【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】
編輯點評:美式肌肉車動力+德式底盤調(diào)教+專屬設(shè)計套件=凱迪拉克CTS-V COUPE特別版。500輛的產(chǎn)量相信很快就會被搶購一空吧!
日前,凱迪拉克官方發(fā)布了基于現(xiàn)款CTS-V COUPE推出的特別版車型官方圖片,新車在內(nèi)外細節(jié)上采用了專屬的打造,新車限量生產(chǎn)500臺。
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編輯點評:外觀小改,顯得更有富貴相。
近日,外媒曝光一組2015款凱迪拉克CTS諜照,該車最大的變化就是圖中被遮掩的位置——新LOGO。此外,進氣格柵也去掉了兩條鍍鉻豎條,增加一條鍍鉻橫條,看上去顯得中網(wǎng)更寬。
凱迪拉克從ATS車型開始采用全新車標,即去掉包圍盾形的花環(huán),更加突出品牌特色,也更時尚。而花環(huán)在以前的LOGO含義是代表輝煌勝利和極致成就,顯示凱迪拉克品牌的顯赫。
凱迪拉克執(zhí)行設(shè)計總監(jiān)安德烈·史密斯(Andrew Smith )曾說,新車標的造型更加符合現(xiàn)有汽車設(shè)計潮流,也體現(xiàn)了凱迪拉克汽車公司人文觀。
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編輯點評:從豪華到運動,卡迪拉克的CTS-S詮釋了運動的豪華,期待這款車亮相。
近日,海外媒體曝光了一組全新一代CTS高性能版CTS-V近日的路試諜照。該車的主要競爭對手將是寶馬M5和奔馳C63AMG等高性能車型。
外觀方面,雖然披著厚厚的偽裝,但是為了給強大的發(fā)動進行散熱,車頭安裝了尺寸較大的進氣格柵,發(fā)動機蓋上方也設(shè)計了專用的進氣口為發(fā)動機提供充足的空氣。前保險杠的進氣口尺寸也更為巨大,兩側(cè)的LED豎幅日間行車燈證明了該車也采用了凱迪拉克最新的設(shè)計語言。
更大尺寸的輪轂和更優(yōu)良的剎車系統(tǒng)預(yù)示著其不俗的運動實力
除了更換更大尺寸的輪轂和高扁平比運動輪胎,大尺寸剎車卡鉗也預(yù)示著該車不俗的運動實力。
動力方面,該車將安裝調(diào)教過的6.2升V8機械增壓發(fā)動機,最大馬力有望達到600馬力,該款發(fā)動機來自2015款雪佛蘭克爾維特Z06。傳動系統(tǒng)方面,這款車或?qū)伺?擋或7擋的手動變速箱,或選裝Z06的8速自動變速箱。
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編輯點評:從去年推出的XTS和ATS之后,全新CTS的到來將更加豐富凱迪拉克的產(chǎn)品線!
在去年4月份的紐約國際車展上,凱迪拉克發(fā)布了新一代的CTS豪華轎車;而近日,我們汽車點評獨家獲得了國產(chǎn)版的全新CTS車型在國內(nèi)的諜照;根據(jù)此前的消息,這款車動力將會搭載2.0T以及3.6L V6兩款發(fā)動機,并將于今年4月份的北京車展上發(fā)布。
而此前上海通用凱迪拉克國產(chǎn)的全新XTS車型的車身造型基本上沿用了海外版車型的設(shè)計,并且車身尺寸也并未依據(jù)國內(nèi)消費者的喜好進行加長;海外版車型的車身長度比上代車型增加了127mm,軸距增加了30mm,達到了2910mm。
全新的CTS車型車身長度比上代車型增加了127mm,軸距增加了30mm
此次曝光的凱迪拉克全新CTS為國產(chǎn)版車型;其在造型上基本沿用了海外版車型的設(shè)計;新車依舊采用鉆石型風(fēng)格,前進氣格柵變成了更大的盾牌形,最顯著的是頭燈部分也采用雙豎型,燈條從前輪翼子板上方一直劈到保險杠兩側(cè)。側(cè)面看十分陽剛,C柱相比老款變細了。標志性的雙豎型尾燈也很惹眼,但相比頭燈,似乎顯得有些柔和。
國產(chǎn)版CTS的內(nèi)飾依舊沿用了海外版車型的設(shè)計
新款CTS內(nèi)飾相比現(xiàn)款CTS內(nèi)飾采用了品質(zhì)更高的材質(zhì)
并配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)和12.3英寸數(shù)字式儀表
國產(chǎn)版CTS的內(nèi)飾依舊沿用了海外版車型的設(shè)計,并且在做工上非常細膩;并配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)和12.3英寸數(shù)字式儀表。新車還配備了CUE系統(tǒng)多媒體互聯(lián)系統(tǒng);另外還擁有駕駛模式選擇功能,通過MODE按鍵即可切換,同時像并線輔助、倒車影像、換擋撥片這些較為常規(guī)的配置。
國產(chǎn)凱迪拉克CTS將于4月份的北京車展發(fā)布
進口到國內(nèi)的凱迪拉克CTS將會搭載2.0T以及3.6L V6發(fā)動機
動力方面,進口到國內(nèi)的凱迪拉克CTS將會搭載兩款發(fā)動機,分別為2.0T以及3.6L V6發(fā)動機,其中最大輸出功率分別為272馬力以及321馬力;傳動方面,后驅(qū)車型匹配了8速自動變速器,而四驅(qū)版車型則匹配了6速自動變速器。此外,新車的前后重量比為50:50,并在還配備了電磁懸掛系統(tǒng)等諸多運動配置。