提問者：mocbeq2013-08-28 00:00
不知道漢蘭達的爬坡是不是真的那么可怕， 斯巴魯居然是4檔的，提速慢，噪音大 兩款車我都試過了，比較看好漢蘭達，但是就是擔心爬坡
不要擔心爬坡，應該擔心為何不能爬坡。漢蘭達問題在于個頭大，不夠結實，空殼子。 斯巴魯?shù)奶攸c是夠經，但是質量不大好。售后不行。 這個價格個人感覺上這些有點不值。開著漢蘭達上街，好被人家鄙視的，當然是懂車的。不懂的只會羨慕。哇這個車大啊
回答者：qijian38752016-08-28 00:00
二次進氣閥的問題。斯巴魯老款有兩個二次進氣閥，由于設計和材質問題，容易受潮生銹而拒動，尤其在南方或夏天，地下室停車的也有發(fā)生。沒有什么好的辦法，只有更換，挺貴的。它主要用于發(fā)動機低速下(1500轉以下)，給發(fā)動機二次進氣
提問者：illipcolfDins2014-01-21
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個方面全方位的控制車內噪音�！ ≈饕赏ㄟ^：降低風噪，降低路噪，降低發(fā)動機噪音，降低車身噪音四大部分來達到靜音的效果�！ �1.降低風噪： 主動降噪：通過擾流、導流的方式減小風噪
提問者：huzhong7672013-04-16
改裝哪里說的好。。。當年的STI就跑出過北環(huán)7分59秒，迄今為止還是北環(huán)8分的車里排量最小的，SLR是北環(huán)7分40秒，STI改裝后，要跑過SLR是肯定沒問題的，但SLR一樣能改的。。。
提問者：2013-10-15
著車一分鐘,可以起步,慢性,燈滅就可以正常行駛了,約1-3分鐘會滅
提問者：l0124201362013-07-29
車外觀很拉風，停在路邊或者等紅燈的時候很有回頭率，哈哈。油耗和操控性打100分，在雪地或結冰的路面表現(xiàn)的都游刃有余，沒有打滑，上下坡都很給力，出現(xiàn)過一次冰面剎車打滑，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)干預的非常快，車主們要注意，即使是四驅
提問者：午夜歸來082013-04-08
控制很靈敏，對轉向反映很及時，過彎穩(wěn)定，懸掛也很舒服，過那些坑坑包包的地方根本不用減速，在雪地上行駛也很平穩(wěn)，很適合在東北或內蒙地區(qū)開，能更好的體驗到越野的樂趣，在白雪皚皚的雪地上行駛愜意的很。
提問者：香港勁霸內衣2013-04-08
