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君威怎么樣?

上汽通用別克-君威

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君威
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君威 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng):

pengffix
pengffix
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
君威的操控是毋容置疑的,運(yùn)動(dòng)的底盤,精準(zhǔn)的方向,整體的感覺非常運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)助力非常贊。低速行駛方向盤很輕,高速行駛的時(shí)候方向盤開始變沉,安全性有保障。舒適性相對(duì)日系稍差一些,因?yàn)榫叩氖沁\(yùn)動(dòng)路線,懸掛相對(duì)來說比較硬,舒適度上就打了一點(diǎn)折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點(diǎn)舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好,長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)感到很累。
缺點(diǎn):
13款是通用用的S2代的變速箱。經(jīng)過優(yōu)化,升檔的過程中很平順幾乎感覺不到。但是當(dāng)要超車的時(shí)候深踩油門,變速箱總是跟不上人的意圖。大
綜述:
空間夠用了。后排空間雖然有點(diǎn)小,但還沒有小到那么夸張的程度。只要不是特別高或者特別胖的人一般都?jí)蛄。通用的這款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量里確實(shí)很強(qiáng)勁。184匹馬力,235牛米的扭矩,一般在D檔行駛中就夠用了。想要激烈駕駛就把檔位放到運(yùn)動(dòng)模式。表揚(yáng)一下的是13款的1.6T依然沒有取消超推進(jìn)功能。在運(yùn)動(dòng)模式中很輕易就可以踩出來超推進(jìn)模式,5秒內(nèi)可以額外獲得35牛米的扭矩。君威的操控是毋容置疑的,運(yùn)動(dòng)的底盤,精準(zhǔn)的方向,整體的感覺非常運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)助力非常贊。低速行駛方向盤很輕,高速行駛的時(shí)候方向盤開始變沉,安全性有保障。
bbqchen2000
bbqchen2000
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
君威的操控是毋容置疑的,運(yùn)動(dòng)的底盤,精準(zhǔn)的方向,整體的感覺非常運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)助力非常贊。低速行駛方向盤很輕,高速行駛的時(shí)候方向盤開始變沉,安全性有保障。舒適性相對(duì)日系稍差一些,因?yàn)榫叩氖沁\(yùn)動(dòng)路線,懸掛相對(duì)來說比較硬,舒適度上就打了一點(diǎn)折扣。而且配合原廠225的瑪吉斯輪胎就更硬了。想要追求一點(diǎn)舒適性的就換胎吧。原廠座椅包裹性比較好,長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)感到很累。
缺點(diǎn):
13款是通用用的S2代的變速箱。經(jīng)過優(yōu)化,升檔的過程中很平順幾乎感覺不到。但是當(dāng)要超車的時(shí)候深踩油門,變速箱總是跟不上人的意圖。大
綜述:
空間夠用了。后排空間雖然有點(diǎn)小,但還沒有小到那么夸張的程度。只要不是特別高或者特別胖的人一般都?jí)蛄恕Mㄓ玫倪@款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量里確實(shí)很強(qiáng)勁。184匹馬力,235牛米的扭矩,一般在D檔行駛中就夠用了。想要激烈駕駛就把檔位放到運(yùn)動(dòng)模式。表揚(yáng)一下的是13款的1.6T依然沒有取消超推進(jìn)功能。在運(yùn)動(dòng)模式中很輕易就可以踩出來超推進(jìn)模式,5秒內(nèi)可以額外獲得35牛米的扭矩。君威的操控是毋容置疑的,運(yùn)動(dòng)的底盤,精準(zhǔn)的方向,整體的感覺非常運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)助力非常贊。低速行駛方向盤很輕,高速行駛的時(shí)候方向盤開始變沉,安全性有保障。
楊紅云
楊紅云
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
外觀就不用多說了吧,上市應(yīng)該有五六年了吧,看上去還是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng),個(gè)人最喜歡新君威的車頭與車尾,設(shè)計(jì)感很強(qiáng),對(duì)于側(cè)身,個(gè)人覺得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂,雖然尺寸還可以,但感覺實(shí)在過于笨重,不夠輕靈飄逸,不過對(duì)于這也沒的說的,GS的輪轂漂亮,可人家價(jià)錢貴好多,是吧,知足常樂吧,哈哈。!
缺點(diǎn):
可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因,車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉,提速較慢。
綜述:
可能是接近換代的原因,目前優(yōu)惠幅度相對(duì)較大,裸車16W多一點(diǎn)的價(jià)格拿下一部合資品牌的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車還是不錯(cuò)的。開過的車也不多,最好也就開過朋友的Q5,所以也談不上什么對(duì)操控的感覺,唯一的感覺就是,車輛在高速行駛時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)的。油耗,真不想提這個(gè)讓人傷心欲絕的話題,可能因?yàn)槭悄ズ掀趦?nèi)的問題吧,行車電腦的平均油耗顯示一直在10.6到10.8之間,實(shí)際油耗百公里可能還要多出1到2個(gè)油,傷不起呀!新君威的舒適性還是不錯(cuò)的,繼承了美系車的一貫傳統(tǒng),座椅寬大,非常舒服。
maks
maks
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
外觀就不用多說了吧,上市應(yīng)該有五六年了吧,看上去還是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng),個(gè)人最喜歡新君威的車頭與車尾,設(shè)計(jì)感很強(qiáng),對(duì)于側(cè)身,個(gè)人覺得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂,雖然尺寸還可以,但感覺實(shí)在過于笨重,不夠輕靈飄逸,不過對(duì)于這也沒的說的,GS的輪轂漂亮,可人家價(jià)錢貴好多,是吧,知足常樂吧,哈哈。!
缺點(diǎn):
可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因,車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉,提速較慢。
綜述:
可能是接近換代的原因,目前優(yōu)惠幅度相對(duì)較大,裸車16W多一點(diǎn)的價(jià)格拿下一部合資品牌的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車還是不錯(cuò)的。開過的車也不多,最好也就開過朋友的Q5,所以也談不上什么對(duì)操控的感覺,唯一的感覺就是,車輛在高速行駛時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)的。油耗,真不想提這個(gè)讓人傷心欲絕的話題,可能因?yàn)槭悄ズ掀趦?nèi)的問題吧,行車電腦的平均油耗顯示一直在10.6到10.8之間,實(shí)際油耗百公里可能還要多出1到2個(gè)油,傷不起呀!新君威的舒適性還是不錯(cuò)的,繼承了美系車的一貫傳統(tǒng),座椅寬大,非常舒服。
zznnzzn
zznnzzn
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
外觀就不用多說了吧,上市應(yīng)該有五六年了吧,看上去還是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng),個(gè)人最喜歡新君威的車頭與車尾,設(shè)計(jì)感很強(qiáng),對(duì)于側(cè)身,個(gè)人覺得比較臃腫笨重。還有就是舒適版的輪轂,雖然尺寸還可以,但感覺實(shí)在過于笨重,不夠輕靈飄逸,不過對(duì)于這也沒的說的,GS的輪轂漂亮,可人家價(jià)錢貴好多,是吧,知足常樂吧,哈哈。!
缺點(diǎn):
可能是因?yàn)檐嚿肀容^重的原因,車輛在起步時(shí)相對(duì)比較肉,提速較慢。
綜述:
可能是接近換代的原因,目前優(yōu)惠幅度相對(duì)較大,裸車16W多一點(diǎn)的價(jià)格拿下一部合資品牌的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車還是不錯(cuò)的。開過的車也不多,最好也就開過朋友的Q5,所以也談不上什么對(duì)操控的感覺,唯一的感覺就是,車輛在高速行駛時(shí)還是相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)的。油耗,真不想提這個(gè)讓人傷心欲絕的話題,可能因?yàn)槭悄ズ掀趦?nèi)的問題吧,行車電腦的平均油耗顯示一直在10.6到10.8之間,實(shí)際油耗百公里可能還要多出1到2個(gè)油,傷不起呀!新君威的舒適性還是不錯(cuò)的,繼承了美系車的一貫傳統(tǒng),座椅寬大,非常舒服。
hhxx
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
外觀改款的很成功!透鏡大燈很漂亮!尾燈熏黑了鍍鉻條尺寸也加長(zhǎng)了,比老款要年輕有活力很多!
缺點(diǎn):
A柱比較寬,畢竟鋼材用料比較厚道,轉(zhuǎn)彎時(shí)比較擋視線,要特別小小,副駕駛沒電動(dòng)座椅,高低不可調(diào),日間行車燈不是LED的有點(diǎn)不理解,近光燈不太亮,有點(diǎn)不應(yīng)該,沒有地方適合放手機(jī),得用防滑墊,其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn),就是后排空間希望再大點(diǎn)就好了。
綜述:
前排空間很大,身高超過180的人坐在前排視線很好,不會(huì)感到壓抑,后排我只能說夠用,我說詳細(xì)點(diǎn),我身高185體重175前排座椅調(diào)好坐到后排調(diào)好坐姿大概1拳不到,頭部頭發(fā)能碰到車頂,很大的原因和我的魁梧身材有關(guān)系,后排坐2個(gè)成年男子加個(gè)小姑娘正好,做三個(gè)男的有點(diǎn)擠,中間地板有些高,坐中間腳要放兩邊了,不過同級(jí)別車也都那樣。不過總而言之君威的車身造型讓它犧牲了后排空間來體現(xiàn)它的外在美,想想也是能理解,不要抱怨君威的后排怎么怎么小,總之一句話足夠家用!如果你和家人對(duì)車內(nèi)空間很在意的話顯然君威并不適合,真正算的上空間夠的用轎車買君越吧。
2.0自然吸氣動(dòng)力真的比12款的君威要強(qiáng)些,變速箱搓頓明顯比老款要好很多了,這是我最大的驚喜之一。
我認(rèn)為操控同級(jí)別最強(qiáng),轉(zhuǎn)向、剎車比新蒙迪歐要好些,哪怕在很窄的巷子里新君威都能給你很大的信心。
目前行駛500KM左右,油耗13左右,因?yàn)槟ズ掀,能接受,算是比較正常的,我住南京市區(qū)路況本來就很堵。
真皮包裹很舒服,腰部和頭部支撐都很到位,后排腿部空間有些緊張,但后排座椅靠著真的很舒適,非常適合睡覺。
內(nèi)飾同級(jí)別屬上游,尤其是中控的煙灰缸和點(diǎn)煙器鋼琴烤漆的感覺檔次立馬就上來了,儀表雖然不是高配的但液晶屏感覺還是蠻大的,中控小屏幕不錯(cuò),顯示效果很清晰,我已經(jīng)換了大屏導(dǎo)航DVD倒車影像一體機(jī),車內(nèi)用料很實(shí)在,做工精細(xì),空調(diào)溫度調(diào)節(jié)使用了觸摸設(shè)計(jì),很有科技感,完爆新蒙迪歐。
q12486479
q12486479
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
別克新君威,一種與生俱來的科技時(shí)尚感頃刻間體現(xiàn)出來,給人的第一感,就是帥氣年輕。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計(jì),加上精湛的造車工藝,一種莫名的時(shí)尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身,利落動(dòng)感的造型,達(dá)到冠絕國內(nèi)同級(jí)車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。外型真的很拉轟啊
缺點(diǎn):
舒適版本的方向盤太丑了,低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊,即使不要那多功能按鍵,畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了,車子本身就低,副駕駛座位又太高,加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎,增加不了多少成本的。
綜述:
車身剛性高,底盤扎實(shí),操控精準(zhǔn),隔音效果好, 外觀動(dòng)感。空間不是很大,2737的軸距只能比緊湊車稍微大點(diǎn),用中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來說,后排空間只能說是剛剛夠用,不管是頭部空間還是腿部空間都談不上充裕。對(duì)于我來說平時(shí)就我們倆人用的多基本上算是夠用吧。剛開始起步的時(shí)候動(dòng)力起來的弱一點(diǎn),提速有點(diǎn)慢,跑起來的時(shí)候輸出強(qiáng)勁,還有就是我的車46碼-50碼這之間總是頓挫一下,像是被向后拉了一下的感覺。低速的時(shí)候方向盤很輕,打方向胳膊很輕松,速度越高我感覺方向盤越重,操控性真的沒話說,高速120碼還沒有一點(diǎn)飄的意思,讓人覺得真踏實(shí)。
wangjincheng
wangjincheng
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
別克新君威,一種與生俱來的科技時(shí)尚感頃刻間體現(xiàn)出來,給人的第一感,就是帥氣年輕。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計(jì),加上精湛的造車工藝,一種莫名的時(shí)尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身,利落動(dòng)感的造型,達(dá)到冠絕國內(nèi)同級(jí)車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。外型真的很拉轟啊
缺點(diǎn):
舒適版本的方向盤太丑了,低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊,即使不要那多功能按鍵,畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了,車子本身就低,副駕駛座位又太高,加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎,增加不了多少成本的。
綜述:
車身剛性高,底盤扎實(shí),操控精準(zhǔn),隔音效果好, 外觀動(dòng)感?臻g不是很大,2737的軸距只能比緊湊車稍微大點(diǎn),用中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來說,后排空間只能說是剛剛夠用,不管是頭部空間還是腿部空間都談不上充裕。對(duì)于我來說平時(shí)就我們倆人用的多基本上算是夠用吧。剛開始起步的時(shí)候動(dòng)力起來的弱一點(diǎn),提速有點(diǎn)慢,跑起來的時(shí)候輸出強(qiáng)勁,還有就是我的車46碼-50碼這之間總是頓挫一下,像是被向后拉了一下的感覺。低速的時(shí)候方向盤很輕,打方向胳膊很輕松,速度越高我感覺方向盤越重,操控性真的沒話說,高速120碼還沒有一點(diǎn)飄的意思,讓人覺得真踏實(shí)。
鉆石小開
鉆石小開
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
別克新君威,一種與生俱來的科技時(shí)尚感頃刻間體現(xiàn)出來,給人的第一感,就是帥氣年輕。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計(jì),加上精湛的造車工藝,一種莫名的時(shí)尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身,利落動(dòng)感的造型,達(dá)到冠絕國內(nèi)同級(jí)車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。外型真的很拉轟啊
缺點(diǎn):
舒適版本的方向盤太丑了,低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊,即使不要那多功能按鍵,畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了,車子本身就低,副駕駛座位又太高,加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎,增加不了多少成本的。
綜述:
車身剛性高,底盤扎實(shí),操控精準(zhǔn),隔音效果好, 外觀動(dòng)感?臻g不是很大,2737的軸距只能比緊湊車稍微大點(diǎn),用中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來說,后排空間只能說是剛剛夠用,不管是頭部空間還是腿部空間都談不上充裕。對(duì)于我來說平時(shí)就我們倆人用的多基本上算是夠用吧。剛開始起步的時(shí)候動(dòng)力起來的弱一點(diǎn),提速有點(diǎn)慢,跑起來的時(shí)候輸出強(qiáng)勁,還有就是我的車46碼-50碼這之間總是頓挫一下,像是被向后拉了一下的感覺。低速的時(shí)候方向盤很輕,打方向胳膊很輕松,速度越高我感覺方向盤越重,操控性真的沒話說,高速120碼還沒有一點(diǎn)飄的意思,讓人覺得真踏實(shí)。
5551123
5551123
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
別克新君威,一種與生俱來的科技時(shí)尚感頃刻間體現(xiàn)出來,給人的第一感,就是帥氣年輕。筆直優(yōu)雅的側(cè)身設(shè)計(jì),加上精湛的造車工藝,一種莫名的時(shí)尚感油然而生。低風(fēng)阻流線型車身,利落動(dòng)感的造型,達(dá)到冠絕國內(nèi)同級(jí)車的0.27風(fēng)阻系數(shù)。外型真的很拉轟啊
缺點(diǎn):
舒適版本的方向盤太丑了,低配的版本通用你也做好看點(diǎn)啊,即使不要那多功能按鍵,畢竟是中級(jí)車啊。還有就是副駕駛座太高了,車子本身就低,副駕駛座位又太高,加個(gè)可以上下調(diào)動(dòng)的不就行了嗎,增加不了多少成本的。
綜述:
車身剛性高,底盤扎實(shí),操控精準(zhǔn),隔音效果好, 外觀動(dòng)感。空間不是很大,2737的軸距只能比緊湊車稍微大點(diǎn),用中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來說,后排空間只能說是剛剛夠用,不管是頭部空間還是腿部空間都談不上充裕。對(duì)于我來說平時(shí)就我們倆人用的多基本上算是夠用吧。剛開始起步的時(shí)候動(dòng)力起來的弱一點(diǎn),提速有點(diǎn)慢,跑起來的時(shí)候輸出強(qiáng)勁,還有就是我的車46碼-50碼這之間總是頓挫一下,像是被向后拉了一下的感覺。低速的時(shí)候方向盤很輕,打方向胳膊很輕松,速度越高我感覺方向盤越重,操控性真的沒話說,高速120碼還沒有一點(diǎn)飄的意思,讓人覺得真踏實(shí)。
88865895
88865895
很好,推薦購買
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力。絕對(duì)是動(dòng)力,其次是操控。2.4的大心臟超車加速輕松自如。再加上方向盤清晰的指向性,不像大眾系的沉穩(wěn),君威更有激情。方向盤指向精準(zhǔn),重量適中。超車變道應(yīng)變樣樣得心應(yīng)手。開著它是一種享受。它不只是一個(gè)交通工具,安靜的時(shí)候文文靜靜的?裨昶饋硪矔(huì)讓你的腎上腺素迸發(fā)。
缺點(diǎn):
應(yīng)該是哈曼音響,其次就是各種小毛病。當(dāng)時(shí)買車選的旗艦版其實(shí)大部分是沖著哈曼卡頓的音響去的。車隔音沒的說,所以我喜歡在車?yán)锩娣糯舐曇舻囊魳,但是右?cè)前車門的共振實(shí)在是惹人煩,ssss去了好幾次也不能夠解決,網(wǎng)上一查是通病,后來坐朋友的12款旗艦感覺沒什么共振了,估計(jì)后來改進(jìn)了。現(xiàn)在只能頂著共振聽歌了,確實(shí)很煎熬,按說君威是歐寶的,只不過國內(nèi)改為別克。德系的品質(zhì)應(yīng)該是很不錯(cuò)的。但是各種小毛病一直都有,今天車窗升不上去了,明天這故障燈亮了,后天那個(gè)亮了的。一直有,但是不大,就是在12年春節(jié)時(shí)候拋了一次錨。變速箱什么控制器壞了,雖然過保了但是在我的堅(jiān)持下還是給保修了。贊一個(gè)吧還是。
綜述:
空間那么回事吧.....后排只能算正常,如果按照奧迪和寶馬一樣各種L?赡懿倏匦砸簿蜎]有那么好了,看在和原廠歐寶沒變化的份上,只能說夠用而已。舒適談不上
動(dòng)力贊,非常贊,可以說隨叫隨到吧,雖然有時(shí)還是能感受到變速器的遲疑,后來改用別的變速箱可能有改進(jìn)了。
操控還是贊。指向清晰,方向盤不算沉,也不松垮。比較到位。
油耗比較滿意的?吹脚笥训1.6凱越開出10+我只能感嘆歐系的品質(zhì)了。穩(wěn)定保持11,高速8左右吧,不算省油,但是2.4的這樣很滿意了,而且不挑食
舒適性一般般。座椅調(diào)節(jié)有限,即使是頂配也是,那個(gè)什么什么緩沖頭枕就是一個(gè)渣....座椅通風(fēng)還是很給力的。短途還可以,長(zhǎng)途就會(huì)有點(diǎn)疲勞。舒適性和日系還是有差距的。
當(dāng)年最中意的一款,外形拉風(fēng)啊,特別是尾巴那個(gè)小弧線,很銷魂。在這個(gè)外貌協(xié)會(huì)的年代,已經(jīng)有很多超過它的了,但是當(dāng)年絕對(duì)很拉風(fēng),現(xiàn)在也一樣。
當(dāng)時(shí)選的黑內(nèi),后來到的米色。也就認(rèn)了,后來覺得更喜歡米色,顯得大,而且耐看。朋友的黑色就覺得有點(diǎn)壓抑了。整體做工還算可以,就是有些地方拼接一般,松垮。
jhbwangdgt
jhbwangdgt
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
操控精準(zhǔn),指哪走哪,絕不拖泥帶水。高速緊急便道干凈利落,快速過彎信心十足,坐過我車的人沒有一個(gè)不感嘆君威的操作,上上之作。基本上過彎很少踩剎車,甚至加速駛離彎道,哈哈。
缺點(diǎn):
對(duì)于君威車友來說,多多少少希望是能夠得到外形動(dòng)感之外的,真正性能上的滿足。而且出了GS之后,對(duì)于君威的動(dòng)力更加抱很高的期望。
綜述:
間還行吧,家用足夠了,沒有你想象中的小。本人1.72駕駛室調(diào)到最佳狀態(tài),后排有超兩拳的腿部空間,蹺二郎腿有點(diǎn)困難,總體空間還不錯(cuò)。后備箱空間真心大。
pemvi520
pemvi520
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
買君威的時(shí)候并沒有對(duì)空間抱有太多不必要的期望,夠用就行。實(shí)際使用下來覺得還算滿意。自己開車比較希望把座椅前移一點(diǎn),所以導(dǎo)致后排腿部空間很大。自己178cm,坐駕駛艙完全OK。坐到后排,腿部空間如前面所說,坐直了有三拳。但頭部空間就非常局限了,坐直后基本上就要碰到頂了。當(dāng)然,坐后排的人不會(huì)保持小學(xué)生上課的姿勢(shì)坐得筆筆直的,所以應(yīng)該夠用了。指向精準(zhǔn)。扎實(shí)的地盤使80碼過彎時(shí)信心十足。沒有開過什么特別好的車子,無法橫向比較。但君威的操控也算是有口皆碑了。
缺點(diǎn):
USB播放沒有記憶功能,每次都從第一首歌開始播放
綜述:
君威的隔音本身就同級(jí)別的標(biāo)桿,加上換裝馬牌的靜音胎后,更錦上添花。懸掛對(duì)路感的過濾個(gè)人感覺正好,非常舒服。6T的座椅是皮革包裹織物的,舒適性上不如其他配置真皮的來得舒適,但座椅尺寸的人機(jī)工程做得還是相當(dāng)?shù)轿坏,無論是高度、長(zhǎng)度還是寬度。都比較適合標(biāo)準(zhǔn)亞洲人體型。新車剛提的時(shí)候新車味道比較重,乘著夏天吹了吹,現(xiàn)在已經(jīng)好多了~君威的驚艷不是那種會(huì)看膩的。這種個(gè)人覺得可以說得上是經(jīng)典的工業(yè)設(shè)計(jì)了。不得不佩服國外的工業(yè)設(shè)計(jì)水平。另外,上海通用的做工確實(shí)也可以說是國內(nèi)合資業(yè)界的翹楚了。個(gè)人其實(shí)對(duì)豎柵格個(gè)前臉一般沒有太大的好感的,所以起初非常非常喜歡歐版的前臉。但第一次看到VV的前臉后,不得不承認(rèn),這是見過的改得最成功的豎柵格。和整車的線條完美統(tǒng)一,沒有一絲突兀。不像君越的(總體來說別克的豎柵格比斯柯達(dá)的要順眼得多,也看上去檔次更高)。柵格的密度,寬度都恰到好處。尾部絕對(duì)是整車的經(jīng)典部分。后蓋微微上翹既起到擾流得作用,又跟車身線條很搭。非常有范~
luojia9000
luojia9000
很好,推薦購買
優(yōu)點(diǎn):
別克君威給我的第一感覺就是外形很漂亮,胖胖的肥肥的,空間也很大,而且從外觀上看上去你就會(huì)覺得很有安全感,事實(shí)上君威整車確實(shí)很結(jié)實(shí),用料也非常厚道。
君威的內(nèi)飾的做過還是很不錯(cuò)的,用料也很實(shí)在,軟性材質(zhì)比較多,設(shè)計(jì)和不急比較的緊湊和時(shí)尚,不像大部分日本車那樣一貫的家用車風(fēng)格。
缺點(diǎn):
最大的缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)太高了,這可能跟車身重量有很大關(guān)系,另外就是17萬多的車配置也一般般,變速箱頓挫感有點(diǎn)強(qiáng),貌似換擋有頓挫感很多網(wǎng)友都有。
綜述:
前面在優(yōu)點(diǎn)那里就說過,別克君威的外形我個(gè)人非常喜歡,肥肥的,胖胖的,看起來很大氣,又不缺乏時(shí)尚感,而且適合的年齡段也比較寬。
別克君威的空間其實(shí)從外形上就能看出來,肥肥的外形里面空間自然不會(huì)太局促,前排的空間基本上沒有好擔(dān)心的,除非你是科比那種身高,后排的話,做3個(gè)大老爺們的問題不大,稍微有點(diǎn)擠。
別克本身就不是一個(gè)主打配置的汽車廠商,君威的配置只能說一般,胎壓監(jiān)測(cè)裝置必不可少,但是沒有真皮座椅和真皮方向盤不可理喻,將近20萬的車呀,也木有GPS導(dǎo)航。
2.0的動(dòng)力基本上是夠用了,滿載5個(gè)人的時(shí)候也不會(huì)顯得吃力,在市區(qū)開反正是得心應(yīng)手,跑高速也很簡(jiǎn)單,就是跑高速的時(shí)候想超車有點(diǎn),你懂的。
別克君威的底盤調(diào)校的非常好,很扎實(shí),穩(wěn)定性很好,高速過彎不會(huì)有太大的側(cè)傾,方向盤的手感還行,指向性還是很精準(zhǔn)的,也很輕,掉頭什么的很輕松的。
別克君威最大的缺點(diǎn)就是油耗,第一是車身太重,第二是變速箱的問題,不但有頓挫感油耗也不低,在市區(qū)開至少得要12個(gè)油,平均下來也10.5個(gè)油。
感覺上舒適性一般般吧,座椅不是真皮的,跑長(zhǎng)途有點(diǎn)屁股痛,懸掛是偏硬的,所以后排其實(shí)坐長(zhǎng)途很累人的,不過隔音效果還是很不錯(cuò)的。
liang454843
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
車身重,坐起來感覺很穩(wěn)當(dāng),但是說到舒適,要求不高的話還是覺得挺舒適的,因?yàn)樗氖姑褪沁\(yùn)動(dòng),所以懸掛必須硬。所以看你自己要求舒適到什么程度咯。隔音效果很好,整車密實(shí),這是同級(jí)車?yán)锲渌嚥荒鼙葦M的。
缺點(diǎn):
內(nèi)飾的有些部位做工太粗糙
綜述:
外觀我想不用多說了,來到這里看君威的估計(jì)都是沖著外觀來的,我就說,買了真不后悔,越看越好看,哪個(gè)角度都好看。買回來之后我換了GS大燈,GS前杠。。。整體形象提高了不少。
apimugadddd
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
外形,當(dāng)時(shí)買車也參考不少的車,雪鐵龍C4L:外形可以,就是新車性價(jià)比不高,蒙迪歐:老款和新款一比看不得,新款沒優(yōu)惠,大眾的車年輕人還真看不發(fā)熱,太沒特色了,君威外形起碼挺適合年輕人的,內(nèi)飾也不錯(cuò),很上檔次。
缺點(diǎn):
后排空間較小,因?yàn)橥?012年12月份買過一輛君威,自己開過幾次也坐過幾次,當(dāng)時(shí)就說后排空間太小了,不想買,后來對(duì)象一句話開導(dǎo)我了,又不要你坐后面,管那么多干什么,一想也對(duì),后面也不經(jīng)常坐人,起碼駕駛空間不小,舒適,也就選君威啦。
綜述:
前排空間舒適,高度也適合,坐里面沒有壓迫感,后排空間只能說夠用了,人多肯定擠,后備箱空間還算不錯(cuò),起碼我還沒有用到不夠的時(shí)候,再說后排座椅能夠放倒,一般也夠啦,又不是貨車,儲(chǔ)物空間也不少,方向盤左下還有個(gè)小儲(chǔ)物空間,平時(shí)放放證件油票什么的挺好,就是USB接口只有一個(gè)還在扶手箱里面,蛋疼,插U盤聽歌不錯(cuò),充電還是買個(gè)點(diǎn)煙器的充吧,再就要是副駕駛有人,一起放兩個(gè)水杯,那你手機(jī)就只能找地方放了。2.0的,動(dòng)力夠用吧,要推背感沒有,但是也不覺得肉,起碼平時(shí)家用夠啦,如果要激情只能上2.4或者T了,不過沒試過。
xjhgffgh555
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
外觀時(shí)尚,視覺感觀很好,有沖擊力;鈑金比較厚實(shí),尤其是關(guān)門的聲音很厚重,很有整體感;激光焊接車頂,既美觀又扎實(shí);方向低速或原地時(shí)很輕,高速時(shí)會(huì)慢得重一些,回正力度很好,手感也不錯(cuò);無鑰啟動(dòng)符合現(xiàn)在車的高端配置;輪胎和輪轂比同等車要大一號(hào),跑起來又穩(wěn)又舒適;前排座椅有加熱功能,冬天很暖和;減震適中,不軟不硬,偏舒適;新款中控空調(diào)是自動(dòng)分區(qū)的,主駕和副駕是觸控控制,很實(shí)用也很有科技感;音箱中低高很不錯(cuò);多功能方向盤集合了定速巡航,音箱控制等功能;起步很有勁;油門和剎車不軟不硬;最為討厭的是日行燈為什么是燈泡的而不是LED的,能省幾個(gè)錢,這一點(diǎn)別克要好好向韓國車學(xué)習(xí),外觀是人的第一印象。
缺點(diǎn):
80以上提速一般,車鑰匙科技含量低(不明白既然是無鑰啟動(dòng),為什么還是那種折疊鑰匙),125的備胎,真無語。
油耗比較高,現(xiàn)在行車電腦中顯示的是12.3個(gè)油,我理想中這車的油耗不超過10,看看過了磨合期希望能降下來。
綜述:
空間家用正好,后排有點(diǎn)低,個(gè)高的可能要頂頭,外型流暢圓潤的車?yán)锩娑嗌儆悬c(diǎn)小。
2.0的排量,近1.6噸的車重,車輛起步還算可以,油門反應(yīng)也比較快,但中后期的加速就一般了,畢竟排量在那里,不能過多的奢望;如果追求提速快,這車恐怕要差點(diǎn)了。
外觀圓潤有感觀,線條很優(yōu)美,我喜歡白色那種純潔中帶著大氣,家族式的新款前臉配合著兩個(gè)熏黑的前大燈,很耐看;前大燈有兩個(gè)藍(lán)色的圈也起到了點(diǎn)綴的作用,后尾圓滑而漂亮,新款的那個(gè)橫向鍍鉻,很是受看。
內(nèi)飾做工還可以,我選擇是米內(nèi),因?yàn)槭羌矣妹變?nèi)的內(nèi)飾很溫馨,中控臺(tái)等地方均使用了軟的材料,這也是同等水平的配置;內(nèi)飾接縫也很均勻,按鍵布局比上代有很大改進(jìn),尤其是空調(diào)觸控。
操控贊一個(gè),我喜歡這車的操控,無論是原地打方向還是低速或者高速,手感非常的好;225.17的胎在中高速時(shí)也能很穩(wěn)的抓住地面;過彎時(shí)也不拖泥帶水。
aw881013
aw881013
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
外形,當(dāng)時(shí)買車也參考不少的車,雪鐵龍C4L:外形可以,就是新車性價(jià)比不高,蒙迪歐:老款和新款一比看不得,新款沒優(yōu)惠,大眾的車年輕人還真看不發(fā)熱,太沒特色了,君威外形起碼挺適合年輕人的,內(nèi)飾也不錯(cuò),很上檔次,主要對(duì)象也看中了,這個(gè)真不容易啊,順便說一句,先買車再找對(duì)象吧,要不你看中她沒看中你就完蛋了,我就是車買我喜歡的好了,內(nèi)飾隨便你去怎么折騰吧,擺了一堆娃娃。。。。
缺點(diǎn):
后排空間較小,自己開過幾次也坐過幾次,當(dāng)時(shí)就說后排空間太小了,不想買,后來對(duì)象一句話開導(dǎo)我了,又不要你坐后面,管那么多干什么,一想也對(duì),后面也不經(jīng)常坐人,起碼駕駛空間不小,舒適,也就選君威啦。
綜述:
前排空間舒適,高度也適合,坐里面沒有壓迫感,后排空間只能說夠用了,人多肯定擠,后備箱空間還算不錯(cuò),起碼我還沒有用到不夠的時(shí)候,再說后排座椅能夠放倒,一般也夠啦,又不是貨車,儲(chǔ)物空間也不少,方向盤左下還有個(gè)小儲(chǔ)物空間,平時(shí)放放證件油票什么的挺好,就是USB接口只有一個(gè)還在扶手箱里面,蛋疼,插U盤聽歌不錯(cuò),充電還是買個(gè)點(diǎn)煙器的充吧,再就要是副駕駛有人,一起放兩個(gè)水杯,那你手機(jī)就只能找地方放了。2.0的,動(dòng)力夠用吧,要推背感沒有,但是也不覺得肉,起碼平時(shí)家用夠啦,如果要激情只能上2.4或者T了,不過沒試過。操控靈敏,方向盤比較靈活,起碼和同事的K5比好多了,轉(zhuǎn)彎抓地也不錯(cuò),高速也比較穩(wěn),開起來挺放心的。
anyweigang
anyweigang
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
給外觀吧,流線的造型,威猛的前臉,犀利的大燈,性感的PP,加上白色車身和245的大腳,視覺震撼力頗高。4歲的兒子有話了“爸爸的這個(gè)白車還真不錯(cuò)的嘛”。新車第一天去單位,引來同事諸多圍觀,街上回頭率絕對(duì)讓我滿意,將我那個(gè)虛榮心啦給滿足了個(gè)遍,回想起來,當(dāng)時(shí)要是定個(gè)大眾新帕或邁騰,可沒這種效果,其實(shí)銳志不錯(cuò),就是同事放話出來,買了日車就用車間叉車對(duì)付我(后面有圖),怕怕。開上君威,他們都說好,沖著這一點(diǎn),值了。
內(nèi)飾也很滿意,做工整體精致,座椅、儀表盤、中控、方向盤、車門內(nèi)飾都很上檔次,新車氣味也很小,我都沒賣過炭包。
缺點(diǎn):
提車也有一個(gè)多月了,非要說缺點(diǎn)那就說油耗吧,上下班油耗奔著14個(gè)去了,我加的可是8塊多一升的95,照著發(fā)展下去,老婆非得削減我的煙錢。
綜述:
空間夠用,總體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,特別是前排空間,我178的身高,坐進(jìn)去不壓抑,開車視線不錯(cuò),就是左邊A柱感覺有點(diǎn)礙眼,左轉(zhuǎn)尤其夜間左轉(zhuǎn)得好好確認(rèn)下。后排空間不占優(yōu),和我的悅動(dòng)差不多,不過平時(shí)總是我開,去后排時(shí)候太少,老婆坐后排時(shí)就把副駕駛座椅前移,空間寬敞的很。后備箱挺大,新車還沒怎么裝過東西,但是今年過年準(zhǔn)備開會(huì)老家,拉年貨去,什么臘魚臘肉剁椒特產(chǎn),芙蓉王得多買幾條,讓這些物資好好享受下君威的后備箱。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間也基本夠用,該有的都有,不過我還是有一點(diǎn)不太滿意,沒有我覺得可以放高速過路卡的地方,一般我就卡在車門左上那個(gè)眼鏡盒里面,票據(jù)放在方向盤坐下那個(gè)盒子里面。準(zhǔn)備過段時(shí)間買個(gè)遮陽板CD夾,把卡放那,不過這車沒有CD機(jī),有點(diǎn)浪費(fèi)CD夾了。
電子助力的方向盤,指向準(zhǔn)確,低速輕盈(老婆開著不費(fèi)勁),高速穩(wěn)重,底盤扎實(shí),開起來后穩(wěn)重的很,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,以前悅動(dòng)高速匝道40轉(zhuǎn)彎,兒子在車?yán)锩婧芸鋸埖钠蛞贿,現(xiàn)在這小子在車?yán)锩婧芾蠈?shí),穩(wěn)重而不失輕盈,這就是我的感受,不太會(huì)形容。君威么,主打運(yùn)動(dòng)的,操控肯定不差,我的感覺很好,試駕過的車?yán)锩驿J志和君威是最好的。
舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò),座椅空間我都很滿意,尤其前排座椅,雖然比不上那種運(yùn)動(dòng)座椅,但是包裹性和舒適程度相當(dāng)不錯(cuò),真皮沙發(fā)的感覺,軟硬也合適。座椅加熱冬天很實(shí)用,開一會(huì)PP熱乎乎的,兒子最喜歡坐副駕駛,一上車就自己把加熱打開,然后坐著享受呀。通風(fēng)還沒試過,夏天再體驗(yàn)吧。
后排空間略小,副駕駛座前移了會(huì)有很大改觀(我一家三口,平時(shí)老婆帶孩子做后排就把副駕駛前移),但是小小吐槽下,應(yīng)該在副駕駛座椅上加一個(gè)老板鍵,雅閣九代、C5上都有,也不是什么高科技的復(fù)雜東西,加上后應(yīng)該更加便利。
libagnyi
libagnyi
很好,推薦購買
優(yōu)點(diǎn):
喜歡君威的外觀,喜歡得不得了。流線型的設(shè)計(jì)營造出轎跑車的動(dòng)感外觀。特別是君威的正后方,鴨尾式的小尾翼看起來像跑車,越來越喜歡小君了。
內(nèi)飾上深下淺,在運(yùn)動(dòng)和居家之間找到了很好的平衡點(diǎn)。環(huán)抱式的中控給人的安全感十足。門把手寬大做工很扎實(shí)。炮筒式的儀表很符合君威的運(yùn)動(dòng)定位。
缺點(diǎn):
后排的頭部空間因?yàn)榱骶型的車頂被犧牲掉了。17寸的輪轂視覺效果不好,買高配資金有壓力,還是自己后期加裝一個(gè)好了。美國車耗油的陰霾還是籠罩著君威,2.0L喝10個(gè)油我是覺得有點(diǎn)高的了。
油耗有點(diǎn)高哦,百公里油耗10個(gè),有時(shí)會(huì)升高到11個(gè),不知道的人還以為這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很老了,其實(shí)通用的技術(shù)一點(diǎn)都不老,只是耗油是美國佬祖宗留下來的魔咒。
綜述:
外觀絕對(duì)是亮點(diǎn),轎跑車的外形吸引不少回頭率的,屁股性感我很喜歡,圓潤漂亮的造型又不高調(diào),有實(shí)力的都是比較低調(diào)的。
空間不是君威的亮點(diǎn),低矮的車身營造出的內(nèi)部空間不是很寬敞,前排跟普通的中級(jí)車是差不多的,沒有問題,后排的話就顯得有點(diǎn)壓抑的了,頭部空間不是很足夠,后備箱也是不大,裝不了太多的東西,這個(gè)是普遍反映的問題。
操控是君威的賣點(diǎn)啊,操控精準(zhǔn),不愧是彎道之王,幾乎做到了人車合一的了。車子跑高速上140那是妥妥的,車子即剎即停的那種,信心滿滿的。

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