發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強，主要原因：氣門間隙有變動，鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損，需重新調(diào)整好氣門間隙�！ C油油道過臟或堵塞油道，導(dǎo)致潤滑不良產(chǎn)生異響。
這些東西我實話告訴說吧，去年買的到現(xiàn)在才1年，直接開售后跟人家一說一查就
請及時檢查變速箱58車
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
對!排氣管漏氣，加油時，噪聲會很大!
車太涼，冷車啟動讓其怠速熱車，千萬不要轟油門，對發(fā)動機傷害太大。（冬天冷車啟動怠速高是正常的，過一會就會降下來）
在日常道路上開，這款普拉多4.0L給人的感覺是“很豐田”。豐田的最大特點就是輕松易開，普拉多正是這樣，油門、轉(zhuǎn)向、剎車都是柔柔的。它甚至堪稱豐田車柔順感的頂級代表，動力輸出很少有頓挫，力量總是線性發(fā)放，方向盤無論達到什么
你好，請補充你的問題：嗡嗡聲是從哪里傳出來的，發(fā)動機艙？還是其他部位
發(fā)機聲音加油帶負(fù)荷跑應(yīng)該聲音更才握離合才聽聲間音應(yīng)該鏈條調(diào)整原
斷電的情況如下擦節(jié)氣門、換電瓶等。換電瓶后（只要將負(fù)極拆掉）就必須重新設(shè)置天窗，車窗還有時間。這叫電腦ECU的自學(xué)習(xí)功能
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
汽車猛加油門時出現(xiàn)異響，可能是傳動軸間隙過大或潤滑不足，導(dǎo)致摩擦產(chǎn)生聲音。異響分為輕微、一般和惡性三種，輕微異響如高壓電漏電聲，對汽車性能影響小，可暫時不修。一般異響如飛輪軸承響，對性能有影響，應(yīng)及時修理。新車遇到油門踏板問題，應(yīng)全力踩制動，停車熄火后聯(lián)系救援。啟動時油門不要踩到底，略高于怠速即可。...
對于喜歡越野的朋友來講，長城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開的那個，自打坦克300推出以來，便受到了諸多消費者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時間過去了，坦克...
十一長假對一個汽車媒體人來說難能可貴。前三天出差阿拉善，在大漠黃沙中感受不一樣的中秋節(jié)。翻翻日歷還剩下5天，如何不留遺憾的度過至關(guān)重要。10月3日，下飛機后拿到了長安凱程F70試駕車的鑰匙。這次可是一臺行駛里程僅9公里的新車，很多男人都喜歡撕膜的快感，我也不例外。開新車的感覺是無以言表的，除了所有新...
交200元定金送1200元交強險到店購車送3000元大禮包可試乘試駕置換補貼至高5000元品質(zhì)保障四年或20萬公里行業(yè)最長質(zhì)保行業(yè)最長質(zhì)保長安凱程F70外觀硬朗，很有氣勢，內(nèi)飾設(shè)計的很精致，獨立的懸浮大屏科技感十足，全液晶儀表盤很實用，D字方向盤。2.5T四驅(qū)發(fā)動機動力足，提速快，油門踏板反饋及時，...
【58車·惠州新聞·經(jīng)銷商稿】這個夏天，遠(yuǎn)方的世界杯，正在如火如荼的上演。球員們正狂奔在夢想的路上。這個夏天，我們同樣可以駕乘普拉多，行走在夢想的路上，感受生命的粗獷與精致。征服的路上，我們會看到最璀璨的星光，會穿越那一望無際的沙漠，而在身旁，普拉多就是我們最好的搭檔。有了分時四驅(qū)做保障，無懼荊棘，...
在人跡罕至的地方，大多數(shù)人都會變成孩子，爆發(fā)出無限的精力和好奇。經(jīng)歷過季節(jié)穿越、雪夜救援，域虎小隊終于要迎來屬于自己的越野狂歡…群魔起舞日出東方，域虎兄弟踏上征途。今天將有近百位越野玩家相聚塞罕壩，越野場地在一片碩大的冰湖上面，冰的厚度足以容納所有車輛縱橫馳騁。我們作為領(lǐng)隊車提前到達。遠(yuǎn)處的山谷逐漸...
傳統(tǒng)的事物被打破后往往都會出現(xiàn)兩種聲音，一種極力的贊同，而另一種則是不遺余力的去反對，但是顯然東風(fēng)風(fēng)神AX4是屬于前者的，作為東風(fēng)風(fēng)神3.0時代的產(chǎn)物它雖然應(yīng)用了非�？鋸埖脑煨�，而它也開創(chuàng)了分體式大燈分體不分家的先例，不過即便外觀再被人認(rèn)可，沒有良好的駕駛感受一樣是不行的，我們今天就拋開外觀來聊一聊...
●動力比較一般車內(nèi)舒適度不錯按住擋把后面的Sport按鍵2秒左右Sport模式就開啟了，變速箱、方向盤轉(zhuǎn)向力度、油門踏板的調(diào)校都會發(fā)生變化。不過最大的變化并不是這些，而是車內(nèi)音響模擬出的大排量發(fā)動機的聲浪，那種低沉的呼嚕呼嚕聲，似乎是想要給人營造一種運動的氣氛，然而我感覺太作了，個人并不是很喜歡這個...
傳統(tǒng)的事物被打破后往往都會出現(xiàn)兩種聲音，一種極力的贊同，而另一種則是不遺余力的去反對，但是顯然東風(fēng)風(fēng)神AX4是屬于前者的，作為東風(fēng)風(fēng)神3.0時代的產(chǎn)物它雖然應(yīng)用了非常夸張的造型，而它也開創(chuàng)了分體式大燈分體不分家的先例，不過即便外觀再被人認(rèn)可，沒有良好的駕駛感受一樣是不行的，我們今天就拋開外觀來聊一聊...
【58車·石家莊試駕·原創(chuàng)】此次試駕的長安歐尚A800搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是一臺來自長安自主研發(fā)的6速手動變速箱。其實1.5T發(fā)動機的動力儲備完全可以滿足絕大多數(shù)的網(wǎng)友的用車需求，經(jīng)過幾天的試駕小編為大家講述一下這幾天的用車體驗。在車剛起步...
牛仔很忙司機上路比牛仔更忙眼：眼觀六路問：一位司機的雙眼究竟要注意多少因素呢？答：前面經(jīng)過的行人，后面超車的朋友，左面并線的司機，右面醒目的路標(biāo)……耳：耳聽八方問：一位司機的雙耳究竟要聽多少種聲音呢？答：鳴笛聲、引擎聲、行人呼喊……手：手腳并用問：一位司機的手腳究竟要控制多少設(shè)備呢？答：方向盤、掛檔...
以現(xiàn)在的眼光來看，這臺2.0T的發(fā)動機數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀，不過放在這臺COUNTRYMAN上，實際開起來的動力表現(xiàn)不錯，開著比較暢快，不過動力銜接有點慢，降擋超車的時候，深踩油門時大概會有多半秒的遲滯，之后動力才會源源不斷的到來。8AT變速箱的表現(xiàn)在正常駕駛時沒什么毛病可挑，換擋速度挺快的。COUNTRY...
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