普銳斯

 作為新能源汽車的過渡產(chǎn)品，如普銳斯一樣的混合動力車型是目前最成熟的準(zhǔn)新能源汽車；雖然依然在使用內(nèi)燃機(jī)，但相對于傳統(tǒng)汽車來說，至少我們已經(jīng)可以看到末日危機(jī)正在逐漸的遠(yuǎn)離我們。外觀依然為了節(jié)能記得剛拿到這臺試駕車的時候，身邊路過...閱讀全文>>

 除了外觀內(nèi)飾上的顯著變化，新普銳斯進(jìn)化的關(guān)鍵是THS-II的全面優(yōu)化以及更大排量汽油發(fā)動機(jī)的采用。慢著，加大發(fā)動機(jī)排量？這還是節(jié)能環(huán)保的做法嗎？一汽豐田新普銳斯優(yōu)點：動力表現(xiàn)較前代更佳，操控感更好，關(guān)鍵是油耗有降低。缺點：制動感覺有些偏軟，方向盤...閱讀全文>>

 油電混合動力似乎成為目前汽車發(fā)展的主流勢頭，從油驅(qū)動到電驅(qū)動最好的過渡。將時間撥回到1997年，第一款規(guī)模生產(chǎn)的混合動力汽車正式進(jìn)入市場，雖然這輛車意義重大但僅在日本國內(nèi)銷售，很多人并不清楚他的存在，一臺1.5L汽油發(fā)動機(jī)、永磁交流電動機(jī)和288伏鎳金...閱讀全文>>

 普銳斯是中國第一款正式開始銷售的新能源動力車型，不過按照豐田汽車的想法，普銳斯的作用并不是為了掙錢，而是推出一種概念，即為豐田的環(huán)�？萍肌⑾冗M(jìn)科技等等，雖然按照目前混動技術(shù)來看，現(xiàn)在的普銳斯已經(jīng)沒有了任何科技先進(jìn)行，但是下一...閱讀全文>>

 一款油耗本就不高的油電混合動力車，其第三代車型又將百公里油耗相對第二代車型降低了8.5%，經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下油耗只有4.3升，而且為5個成年人提供舒適的駕乘空間。我已無法用通常描述試車感受的言語來撰寫此文，我只想說，到目前為止，豐田第三代普銳斯為我們提供了...閱讀全文>>

 豐田開始為有限的租賃用戶提供普銳斯插電式混合動力車。我們也在豐田位于日本的測試場對這款原型車進(jìn)行了試駕。從本月起，豐田將向美國提供150輛車，這款車將于2011年大規(guī)模投放市場，這與雪佛蘭Volt上市的時間差不多。普銳斯插電式混合動力車采用的技術(shù)與雪佛...閱讀全文>>

 大眾高爾夫BlueMotion是大眾旗下搭載藍(lán)驅(qū)技術(shù)的車型，它搭載了制動能量回收系統(tǒng)和自動啟停技術(shù)，再加上更低的風(fēng)阻系數(shù)和更寬的齒比，一系列的高科技裝備使得油耗和二氧化碳的排放都明顯降低。豐田普銳斯是全球首款搭載混合動力的車型，它擁有成熟的混合動力技...閱讀全文>>

 翻閱近年來的車壇新聞，有關(guān)環(huán)保節(jié)能的篇幅日益增長，代表著消費者與車廠的環(huán)保意識已逐漸抬頭。特別是在石化能源價格攀高、減低碳足跡等議題加溫下，如何擺脫石化能源束縛，創(chuàng)造出更為環(huán)保的汽車替代動力方案，便成為各大車廠所共同努力的目標(biāo)。在目前已知的...閱讀全文>>

 從目前的技術(shù)來看，混合動力是一種最行之有效的節(jié)油方式，而豐田普銳斯算是這其中的佼佼者。至今為止，普銳斯已經(jīng)發(fā)布了兩代車型，第三代普銳斯也即將進(jìn)入我們的生活。之前我們已經(jīng)對普銳斯的外形、工藝以及使用體驗進(jìn)行了介紹，而本篇著重在...閱讀全文>>

 油價又漲了，而且這次漲的還不少，93#汽油已經(jīng)超過了6元/L，我想每一個有車人在周一看到油價上漲消息后，肯定都用身邊不值錢的玩意發(fā)泄了一番，把和此事有聯(lián)系的人都在心里痛罵一番，隨后就是算一下自己的車要因此多花多少錢另外怎么才能更省...閱讀全文>>