LANCER

 愛好性能車的車迷朋友一定聽說了那個噩耗，前不久，三菱重工全球產品經理GayuEusegi宣布LancerEvolution的研發(fā)將中止，因此，盡管市場對這款車的需求仍然旺盛，但出于環(huán)保的考慮，現(xiàn)款EVO即將成為最后一代。人窮志短，馬瘦毛長，不爭氣的三菱這個決定一定是十...閱讀全文>>

 試駕三菱藍瑟SportbackRalliart有幾項意義。首先，不同于目前國產藍瑟翼神車系的四門轎車造型，這款進口的藍瑟Sportback則是五門掀背造型；接著，國產藍瑟翼神車系未采用的原廠鯊魚鼻造型，仍完整保留在藍瑟Sportback掀背車上。當然，對進口性能掀背車市場有多...閱讀全文>>

 “我想在街頭用一輛藍色的Evo把它干掉，然后再送我的孩子去上學。你知道我有多懶，我是一個到哪都要開車的人�！边@是我們頭最近常說的一句話。當初開始改裝Evo時目標就已經很清晰了，這不是一場獨角戲，我們期待的是真刀真槍的公平競爭。EVO與GT-R公平競爭？當...閱讀全文>>

 那臺名叫Evo的拉力賽明星有新版本了，名叫EvoMRTouring，你看見它就知道了�？鋸埖奈惨砟娜チ�？嗯，沒有了，被一個小小的上翹的擾流板代替了，這樣你也不用再擔心后面跟著的警察會不會來盤問你了。試駕三菱EvoMRTouring外形顯著變化在于取消了擾流板Recaro運動...閱讀全文>>

 大街上的汽車比比皆是，而我們今天要介紹的是兩款“非典型”轎車，除了招眼的外觀（比如輪轂、擾流器、尾翼和排氣管），更多的是機械裝置帶給人們的震撼。作為汽車拉力賽的主角，它們從未丟掉任何一個該到手的冠軍，這就是藍瑟Evo和ImprezaWRXSTI，因為拉力賽...閱讀全文>>

 這次EVO回到本地的山區(qū)彎道上，算是與我們再度重逢。1年前在北海道測試賽道上的體驗讓我們記憶猶新，而現(xiàn)實生活中的彎道才是EVOX兇悍與實用的真正體現(xiàn)�！�2.0MIVECTurbo+TCSST，即刻上陣廝殺我將它喻為“拔刀快手”原因無他，那股開到EVOX后不久，就極易駕輕就...閱讀全文>>

 三臺四驅運動型轎車，分別使用了渦輪增壓、雙增壓和機械增壓技術。奧迪全新的S4來挑戰(zhàn)寶馬和三菱。奧迪S4前臉造型奧迪給成功的A4車型注入新的血液，S4作為家族中的運動成員，它采用3.0升V6機械增壓發(fā)動機取代了過去的大型V8發(fā)動機。奧迪承諾新車的功率雖然降低...閱讀全文>>

 EVO的神話讓Lancer變得大名鼎鼎，而今，這款三菱汽車嘔心瀝血的杰作終于以純進口車的身份登錄中國。我還記得去年與它在北海道的那次邂逅，那份一見傾心的快樂感受持續(xù)了很久……LancerEXLancer之于三菱，如同思域之于本田、卡羅拉之于豐田。經過歷代發(fā)展，Lan...閱讀全文>>

 那些缺乏想象力而又受截稿期壓迫的時空作家，很難不把筆下的東京寫得就像雷德利·斯科特（RidleyScott）在《銀翼殺手》（BladeRunner）中描繪的未來洛杉磯。說起來有點難堪，雖然也在電影行業(yè)工作過，卻沒有看過這部電影，所以，我買了張DVD在路上一飽眼福。當...閱讀全文>>

 作為曾經在拉力賽場叱咤風云的車型，三菱LancerEVO系列可謂家喻戶曉。目前這個系列已經發(fā)展到了第十代車型，發(fā)動機也拋棄了最初的4G63，轉而使用全新的4B11發(fā)動機，還提供了了雙離合變速箱來提升競爭力�！糆VO（左）與G8GXP（右）〗競爭對手方...閱讀全文>>