您好，很高興為您解答！低速異響很有可能是底盤等部件松曠，老化等造成的變速箱異響，也有可能是波箱內(nèi)部問題，建議您去專業(yè)自動(dòng)變速箱維修廠檢查一下，幫到您請(qǐng)選為最佳答案，謝謝！
機(jī)油唔好！
在什么情況下出現(xiàn)異響；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不行使情況下有異響，那是一軸軸承問題；踩離合有異響是分離軸承問題；如果高速行使有異響，就是二軸軸軸承和差速器問題。換擋有異響一般是同步齒和擋齒問題。謝謝使用，對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納！謝謝
很有可能是避震的頂橋壞了，或者是底盤上面的拖臂 拉桿什么的襯套松動(dòng)磨損了
優(yōu)點(diǎn)： 外觀不錯(cuò)，性價(jià)比好，操控不錯(cuò) 缺點(diǎn)： 風(fēng)燥 胎燥 發(fā)動(dòng)機(jī) 滲油 做工粗糙 異響多 轉(zhuǎn)向柱間隙通病 底盤防腐做的不到位 后排座椅不能放到 很難調(diào)到合身的駕駛位置 外觀： 外觀很靈動(dòng)，白色很漂亮。
電流過大造成的噪音和振動(dòng)，建議去換一下，換個(gè)汽油泵就好了。
1、就是他們說的，剎車片可以蹭盤。磨合一段看看，再看看。另外開一段路，不怎么太多用剎車的路，下車用手試試，兩個(gè)前剎車盤的溫度是否相同，兩個(gè)后輪的剎車溫度是否相同。熱的肯定就是蹭了。試的時(shí)候小心，一點(diǎn)點(diǎn)靠近剎車盤或鼓，感受
去維修站檢查平衡桿膠套和三角臂膠套，如果有問題，可以索賠。
我曾經(jīng)考慮過金剛，整車不錯(cuò)空間大，性能也有可圈可點(diǎn)的地方，做工也比威志要好。發(fā)動(dòng)機(jī)用的是豐田5A技術(shù)，與威志同出一轍。 但是...金剛的后減震是頑疾，行使不了多久后減震就會(huì)出現(xiàn)異響，俗稱打鼓聲。這是因?yàn)榻饎傉瞻崃送?/p>
新DS7車主分享了三周700公里的駕駛體驗(yàn)。DS汽車APP功能全面，記錄行車日志、路徑、油耗等，但偶爾連接問題需重新登錄。車主在選車時(shí)考慮了ES6、Q3、XC60，最終選擇了DS7，因其用料厚道、底盤扎實(shí)、安全配置高。DS7外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)，大燈獨(dú)特，流星銀顏色耐看。車內(nèi)無異味，底盤緊致，中控稍局促...
廣汽gs4加速時(shí)底盤異響可能由多種原因引起。首先，盤式制動(dòng)器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，導(dǎo)致閘瓦與卡鉗支撐架間隙增大，相互碰撞時(shí)發(fā)出聲響。其次，前懸架球頭與球頭座間隙變大，松動(dòng)嚴(yán)重，導(dǎo)致異響。此外，前輪減震器漏油或損壞，以及傳動(dòng)軸萬向節(jié)間隙過大或發(fā)卡，也可能導(dǎo)致異響。針對(duì)這些問...
探險(xiǎn)者極境探險(xiǎn)之旅：公路流浪36小時(shí)對(duì)未知的恐懼，對(duì)舒適的留戀將阻止我們成為一個(gè)旅行者走上冒險(xiǎn)的旅途可是，當(dāng)你做出這樣的選擇你就永遠(yuǎn)不會(huì)后悔——《我們?yōu)槭裁匆眯小否{駛著探險(xiǎn)者前往喀納斯的路上我們的內(nèi)心充滿了激動(dòng)，在腦海中塑造著想象中的夢(mèng)幻冰雪世界，但是休息的時(shí)候我看到北京確診一名新冠感染者，大數(shù)據(jù)...
由于氣候原因，近幾年國內(nèi)大部分地區(qū)夏季雨量都有大幅提升。而受制于城市排水設(shè)施的老化以及改造困難的客觀條件，城市道路積水嚴(yán)重的問題日趨顯現(xiàn)。正像網(wǎng)友戲稱的那樣，我們終于知道為什么我們用的是車，交得卻是車船使用稅。積水淹車的情況也是常有發(fā)生，除了駕駛者自身面對(duì)坑洼路面的處理知識(shí)以外，硬件也是不可或缺的重...
主營豐田，豐田專賣，豐田零售批發(fā)近日從天津港自貿(mào)區(qū)天津麒信國際汽車貿(mào)易有限公司是車輛必須強(qiáng)制安裝，我國甚至到目前為止還沒有出臺(tái)關(guān)于ABS的強(qiáng)制性安裝標(biāo)準(zhǔn).質(zhì)量：關(guān)于美規(guī)車和中規(guī)車的那個(gè)質(zhì)量好的問題，沒有精確的技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，大部分人只是從感官經(jīng)驗(yàn)或者根據(jù)旁聽來的信息來進(jìn)行判斷的。針對(duì)不同地區(qū)采取不同工...
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轉(zhuǎn)眼，2016年就要過去了，CRC中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽今年已經(jīng)舉辦了三站了，每一站都是將嚴(yán)苛做到了極致。登封魔鬼沙石賽道今年CRC第一站選在了河南登封，賽道全程為純沙土，彎多起伏不斷，被譽(yù)為“魔鬼賽道”。意想不到的急轉(zhuǎn)彎道，不可預(yù)判性的砂石淤泥飛濺，凹凸不平的沙石路面和多變的天氣所帶來的未知路面情況，...
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