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編輯點評：三菱EVO繼任者可能會脫離Lancer家族。新車已經和現(xiàn)款EVO關系不大了，三菱可能就此退役“EVO”的名稱。
日前，繼新一代三菱EVO的相關消息曝光之后，海外媒體便繪制出了該車最新的效果圖，并表示新車最早也要等到2016年才能推出。據(jù)悉，新車將搭載全新的插電式混合動力系統(tǒng)。
三菱EVO繼任者效果圖
外觀方面，從效果圖來看，三菱EVO繼任車型依舊擁有十分夸張的性能氣息，兩個明顯的引擎蓋開口、大型尾翼以及凸現(xiàn)的車身線條都令人印象深刻。
現(xiàn)款三菱EVO
動力方面，三菱EVO繼任車型預計將搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其由一臺135馬力1.1升三缸渦輪增壓柴油發(fā)動機和兩臺電動機組成，這將大大改善汽車的燃油經濟性。更為關鍵的是，新的電動機將會比歐藍德PHEV車型的電動機更小、更輕，且它們將分別放置在汽車的前部和后部。
2008款三菱EVO X BBS版
此外，電池組則被放置在后排座椅下方，這將有助于50/50的完美前/后重量分配比。三菱相關人士樂觀地表示，駕駛EVO混動車將能依舊得到性能車應有的駕駛感。另外，新車也將配備三菱的S-AWC四驅系統(tǒng)。
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編輯點評：現(xiàn)款的EVO車型主打性能以及駕控，而全新EVO加入混動系統(tǒng)，在性能方面到底有何表現(xiàn)還需持續(xù)關注。
近日海外媒體曝光出了一張三菱全新EVO（Lancer Evolution）插電式混合動力車型的效果圖。據(jù)了解該款新車將視日產GT-R為主要競爭對手，如研發(fā)過程一切順利的話，該款新車或將在2015年內發(fā)布。
三菱全新EVO效果圖曝光
從效果圖中可見，全新EVO的外觀設計具有非常強烈的未來科技感，在體現(xiàn)運動定位的同時，整體的時尚激進的視覺感觀也很到位。在細節(jié)設計方面，新車借鑒了MiEV Evolution II Pikes Peak賽車原型的設計理念，而這些運用到全新EVO車型上，也帶來升華的效果。
全新EVO借鑒了MiEV Evolution II Pikes Peak賽車原型的設計理念
現(xiàn)款EVO的內飾樣式
動力方面，三菱全新EVO將會搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將由一臺四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機與兩臺電動機結合組成的。預計整套混動系統(tǒng)的最大功率為500馬力以上，此外新車還將裝配有S-AWC四輪驅動系統(tǒng)。
全新EVO將采用插電式混合動力系統(tǒng)（圖為現(xiàn)款EVO車型）
三菱表示全新EVO將主要鎖定日產GT-R車型為主要競爭對手，對于加速度以及操控方面我們目前還不能下結論，但就官方表示的全新EVO的百公里油耗僅為1.56L的數(shù)據(jù)，不得不讓人期待。
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編輯點評：作為一款高性能量產車，傳統(tǒng)的內燃機使用起來更為順手！
被車迷簡稱為EVO的Lancer Evolution是三菱汽車頂級的性能車型，從1992年至2007年間經歷了10代車型，而歷代車型也是基于三菱當時最頂尖的技術打造；近日，據(jù)媒體報道，三菱新一代EVO車型將采用混合動力系統(tǒng)，并將擁有至少500馬力的最大輸出功率，力拼日產GT-R等車型。
三菱新一代EVO車型將采用混合動力系統(tǒng)
隨著汽車廠商當下正大力發(fā)展混合動力以及電動技術等新能源技術，三菱汽車也有意為旗下的新一代性能車型配備與此前不同的動力系統(tǒng)；目前包括法拉利、邁凱輪、保時捷以及本田的新一代跑車都將采用不同形式的混合動力系統(tǒng)，可見在超跑車型上配備混合動力系統(tǒng)已經成為一種發(fā)展潮流。
三菱前十代EVO車型采用了渦輪增壓動力
其實早在2011年的時候，三菱汽車社長就對外證實了新一代EVO車型將從2012年開始研發(fā)設計，并將采用混合動力系統(tǒng)。據(jù)報道，新一代三菱Lancer原型車將于2014年問世，之后將會推出Plug-in EV插電式混合動力版；這套動力系統(tǒng)基本上與現(xiàn)款三菱歐藍德Plug動力相似，包括了2.0L汽油發(fā)動機以及兩個功率為60kW的電動馬達組成。
新車將采用三菱派克峰爬山賽使用MiEV Evolution II上的動力系統(tǒng)
三菱新一代EOV車型在外觀設計上將會受到Concept-RA概念車的影響
而高性能的EVO車型也將稍后推出，不過動力或將采用三菱派克峰爬山賽使用MiEV Evolution II上的動力系統(tǒng)，其綜合輸出功率更是達到了549馬力。
該車誕生自2008年的北美國際車展上
三菱Concept-RA概念車內飾極為搶眼
另據(jù)報道，三菱新一代EOV車型在外觀設計上將會受到Concept-RA概念車的影響；該車誕生自2008年的北美國際車展上，其整體造型更為前衛(wèi)；該車配備了Twin Clutch SST雙離合變速器以及S-AWC動態(tài)控制系統(tǒng)；而從動力系統(tǒng)來看，三菱新一代EVO車型搭載的動力系統(tǒng)應該在500-600馬力之間，相比第十代車型也提高了不少。
[汽車點評網(wǎng) 新聞] 此前關于第十一代三菱EVO是否推出的謠言存在了很長一段時間，近日，三菱汽車董事長Osamu Masuko先生首次對外公布新一代EVO車型將于2014年發(fā)布，并不在搭載原有汽油版動力，而是轉搭柴電混合動力系統(tǒng)。
新一代三菱EVO渲染圖
據(jù)悉，整個項目將于明年正式啟動并計劃在三年內研發(fā)完畢。搭載了柴電混合動力系統(tǒng)的新一代EVO 0-100km/h僅需5秒之內，并較上一代車型相比擁有更好的燃油經濟性。除此之外，新一代車型還將提供全新的S - AWC全輪驅動系統(tǒng)，使其能夠在惡劣的道路環(huán)境上表現(xiàn)自如。（編譯/汽車點評網(wǎng) 秦慶寶）
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10月13日，三菱新車歐藍德EX命名勁界正式登陸中國。同時，另一款三菱新車的諜照也在第一時間在國內被捕獲。這款新車就是去年巴黎車展上發(fā)布的新版的Lancer Sportback，即Lancer兩廂版。
Lancer Sportback國內諜照
Lancer Sportback車型從屬于Lancer家族，普通版本的Lancer Sportback車型采用的是1.5、1.8的直列四汽缸發(fā)動機以及2.0排量的渦輪加壓柴油動力發(fā)動機。高性能版本Lancer Sportback Ralliart是介于Lancer與EVO之間的車型，雖然運動性能不及EVO，但2.0渦輪增壓MIVEC發(fā)動機以及SST雙離合變速箱的配備也依然不容小覷。不過S-AWC沒有被裝配，只會有一個單獨的ACD配合普通的AWD系統(tǒng)被裝配。
上海車展上亮相的Lancer Sportback
諜照中的車型應該是Lancer Sportback普通版車型，因為沒有配備前唇、尾翼等套件，并且引入的車型為1.8L版本的可能性更大。之前的消息稱，這款新車有可能將于年內引進中國，那就讓我們一起拭目以待吧。
