君威怎么樣？

側(cè)向支撐:這就智者見(jiàn)智了,抑制側(cè)傾的感覺(jué)很好./

后視鏡折疊：有后視鏡自動(dòng)折疊功能，但是僅僅是用鑰匙去自動(dòng)折疊，而不是下車后就自動(dòng)折疊，等于還是手動(dòng)。

超喜歡那加速時(shí)渦輪發(fā)出類似戰(zhàn)斗機(jī)起飛的聲音

A柱某些時(shí)候有些遮擋視線。

值得一說(shuō)高速穩(wěn)定行和高速噪音在同檔次車?yán)飸?yīng)該是上乘的。

離合器稍稍偏重，在嚴(yán)重堵車的地方，可能有的人比較累。此時(shí)建議多近空擋，少半離合——當(dāng)然，看自己的習(xí)慣了。<br />

d檔加速還可以 。

鑰匙對(duì)比，明顯邁騰的顯得檔次高。另外邁騰的鑰匙按鈕很大，按起來(lái)很舒服。而新君威旗艦版的鑰匙相對(duì)來(lái)說(shuō)做工和設(shè)計(jì)就差一些了。尤其是按鈕偏小，比較難按。

還有就是座椅通風(fēng)，這在一年熱6~7個(gè)月的廣州，很是有用！

就是在 D擋剎車等紅燈 放開(kāi)剎車時(shí) 理應(yīng)慢慢前進(jìn)的自動(dòng)波D擋 不給油門(mén)的情況 車子會(huì)有所謂“頓挫”感覺(jué) 好像那種掛擋離合器放太猛的感覺(jué) 不知到有沒(méi)有TX有同樣問(wèn)題

換擋行程比較短，很滿意。<br />

裝配質(zhì)量不是很好，尾燈接縫比較大。

俺是急性子，但并不熱衷速度，所以對(duì)加速有需要無(wú)苛求。2.0在0-40公里的時(shí)速內(nèi)是迅速的，足以讓你在綠燈后領(lǐng)跑，這點(diǎn)俺很欣慰。

還有很多問(wèn)題我都不擺了,最快我的只能跑170再怎么都跑不動(dòng)了.

隔音工程相當(dāng)?shù)轿�，駕駛時(shí)車內(nèi)噪音有點(diǎn)象V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是油門(mén)確實(shí)反映有滯后的感覺(jué)。

內(nèi)飾上做工比老君威改善很多，新穎，感覺(jué)高科技的東西很多（好像是頂配的緣故吧，途安相對(duì)就簡(jiǎn)潔的多），做工上沒(méi)有明顯的缺陷，細(xì)膩程度不如途安（個(gè)人感覺(jué)）。

懸掛比日系車硬

動(dòng)力也可

剎車前程有點(diǎn)軟，給人好像有剎不住的感覺(jué)，但是僅僅1秒鐘的時(shí)間后程就發(fā)力了，這個(gè)也是需要慢慢適應(yīng)。

1箱油，400元多一點(diǎn)，可以跑到700，甚至800公里

由于車窗比較小，所以車窗位置比較高，開(kāi)車時(shí)左手不能放在車窗上休息。右手邊的扶手也太小，太靠后（我看見(jiàn)新君越更小，還好君越是用來(lái)坐后面的，開(kāi)車的比較吃力了）

駕駛時(shí)，油門(mén)相應(yīng)靈敏、迅速，油門(mén)輕輕一點(diǎn)轉(zhuǎn)速就上3000轉(zhuǎn)，提速很快（這點(diǎn)和自己的2.0的途安不是一個(gè)檔次，沒(méi)有可比性，暫且不提，不過(guò)途安駕駛時(shí)深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速也是慢悠悠的上去的，不如君威來(lái)的靈敏)。

細(xì)節(jié)處理不行，比較毛躁

中控臺(tái)再來(lái)張?zhí)貙?xiě)，很喜歡這種星光點(diǎn)點(diǎn)的感覺(jué)，科技感很強(qiáng)。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少了， 很多東西都沒(méi)地方放 。

燈光比較到位。

隔音很一般 怠速時(shí)都能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 沒(méi)有天籟好。

今天在高速上看了一下油耗情況，100km時(shí)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)18000轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)該在6檔上，平路上前進(jìn)，油耗顯示6.8L/100km。這個(gè)數(shù)值是有參考作用的。因?yàn)槲也皇遣捎玫臏p油降速時(shí)的數(shù)據(jù)，就是把車速由＞100km減油門(mén)下降到100km那種情況。那時(shí)的油耗是4.xL。完全收油滑行，油耗2.xL。跑高速前車跑了200km左右，平均油耗12.7L/100km，今天300km高速跑完，平均油耗降到了11.1L/100km。這其中還有爬山（不少陡坡），走爛路的情況�？磥�(lái)新君威的油耗還是可以使車主們滿意的。

全車的鋼板也是很薄，感覺(jué)沒(méi)有德國(guó)車厚道！

但控制真是精準(zhǔn)，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)操控舒服，要優(yōu)于一般的日韓車，贊。

開(kāi)始調(diào)節(jié)電動(dòng)后視鏡。。感覺(jué)有點(diǎn)小。

速度快時(shí)有信心能剎住

異響問(wèn)題評(píng)：掛倒檔過(guò)快會(huì)導(dǎo)致異響，這個(gè)說(shuō)明書(shū)有解釋，建議車停穩(wěn)3秒后再掛倒檔。另外，冷車進(jìn)入車內(nèi)會(huì)聽(tīng)到點(diǎn)異響，那個(gè)應(yīng)該是系統(tǒng)啟動(dòng)的正常聲音。（說(shuō)明書(shū)有注明的，建議車主認(rèn)真看看。

通風(fēng)制冷的打孔真皮座椅是我的最愛(ài)。

怎么會(huì)沒(méi)有鋁合金踏板呢，運(yùn)動(dòng)型的 怎么會(huì)少了這個(gè)，想買來(lái)改裝 裝上 都買不到。

油耗作業(yè)，高速600km，市區(qū)1200km，市區(qū)平均速度23，高速基本上是100碼巡航，偶爾195跑了幾公里市區(qū)平均油耗12.1，高速8，綜合10.9，還行

不過(guò)汽車起步時(shí)頓挫感強(qiáng)烈，升到40邁會(huì)好一些。

所以試駕的時(shí)候速度沒(méi)有拉很高，大部分還是在中低速這段行駛，中低速的感覺(jué)很不錯(cuò)，尤其是起步。

起步太肉！ 起步輕給油門(mén)感覺(jué)提速很慢，油門(mén)給重點(diǎn)，轉(zhuǎn)速一下子就到2500了。紅燈時(shí)起步我都不好意思看邊上的車子。。。連破卡車和小毛驢都嗖嗖的往前串。