前后輪胎換位試下。如果還是存在換回原廠輪胎再試。如果原廠不抖的話說明加裝輪胎輪轂有問題。換上原廠輪胎依然抖動。建議考慮懸架及拉桿是否出現問題。抖動區(qū)分是方向盤抖還是車身抖。
我也是啊，上120車身就抖動的厲害，140就穩(wěn)了�。�！
輪胎動平衡破壞了，很多路邊攤補胎以后并不給做動平衡，尤其是前輪補胎后，就造成高速方向盤抖動，找個靠譜的輪胎店把動平衡做一下即可解決。
發(fā)抖有幾種原因如下:1:你車前方是否被撞擊過,如果被撞擊過就是羊角沒效對好,如果不是羊角就是你方向球頭受損,需要換,當然也要看你是哪個檔次的車,好的車就是動平衡有問題需要去修理廠效正.大概就是這些.
抖動的情況 如果是新車 可能是發(fā)生在磨合共振的點上，你是1.6排量 估計跑到 100 也得需要3000轉左右的轉速，再加是你是新車磨合 發(fā)動機里的金屬渣滓造成 不能充分運轉 這種情況一般來說不是毛病，等你出了 2保 3保
你好 踩住剎車如果是剎車踏板震動說明是ABS系統(tǒng)工作。正�，F象。如果是車身抖動可能是地盤懸掛有問題，建議檢查底盤。 如果覺得我的回答你還慢喲。請給我個評價謝謝
剎車的時候汽車方向盤抖的話才是剎車盤問題。一般是球頭壞了，換完球頭以后再去前輪做一次動平橫，基本上應該不會抖動。因為剎車盤好壞直接關系剎車抖動問題目前你說剎車不抖的話那就應該是球頭和動平橫做不規(guī)范這2種可能建議去正規(guī)輪胎
有很多國產車都有一種現象：在一定車速時踩剎車方向盤抖動厲害，車身也有一點抖。如果車速比較高踩撒車它不抖，但車速減到一定車速時就抖，當車速低于這個“一定”車速時它又不抖。這是發(fā)動機功率.變速箱在這個“一定”車速時不匹配形成
低速行駛底盤出現噪音重點檢查一下運動的部件，例如傳動軸、車輪等，可能是有相互干涉的部件摩擦導致的異響，當車速提高以后，發(fā)動機的噪音和胎壓將這個噪音遮蓋了。汽車在高速行駛過程中車身抖動，主要與車輪動平衡有關，如果做完動平衡
你這個抖動我基本可以確定是輪胎動平衡的問題，問題不大的你只要去4S店或者大點的輪胎店去做一下輪胎動平衡就能解決。一般前輪動平衡不好的現象是跑速度上去以后方向盤抖動厲害（速度越塊抖動越厲害），后輪動平衡不好是車子后部的車身
試駕感受：靜音效果好，加速平順，但轉向模糊由于T70配備了密尺比的日產CVT變速箱，因為加速很平順，有助于省油。此外，靜音控制是T70較出眾的部分，即使跑高速也只聽到來自車身的風噪，發(fā)動機和路面噪音都控制得很好。但不足的是，T70的轉向存在一定虛位，不是很精準。大家可以找機會體驗一下。競爭對手：10...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據車速勤換擋�！耖L時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
