你要問啥啊?STI可以改裝競技離合器啊，建議你安裝ORC(OGURA RACING CLUTCH)的Super single單片式離合器，如果你的車馬力大的話，就安裝雙片式的
自己如果不懂，可費勁了，基本動作是抬下變速箱，拆下后瓢，更換分離軸承，然后復原。
不可以
渦輪泄壓閥的正常工作聲音 好多人還故意改裝HKS的，故意聽這個聲音呢
換擋撥片 實際上還是個自動擋控制按鍵 跟自動擋病一個意思 不可能實現真正手動 至于有沒有離合 肯定會配合離合 實現換擋 或者配合 變速箱耦合齒輪 卡綠來實現換擋 撥片換擋裝置是:半自動離合器所安
是因為離合行程短,你沒適應,還有你喜歡把腳擱離合上開車吧
如果價格允許的情況下，當然是2.5T的會好很多。但是你要綜合考慮，大家說的2.0的提速什么不夠好，也只是跟2.5T的在比，如果2.5T的提速和2.0沒有很大的跨度的話，那EJ25這個發(fā)動機也就沒什么資格獲得世界十佳了。看
不要擔心爬坡，應該擔心為何不能爬坡。漢蘭達問題在于個頭大，不夠結實，空殼子。 斯巴魯的特點是夠經，但是質量不大好。售后不行。 這個價格個人感覺上這些有點不值。開著漢蘭達上街，好被人家鄙視的，當然是懂車的。不懂
美版的STI車型，使用的是有別于日本STI的EJ207引擎，其使用排氣量更大的2.5L。兩者最大的不同除了相差500毫升以外，還有就是中缸結構也有所不同，EJ207使用的全開放式水道設計，有助機體散熱，但對于催谷大馬力并
打開發(fā)動機蓋，檢查壓縮機工作情況，發(fā)現壓縮機電磁離合器不吸合。 或者用“HHT”專用檢測工具對空調系統(tǒng)進行檢測，看看是不是“熱循環(huán)泵工作不良”和“空調轉速傳感器”不良。檢查熱循環(huán)泵，沒發(fā)現損壞和漏氟的地方
