君威怎么樣？

安全：200公里時(shí)撞在一輛大電車側(cè)面，前杠很結(jié)實(shí)，大電車凹進(jìn)出，自己損失車牌周圍一塊漆。沒吃虧。不用修。

中控臺(tái)，比較繁雜，看了說明書1個(gè)小時(shí)才全弄明白。

而我早有耳聞后面空間較小，雖然這不是我們?cè)谝獾牡胤�，我還是到后面試了一下。本人1.83 ，在前座位調(diào)到舒服的情況下，坐到后面也沒有碰頭碰腿。想想也是，當(dāng)年本人坐慣夏利出租，也未曾些許抱怨。

我是2.0自動(dòng)檔的車，剛做完首保，但是出現(xiàn)一個(gè)問題，早上冷車打火后，抖動(dòng)的厲害 轟兩腳油后就沒事了 首保前沒有這問題

底盤比較實(shí)在，

加速噪音提高，

動(dòng)力方面，我覺得夠用，除非你喜歡飆車。

智能控制大燈如雞肋，一到樹蔭下就亮，儀表燈也變成夜間模式（暗）；

過彎實(shí)在是種樂趣，轉(zhuǎn)向精確，“指哪打哪”，

電子手剎，好像上去了不能手動(dòng)打開，要踩大油門，車身浮動(dòng)一下，才能前進(jìn)，這個(gè)比較莫名其妙，如果車是打開手剎的，前后又停了車，距離很近，我這時(shí)候怎么敢輕易踩大油門！

加速的時(shí)候2.4的聲音聽起來也比較有激情，像弱化了的F－1聲音（見仁見智了）。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉，機(jī)蓋的鐵皮邊緣做工有點(diǎn)差，很多好車都是有膠封的，我的小V鐵皮就這么裸露著，沒辦法，畢竟20多萬的車也不可能樣樣都如意。

2.4動(dòng)力綽綽有余了,我經(jīng)常跑高速.老的JW 2.5v6,反正挺舒服,想了2.4應(yīng)該差不了多少,動(dòng)力方面.現(xiàn)在跑下來也是,絕對(duì)夠了,有人說不夠的那是瞎扯淡.

另外再添加一個(gè)增加倒車時(shí)后視鏡自動(dòng)向下的輔助功能后，兩側(cè)的后視鏡都會(huì)向下，有很多時(shí)候非常不方便。記得passat就是只有右面的是自動(dòng)向下的。

如果讓俺在2.4、2.0T之間選擇的話，俺肯定選擇2.0T的。但老婆還是喜歡2.4旗艦型那非常的配置。還有就是變速箱的表現(xiàn)的確讓俺驚喜，非�；钴S、非常有勁兒�？吹讲簧倥笥巡幌矚g這款變速箱，大意是太敏感，并伴隨著頓挫。但作為喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的我來看，這正合我意，喜歡這種直接、原始的動(dòng)力。

夜晚車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口無指示燈，今晚摸黑找風(fēng)向開關(guān)，半天才弄好，影響駕車安全

烏魯木齊別克4S店的服務(wù)是一流的，會(huì)終身定期或不定期舉辦免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，加之2年4萬公里的質(zhì)量擔(dān)保，有點(diǎn)尊貴的感覺（這點(diǎn)開以前的車，包括桑塔納2000，從未體驗(yàn)過），5000KM時(shí)左前減震器處響，免費(fèi)更換了左前減震器頂膠。

但沒感到很明顯的換檔沖擊

油門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理智，遵守漸變的特點(diǎn)，你想一腳踩/油門不理你。

行使里程38+ 時(shí)間短，還沒有發(fā)現(xiàn)其他問題。但駕駛方膝蓋發(fā)熱的問題已經(jīng)感覺到了

三四擋感覺不錯(cuò)。

提速依然一般！

非常漂亮的PP，新君威的亮點(diǎn)

最近2個(gè)月我才開。然后發(fā)現(xiàn)很多毛病。（老婆不懂車，也沒跟我說過有什么問題） 點(diǎn)火困難 1次（4S檢查無故障）停了一夜全車斷電 1次（4S檢查無故障，可以肯定我下車時(shí)沒有設(shè)備在工作）左后輪胎壓檢測(cè)系統(tǒng)失效 1次（我都懶得去4S了，目前仍在失效中，故障燈亮）鎖車后大燈亮起 2次（鎖車之前大燈是關(guān)的，按了鑰匙鎖車大燈確開啟了，尾燈也亮，大燈延遲功能是關(guān)閉的）

總的來說新JW還是不錯(cuò)的,很滿意的一說.

方向盤左下邊的儲(chǔ)物柜設(shè)計(jì)不合理、煙灰缸沒有照明、電子手剎位置不理想、

1.6T 的發(fā)動(dòng)機(jī) 如果是3500轉(zhuǎn)以下下?lián)Q擋的真沒什么意思 也就基本是個(gè)廢物 3500以后就是小宇宙爆發(fā)的時(shí)候了 推背也隨之而來 這時(shí)候你只要控制好檔位和看好轉(zhuǎn)速表指針就可以了 記住紅線了要換擋哦（時(shí)刻記住你是一臺(tái)渦輪和手動(dòng)擋的 ，要讓他咆哮 在于你的手和你的腳 ）在路上干掉什么銳志不敢所輕而易舉 但也是不費(fèi)吹灰之力啊 呵呵

音響效果比邁騰差不多，都一般。

起步加速時(shí)，只要舍得給油，推背感還是較為明顯，

我的2.4旗艦版開了1萬公里了，還是感覺起步的時(shí)候轉(zhuǎn)速很高輕輕一踩就上2500-3000轉(zhuǎn)速度也不是很快，上了60碼就會(huì)平順一點(diǎn)，想超車的時(shí)候一腳油門下去不會(huì)立馬有反映要等2秒鐘轉(zhuǎn)速一下子上去了 但速度也不見得有多快

后視鏡外觀是漂亮了

呃....我是面瓜，開車時(shí)候尤其是加油的時(shí)候會(huì)發(fā)出嘎啦嘎啦的聲音。感覺好像開捷達(dá)的感覺。各位有這樣的情況嗎？

新君威這個(gè)車，在這種風(fēng)雨天氣的優(yōu)越性就體現(xiàn)出來了，非常穩(wěn)健。上次和一個(gè)雅閣朋友一起上高速，也是風(fēng)雨加大，他的車上了100就發(fā)飄啊，我100~110還是很穩(wěn)健。

電流聲（至今還在呻吟） 。

胎壓監(jiān)測(cè)，有這個(gè)功能就放心了許多

部分做工有些令人失望，特別是行李箱頂上，兩個(gè)高級(jí)喇叭都露著屁股；

外觀內(nèi)飾 這個(gè)新君威比邁騰好多了 起碼新君威的大腳和雙尾氣管我就很喜歡，加上座椅儀表盤不說了邁騰這點(diǎn)不好比， 邁騰買來后我是一定要改的，邁騰內(nèi)飾太老土了，換套鋁合金面板再換個(gè)R36的方向盤估計(jì)要6000多了，16寸的輪轂太拿不出手了，又有磕胎問題，必須要換的，輪子起碼換個(gè)17寸的，估計(jì)要上去15000了，總之邁騰加上2萬多以后內(nèi)飾外觀上估計(jì)就能和新君威差不多了，畢竟邁騰在有些技術(shù)上還是比新君威好的，全車?yán)走_(dá)、燈光的自主轉(zhuǎn)向這些新君威就沒了。

那顏色真的是說黑不是黑，說藍(lán)不是藍(lán)的，不是那么養(yǎng)眼。

總體感覺車不劣質(zhì)，20萬的車?yán)锩嬲�體不錯(cuò)。

中控臺(tái)第一個(gè)旋鈕竟有些上下左右晃蕩，也許間隙有點(diǎn)大了，另外幾個(gè)還行。這可不好，要么不弄這，要么就弄好，這顯得多毛糙多掉檔次啊，本來是應(yīng)該讓人感覺很有檔次的東西。出廠時(shí)怎么不檢查一下呢？