參數(shù)與配置功能，消費(fèi)者往往更傾向于依靠靚麗的外形來(lái)做選擇。上周我們做了一次以外形作...閱讀全文>>

 在今年的北京車展寶馬1系正式亮相后，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)和多數(shù)人預(yù)期不同的是，作為入門(mén)級(jí)的寶馬產(chǎn)品，價(jià)格卻不那么平易近人，最低27.3萬(wàn)的價(jià)格接近國(guó)產(chǎn)寶馬3系，而130i的售價(jià)更是達(dá)到了44.5萬(wàn)元。相對(duì)較高的價(jià)格讓所有人都產(chǎn)生了疑問(wèn)——...閱讀全文>>

 歡迎大家在這個(gè)周末繼續(xù)鎖定我們的XGO汽車網(wǎng)《一周導(dǎo)購(gòu)匯總》。忙碌的一周總算告一段落，讓我們暫時(shí)放松一下，一汽回顧看看這周有哪些你不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)的車市分析。我們首先要來(lái)通報(bào)一下——我們有幸測(cè)試了寶馬1系的頂配車型130i。這款小巧的緊湊型...閱讀全文>>

 隨著需求的多樣化，車不再只是一個(gè)代步工具，越來(lái)越多的車型紛紛涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其中性能車型就是其中的一支，對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶而言，像斯巴魯翼豹、三菱藍(lán)瑟EVO等車型自然是性能猛獸的代表，而隨著高爾夫GTI的引入，德系車在這方面也不再是一片空...閱讀全文>>