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油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)

�？怂剐詢r(jià)比相對來說比較高，還是不錯(cuò)的

福克斯性價(jià)比相對來說比較高，還是不錯(cuò)的

動(dòng)力不錯(cuò)，空間也可以

我是07款的自動(dòng)擋，這車質(zhì)量有點(diǎn)問題，開著開著不知道怎么突然自動(dòng)熄火，挺危險(xiǎn)的！到好幾家汽車修理部也找不到什么毛病，有一次到紅燈前熄火了，也不敢上高速，很煩人！！

除有時(shí)候熄火外其他都挺好的

乘坐空間只能說夠用，我1米78個(gè)，駕駛位頭部空間三指，后排空間稍顯局促，后備箱超大，感覺比同級(jí)別兩廂都要大，滿足自駕游需求。

地盤比同級(jí)別車要低，通過性不是很強(qiáng)，特別是加了發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板以后，感覺地盤更低了，后排空間比起同級(jí)別來說稍顯局促

經(jīng)典福克斯，外形經(jīng)典中的經(jīng)典。經(jīng)典的外形，強(qiáng)大的心臟，完美的地盤，性價(jià)比超高，再加上現(xiàn)在經(jīng)典�？怂谷珖�普遍優(yōu)惠1萬+，低配不到9萬就可以入手，對于一款家用緊湊型轎車來說，經(jīng)典�？怂菇^對是一款值得擁有的車子

個(gè)人覺得這風(fēng)尚的內(nèi)飾還可以，就是那個(gè)半皮半針織不給力，什么全皮包圍還是相當(dāng)給力的，車門、中控什么的半皮半軟，塑料感不那么強(qiáng)，可以點(diǎn)個(gè)贊了。

必須說的就是操控，還有就是車的安全配置，這價(jià)位比那什么日系，韓系厚道的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，還有主是后獨(dú)立懸掛。

配置比較豐富吧，安全方面的比較滿意，ESP,ISFIX接口，這些都是我給寶寶買車的參考標(biāo)準(zhǔn)。獨(dú)立懸掛是比較意外的一個(gè)配置。哈哈。10W級(jí)別的車?yán)锩孑喤渲梦矣X得沒有那輛合資車能超越福克斯的。

前排駕駛位空間太小，把座往后拉基本上后排空間照顧不到。副駕駛位置操作臺(tái)向外伸出太多。影響副駕駛座的舒適程度。（我的是MT 三廂型）后備箱，開口太高。大型物件，放進(jìn)去比較困難。特別是嬰兒車。

（1）外觀比較時(shí)尚，屬于當(dāng)下比較流行的線條。搭配白色的車企，簡直就是絕配。耐看。后來路上見到純黑色的，也比較好看。仁者見仁智者見智。（2）ESP,獨(dú)立懸掛。這些在10W級(jí)別的合資車型上幾乎看不到他們的影子。但是在新福上，全系標(biāo)配。比較厚道。

新福的配置不用說啦，同價(jià)位上無車能比。美國天龍的ESP系統(tǒng)、電子差速鎖、山坡輔助系統(tǒng)等，應(yīng)有盡有，特別是上坡輔助系統(tǒng)，在上車庫斜坡刷門禁的時(shí)候能很好的防止車輛后溜，而且這是安全配置全系標(biāo)配，非常厚道。

1、空調(diào)的制冷效果確實(shí)遠(yuǎn)不如日產(chǎn)的車，就算在SSSS試車前，銷售已經(jīng)把空調(diào)看到最大，等待10多分鐘后才上車了，依然不如理想；2、隔音效果沒有評測上說得那么給力，試駕兩次，爹娘都不約而同的第一反應(yīng)說發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日本車那么安靜

1、外觀：前臉進(jìn)氣闌珊很特別，低調(diào)起來又非常有個(gè)性，特別是兩個(gè)三角板改了豎狀日行燈之后更獠牙很像，帶有小小攻擊感；腰身層次明確，略顯高端；新福三廂的后尾比比經(jīng)典福三廂的后尾的流線感、一體感強(qiáng)很多，非常順眼。2、動(dòng)力：現(xiàn)時(shí)主流1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)上僅輸軒逸，中后段，特別是破百后或2k5轉(zhuǎn)后的動(dòng)力比較帶感

空間對于3人的家用足夠,要是經(jīng)常滿載的話,的確沒什么競爭力.后排空間比較小,后排的中間位置凸上來使得空間更小

1.起步緩慢,在擁堵的城市路段容易被加塞2.副駕駛手套箱設(shè)計(jì)不合理,必須把座椅大尺度的往后移才能打開,以至后排空間窄小.

1.精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及2.5圈的方向盤使得轉(zhuǎn)向更加敏捷靈巧. 2.安全系數(shù)高,全系配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),后保險(xiǎn)杠帶防撞梁減少追尾的危險(xiǎn).因?yàn)檐嚿砗裰?跑高速很平穩(wěn),也能對自己的駕駛技術(shù)更有信心.帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡,帶反光燈的車門可以減少事故發(fā)生.

它比較是個(gè)獨(dú)立懸掛，同級(jí)車中最寬車身（1840mm）和最長軸距（2640mm），385－1245升后備箱空間超大靈活

耗油，空間小。1、隔音方面做得不太好，聲音大。但并不是說噪音大。這車發(fā)動(dòng)機(jī)底盤等方面噪音是很小的，只是車身隔音做得不太好，所以把門窗都關(guān)起來，感覺聲音有點(diǎn)大（這點(diǎn)方面花冠比較好）。 2、內(nèi)裝飾比較粗糙

動(dòng)力好，操控好。起步的速度很給力哦沿襲了福特 WRC賽車滴純正血統(tǒng)，容易駕馭操控。使用福特C3P系統(tǒng)設(shè)計(jì)的后懸掛系統(tǒng)和強(qiáng)化底盤，搭乘Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有性能強(qiáng)大的前后剎車盤，采用EHPAS電子液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面用料比較扎實(shí)，裝配工藝接縫是長安的短板，SONY機(jī)頭和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)很顯檔次，比1.6的要有檔次不少。

低速頓挫明顯，尤其是在擁堵的時(shí)候，進(jìn)入二檔時(shí)有一種向前沖，松油后會(huì)有明顯的頓挫感，讓人有一種“卡”的感覺

動(dòng)感的外形，充沛的動(dòng)力，標(biāo)桿級(jí)的操控，從09款就開始中意小福，人生的第一輛車毅然選擇他，在我心里小福就是最棒的，符合我性格和年齡的一款車

我們一家4口家用感覺是足夠了，而且橫向空間很大的；后排最多一次拉過4個(gè)人，感覺也不是特別的擠

起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，不過還在可接受的范圍內(nèi)；整輛車的縫隙比較大，希望福特的車以后會(huì)好點(diǎn)；后排沒有安全把手，變成兩掛鉤了，表示氣憤�。贿�有一點(diǎn)是車窗鎖門以后不能自動(dòng)關(guān)閉。

最滿意的是外觀、內(nèi)飾和操控了，內(nèi)飾運(yùn)用了大面積的軟性材料顯得高檔不少，另外特別要說的一點(diǎn)，四輪獨(dú)立懸掛，在彎道的時(shí)候帶來的好處不是一點(diǎn)兩點(diǎn)啊。還有一點(diǎn)是后備箱的空間，真的很大，很滿意

操控應(yīng)該是小福的強(qiáng)項(xiàng)了，雖然變速箱有些人說吸入感沒大眾那么強(qiáng)，但只要掌握了小福的脾性，控制好轉(zhuǎn)速進(jìn)退檔，駕駛以來還是很舒服的。

對我來說，好像沒有特別不滿意的地方。可能就是內(nèi)飾吧，相對來說 比較過時(shí)，不過能接受。還有就是空調(diào)確實(shí)比較弱，不過基本夠用了，呵呵。

1、橙色兩廂雖然很街車，但是很好看，哈哈，經(jīng)典兩廂絕對經(jīng)典！2、十萬多一點(diǎn)點(diǎn)落地，合資車?yán)镄詢r(jià)比很高！3、手動(dòng)操控很好，油耗也沒有傳說中的那么高

1.6AT風(fēng)尚版的動(dòng)力可以說是完全充足的，在城市道路也好，在鄉(xiāng)村道路也好，如果拋開極端的坡道什么的，完全可以稱得上是動(dòng)力充足

一是后排座位空間略顯緊張，這個(gè)問題相信所有入手新福的人都會(huì)有體會(huì)。后排的座椅空間只能說是剛剛夠，在加上座套之后會(huì)略顯局促。二是新�？怂谷�系都沒有自動(dòng)落鎖功能，對于像我這樣有孩子的家庭來說，這個(gè)功能的缺失還是令人失望的。

外觀時(shí)尚大方，線條感立體感都很不錯(cuò)，尤其是白色�？怂梗�擦干凈了往太陽底下一放，那就是一個(gè)帥！而且作為一款自動(dòng)檔汽車能夠?qū)⒂秃目刂频叵喈?dāng)出色，也是很讓人滿意的地方。

�？怂沟膬�(nèi)飾用料不錯(cuò)，但福特的人就是不懂得把車的內(nèi)飾與空間做得的更吸引人。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)像刷了怪似的，但依然是1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水平，正時(shí)還要是皮帶的，我還真試過開公司車的時(shí)候斷正時(shí)皮帶的

1、小福的用料確不凡，做工雖一般般，從輪胎到鋼板，無一不體現(xiàn)“厚道”二字；2、方向盤握感不錯(cuò)，就是縫線位有點(diǎn)粗糙，懷疑儀表位較高，長時(shí)間握會(huì)有點(diǎn)不舒服。

缺點(diǎn)1：后排腿部空間小（當(dāng)然坐我后面的那位就跟別提了），不過坐女生我覺得也夠用了。 2：后排坐2人或者2人以上時(shí)，后懸掛會(huì)咯吱咯吱的響拉同事比較沒面子，我只能告訴他們這是獨(dú)立懸掛，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 什么什么的。

空間我很滿意的一項(xiàng)，主要平時(shí)就自己開不會(huì)顧及后排，本人胖所以橫向空間超贊！后排空間嗎，坐女生OK了

外觀時(shí)尚大氣，年輕派，前杠有點(diǎn)賽車的風(fēng)格，三廂的新�？怂箘�(dòng)感的外觀不失穩(wěn)重。

不足的是空間，個(gè)人開車喜歡把位置盡量往后移，而不至于使腳彎曲得辛苦，這樣的話后排空間小的可憐。還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙有漏水現(xiàn)象，多次詢問4S都說正常，目前正在努力處理中。

最滿意的是安全性能，雖然空間是偏小，但是打開車門會(huì)發(fā)現(xiàn)車門的厚度和重量遠(yuǎn)比其他品牌車型要厚、要扎實(shí)。百公里制動(dòng)距離比其他品牌車型要短。而且全系配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），這是同價(jià)位很多品牌車型做不到的優(yōu)勢。

方向盤指向性很準(zhǔn)，助力還可以，4輪獨(dú)立懸掛是同級(jí)別車算NB的了，滿足日常生活需要的操控，底盤低、減振較硬，但轉(zhuǎn)彎游刃有余，到現(xiàn)在還沒有到飄的那種感覺！

底盤比同級(jí)別車要低，通過性不是很強(qiáng)，特別是加了發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板以后，感覺底盤更低了，后排空間比起同級(jí)別來說要小很多，上1.8m的個(gè)子坐起就頂前排靠椅了，油耗比同級(jí)別稍高一點(diǎn)，不過主要看各自的駕駛技術(shù)了

性價(jià)比很高,操控很好，底盤的懸掛特別穩(wěn)當(dāng)，這是這款車的賣點(diǎn)，外觀個(gè)人覺得前臉特大氣，可能是想增加后備箱空間的效果吧。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，全真皮座椅，三幅真皮方向盤，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，滿意

暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，如果有，應(yīng)該就是隔音問題，這個(gè)同樣是這個(gè)價(jià)位歐洲車的特點(diǎn)了，還有就是電加熱后視鏡這個(gè)實(shí)用功能在09年之后�？怂管嚿先∠�，讓人蛋疼。不過在行車電腦中依然存在，可以自己改裝。沒有多功能方向盤可惜了。

操控性，絕對是操控性！還有就是后獨(dú)立懸掛，同級(jí)車中的極品，基本指哪去哪，可以說有寶馬操控性能的80（個(gè)人主觀評價(jià)）！可以說在高速上基本是越快越穩(wěn)定。

駕駛位很舒服，如果開的人不是1米9或者200斤，調(diào)整到最舒適的位置，后排還是有一拳多的空間的~頭部空間可以接受（我的同事1米93坐后排都能接受）我個(gè)人喜歡把座椅調(diào)到最低~頭部空間顯得就大了點(diǎn)，不過我對空間沒什么要求。

在這個(gè)價(jià)位，新�？怂菇^對是首選之一，這個(gè)價(jià)格對得起這臺(tái)車的配置。底盤調(diào)教非常了得，側(cè)傾程度非常滿意

外觀非常經(jīng)典，特別是前燈，尖銳、細(xì)長，非常符合年輕人，但尾部切的太直，三角尾燈設(shè)計(jì)的差，整體效果還可以，比大眾那幾款老款車強(qiáng)的多，個(gè)人認(rèn)為比新款�？怂挂�更好看。

加速時(shí)皮帶響，但聲音不是很大，聽著跟破車一樣，我都不好意思上路，去4S店弄了兩會(huì)，維修工說這種現(xiàn)象很普遍，有好幾臺(tái)車都這樣，換皮帶也不管用，個(gè)人感覺是皮帶松了。

1、操控好，本人28歲，年輕人要得就是速度與激情，平常喜歡超個(gè)車，來個(gè)速度與激情，�？怂雇耆�能夠滿足，六七十碼轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的很小。2、底盤扎實(shí)。因?yàn)闆]拉過高速，所以最高也就一百二十碼，一點(diǎn)都不飄，過坑過坎沒有一點(diǎn)軟的感覺，很有安全感。3、空間大，1米8幾的人完全夠用，后備箱放好多東西。