君威怎么樣？

君威的舒適性是很不錯(cuò)的，放開(kāi)后排的局促空間不說(shuō)，獨(dú)立的懸掛要舒適是有舒適的�？椢锏淖�椅雖然比不上真皮，但對(duì)人體的支撐也不比真皮的差。

油耗有點(diǎn)高哦，百公里油耗10個(gè)，有時(shí)會(huì)升高到11個(gè)，不知道的人還以為這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很老了，其實(shí)通用的技術(shù)一點(diǎn)都不老，只是耗油是美國(guó)佬祖宗留下來(lái)的魔咒。

剛做完首保不久，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠還是挺大的，4S店加送首保交錢(qián)的時(shí)候就談妥了。網(wǎng)上說(shuō)的首保要600多不算工時(shí)費(fèi)，看來(lái)下次二保要帶點(diǎn)銀子了。

操控是君威的賣(mài)點(diǎn)啊，操控精準(zhǔn)，不愧是彎道之王，幾乎做到了人車(chē)合一的了。車(chē)子跑高速上140那是妥妥的，車(chē)子即剎即停的那種，信心滿滿的。
2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108KW，不算搶眼，但是應(yīng)付君威1.6噸的體重也足夠的了，提速不會(huì)有待T那些車(chē)那么猛，低速行走油門(mén)不是很聽(tīng)話，懶洋洋的。

后排的頭部空間因?yàn)榱骶�型的車(chē)頂被犧牲掉了。17寸的輪轂視覺(jué)效果不好，買(mǎi)高配資金有壓力，還是自己后期加裝一個(gè)好了。美國(guó)車(chē)耗油的陰霾還是籠罩著君威，2.0L喝10個(gè)油我是覺(jué)得有點(diǎn)高的了。

喜歡君威的外觀，喜歡得不得了。流線型的設(shè)計(jì)營(yíng)造出轎跑車(chē)的動(dòng)感外觀。特別是君威的正后方，鴨尾式的小尾翼看起來(lái)像跑車(chē)，越來(lái)越喜歡小君了。
外觀絕對(duì)是亮點(diǎn)，轎跑車(chē)的外形吸引不少回頭率的，屁股性感我很喜歡，圓潤(rùn)漂亮的造型又不高調(diào)，有實(shí)力的都是比較低調(diào)的。
內(nèi)飾上深下淺，在運(yùn)動(dòng)和居家之間找到了很好的平衡點(diǎn)。環(huán)抱式的中控給人的安全感十足。門(mén)把手寬大做工很扎實(shí)。炮筒式的儀表很符合君威的運(yùn)動(dòng)定位。
空間不是君威的亮點(diǎn)，低矮的車(chē)身營(yíng)造出的內(nèi)部空間不是很寬敞，前排跟普通的中級(jí)車(chē)是差不多的，沒(méi)有問(wèn)題，后排的話就顯得有點(diǎn)壓抑的了，頭部空間不是很足夠，后備箱也是不大，裝不了太多的東西，這個(gè)是普遍反映的問(wèn)題。

這一點(diǎn)相信我和其它君威車(chē)友是一樣的，最滿意的就是君威GS隨時(shí)都會(huì)暴發(fā)的動(dòng)力，那股沖勁在第一次試駕她時(shí)就已經(jīng)深深的烙在我心里，揮之不去。還有就是別克汽車(chē)一向穩(wěn)定的質(zhì)量及口碑，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)備選車(chē)型還是有幾輛的，但都由于時(shí)政和不斷發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題而被PASS。事實(shí)證明，我選擇沒(méi)有錯(cuò)，君威從來(lái)沒(méi)讓我失望過(guò)。

我先好好看了一下其它車(chē)友的口碑，印證了我說(shuō)過(guò)的一句話，選擇車(chē)子和人的性格有關(guān)系，我一直很相信這一點(diǎn)。因?yàn)槲蚁胍�說(shuō)的和大家的一樣，那就是君威的油耗��！雖說(shuō)買(mǎi)了車(chē)子別老掂心著油價(jià)，車(chē)子是開(kāi)的，可是油耗是大家都關(guān)系的話題，走到哪里遇到車(chē)友三句話肯定都會(huì)聊到油上面，一說(shuō)我油耗高，就好象人和車(chē)子都不太正常一樣。平時(shí)市區(qū)堵一點(diǎn)，百公里11.5升的油耗，特別是在俺們東北一入冬零下20多度時(shí)，油耗直線上升到14升左右，有時(shí)候真心受不了別人聽(tīng)到這個(gè)時(shí)那驚嚇的表情。

君威在車(chē)型參數(shù)被列入中型車(chē)?yán)铮�但在市面上的中型�?chē)中君威真心小了點(diǎn)，好在平時(shí)我多是一個(gè)人開(kāi)車(chē)，前排空間足夠我打個(gè)把式的。后排嘛！坐過(guò)我車(chē)的同事也不少，有說(shuō)挺好的，有說(shuō)有些小的，實(shí)際情況只有我自己心里最清楚，說(shuō)挺好的朋友是在安慰我。謝謝你��！在把前排調(diào)整到合適位置后，后排乘客膝蓋也就只有一拳左右的空間了，只夠不舒服時(shí)稍微進(jìn)行一下調(diào)整用用。要是個(gè)大個(gè)子，可能要更小。
老早在試駕時(shí)就非常喜歡君威座椅的包裹性，運(yùn)動(dòng)派效果和她的定位非常搭配，那些按鍵的位置設(shè)計(jì)，叫人體工程學(xué)吧，讓我看來(lái)真是發(fā)揮到了極致了�？沼喑鲆恢皇謥�(lái)可以輕松操作所有功能，輕松易懂，分分鐘上手。
我平時(shí)很少進(jìn)行激烈駕駛，真心沒(méi)體會(huì)過(guò)其它車(chē)友說(shuō)的高速變線和快速過(guò)彎等等，我也就是聽(tīng)他們說(shuō)得君威表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)際我行走在城市里，很輕的隨速轉(zhuǎn)向助力才是我的好伙伴啊，正是我需要的。

別克君威的外形我個(gè)人非常喜歡，肥肥的，胖胖的，看起來(lái)很大氣，又不缺乏時(shí)尚感，而且適合的年齡段也比較寬。

油耗有點(diǎn)太高了，這可能跟車(chē)身重量有很大關(guān)系，另外就是17萬(wàn)多的車(chē)配置也一般般，變速箱頓挫感有點(diǎn)強(qiáng)，貌似換擋有頓挫感很多網(wǎng)友都有。

別克君威給我的第一感覺(jué)就是外形很漂亮，胖胖的肥肥的，空間也很大，而且從外觀上看上去你就會(huì)覺(jué)得很有安全感，事實(shí)上君威整車(chē)確實(shí)很結(jié)實(shí)，用料也非常厚道。

車(chē)的操控。說(shuō)到操控，不敢多言。因?yàn)椴欢�操控，�?jù)說(shuō)懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺(jué)底盤(pán)還是不錯(cuò)的，就是說(shuō)可以加速過(guò)彎，不必剎車(chē)，信心很足，高速上也可以快速打方向。過(guò)減速坎很柔和，而且速度越快，過(guò)得顛簸越小。要都這樣開(kāi)的話，減速坎就白設(shè)了。方向盤(pán)力度適中，圈數(shù)也不多。車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕松。座椅通風(fēng)要夸一夸，夏天打完球回家一下車(chē)發(fā)現(xiàn)座椅上靠背上全是汗，很是尷尬。自從有了通風(fēng)座椅，實(shí)在是人生一大幸事，小PP吹得干爽滋潤(rùn)。

油耗偏高

空間方面，君威沒(méi)有什么可炫耀的，前排還湊合，后排真是捉襟見(jiàn)肘，縱向不比一些以空間見(jiàn)長(zhǎng)的緊湊型車(chē)，橫向因中間的地臺(tái)過(guò)高，加上前排中央扶手的后空調(diào)出風(fēng)口靠后，中間幾乎不能坐人，廠家知道后排中間沒(méi)法坐人，所以沒(méi)有設(shè)計(jì)中間的頭枕。車(chē)內(nèi)空間不怎么樣，但后備箱還是超大的，一般沒(méi)有幾個(gè)三廂車(chē)能達(dá)到這個(gè)空間，能裝好多東西。還有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)也是足夠大。數(shù)據(jù)很?chē)樔�，�?dòng)力也很充沛，轉(zhuǎn)速超3K轉(zhuǎn)后，渦輪的強(qiáng)勁介入，讓坐車(chē)的心驚肉跳，開(kāi)車(chē)的因?yàn)橛兴枷霚?zhǔn)備，所以感覺(jué)不明顯，包括左右的搖擺和前后的頓挫。因?yàn)楦粢舯容^好，加上排氣調(diào)教比較溫柔，再加上隨速音響音量的變大，速度已經(jīng)超過(guò)你的預(yù)想了。當(dāng)起步一腳地板油時(shí)，ESP系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)了，黃燈亮起。方向盤(pán)開(kāi)始同你較勁，這時(shí)雙手控制好方向盤(pán)，否則強(qiáng)大的扭矩可能會(huì)讓車(chē)失控。在高速上動(dòng)力儲(chǔ)備更是讓人信心滿滿，120以上加速仍有強(qiáng)勁的推背感，只要路況允許，車(chē)能一直咆哮著加速到電子限速為止。

別克君威給我的第一感覺(jué)就是外形很漂亮，胖胖的肥肥的，空間也很大，而且從外觀上看上去你就會(huì)覺(jué)得很有安全感，事實(shí)上君威整車(chē)確實(shí)很結(jié)實(shí)，用料也非常厚道。

最大的缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)太高了，這可能跟車(chē)身重量有很大關(guān)系，另外就是17萬(wàn)多的車(chē)配置也一般般，變速箱頓挫感有點(diǎn)強(qiáng)，貌似換擋有頓挫感很多網(wǎng)友都有。

別克君威的底盤(pán)調(diào)校的非常好，很扎實(shí)，穩(wěn)定性很好，高速過(guò)彎不會(huì)有太大的側(cè)傾，方向盤(pán)的手感還行，指向性還是很精準(zhǔn)的，也很輕，掉頭什么的很輕松的。

前臉外觀特別喜歡，買(mǎi)車(chē)前一直在糾結(jié)邁銳寶和君威，最后還是選了君威，別克在中國(guó)還是比較響的，性價(jià)比也不錯(cuò)，很多功能都有

D檔起步（不給油的情況）會(huì)一沖，然后在慢慢動(dòng)起來(lái)，每次開(kāi)15分鐘后，等紅綠燈D檔松剎車(chē) 或者先掛N檔，準(zhǔn)備走的時(shí)候換D檔，慢慢松 或者快點(diǎn)松，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)一頓前竄一下（感覺(jué)就像踩了油門(mén)，又立即剎車(chē)），不舒服，估計(jì)是我人品差，拿到了一個(gè)問(wèn)題車(chē)，據(jù)說(shuō)4S說(shuō)一般自動(dòng)擋車(chē)都有，但是開(kāi)我的幾輛朋友的車(chē)就沒(méi)有，或者很輕微，4S店說(shuō)是正�！�…

2.0L的動(dòng)力，對(duì)于我來(lái)說(shuō)太肉，只能慢慢開(kāi)了， 爬坡和起步肉了點(diǎn)，如果你不在乎油的話……，之前開(kāi)的手動(dòng)擋，因?yàn)闀?huì)彈射，超車(chē)，起步，沒(méi)人是我對(duì)手，秒殺出租車(chē)，但君威的話，起步踩油門(mén)0-20碼提速確實(shí)慢， 小馬拉重車(chē)啊，上60-70后再次慢了操控還算一班班，可能是之前是手動(dòng)的，能夠人車(chē)合一。君威缺點(diǎn) 后視鏡太小，兩個(gè)小耳朵的視野真危險(xiǎn)，同級(jí)別的車(chē)都比君威的大，后悔當(dāng)時(shí)沒(méi)試駕下，
還有就是這個(gè)大燈不行啊， 下午4點(diǎn)多，一路上 就我的車(chē)自動(dòng)大燈開(kāi)著……，還是黃色。。。不給力
變速箱有點(diǎn)思考人生

前臉外觀特別喜歡，買(mǎi)車(chē)前一直在糾結(jié)邁銳寶和君威，最后還是選了君威，別克在中國(guó)還是比較響的，性價(jià)比也不錯(cuò)，很多功能都有

兩邊的后視鏡，太小了

本人1米8 150斤，前排夠?qū)�，夠大，很舒服；后排緊了點(diǎn) 跟緊湊型車(chē)差不多了，身材高大強(qiáng)壯的做后排就擠了

平均油耗11.1 。實(shí)際應(yīng)該13左右，磨合期后清零。

目前1萬(wàn)3千公里,2.4舒適 。

內(nèi)飾很精細(xì)，手感不錯(cuò)。

由于車(chē)重和輪胎的緣故，XJW的起步并不比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手突出，相反反而有落后，包括銳志、MT、A4等。

還是有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題，感覺(jué)提速真不算快2.4的排量啊，在高速超車(chē)，油門(mén)下去后感覺(jué)很悶的感覺(jué)，降檔后轉(zhuǎn)速和速度還不上去，急死人了，不知是什么原因，真有點(diǎn)后悔為什么不上2T的。

車(chē)提速快，外觀覺(jué)得很厚實(shí)，挺安全的。

車(chē)用了不到一個(gè)月，油箱蓋鎖就壞了，無(wú)法鎖住。到4S店沒(méi)配件。

從行駛900公里來(lái)看，高速很穩(wěn)，操控很好，

仔細(xì)端詳來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的用料和細(xì)節(jié)還有待改善；

10月24日在第二屆西部名城汽車(chē)巡展會(huì)上訂的。20.39萬(wàn)，一分也不少。送了號(hào)稱5000元的裝飾，包括底盤(pán)裝甲、玻璃貼膜、車(chē)身封釉等。

轉(zhuǎn)向輔助照明還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾：黑內(nèi)的做工和材料都還不錯(cuò)，也挺結(jié)實(shí)（扶手箱卡扣沒(méi)有傳說(shuō)的那么脆弱，不用太擔(dān)心），

平時(shí)一般常用D檔滑行，極少急加油急剎車(chē)，平均油耗最高時(shí)也沒(méi)有超過(guò)11，所以說(shuō)超過(guò)12的同學(xué)，需要檢討駕駛習(xí)慣，不要向出租車(chē)司機(jī)學(xué)習(xí)，不要向單位公車(chē)司機(jī)學(xué)習(xí)，不要向40萬(wàn)以上私家車(chē)主學(xué)習(xí)...