你好，這款車確實(shí)有咔咔的機(jī)械換擋聲，因?yàn)樗緛砭褪且粋�(gè)手動(dòng)變速箱，倒擋時(shí)更明顯，如果其他檔位沒有特別大異響，可以跑跑再看，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快58車
汽車都有儀表的，為什么要聽聲換擋，看轉(zhuǎn)速表換擋就很好，當(dāng)起步后要增擋時(shí)，看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)就往上進(jìn)一擋，當(dāng)高擋快速行駛時(shí)要減擋，就看時(shí)速表，在45公里以上時(shí)要加速就掛四擋，30公里時(shí)掛三擋，15公里時(shí)掛二擋。
如果是大貨車掛底速當(dāng)有響聲是正常的.然后在檢查離合器是否分離撤底和有沒漏油. 希望對(duì)你有幫助
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是這樣，不是大毛病，三缸它用一個(gè)平衡桿控制3缸打平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候有點(diǎn)晃蕩是正常，轉(zhuǎn)速高了就好了。
有這個(gè)可能，但是目前尚不得知~~~消息稱新一代寶馬3系會(huì)加入選裝8速變速箱我估計(jì)出于成本的考慮、你說的電子檔桿可能會(huì)作為選裝件配置~而不作為標(biāo)配~
1．現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈
不能看速度換擋，要看轉(zhuǎn)速。
這個(gè)你得駕車經(jīng)驗(yàn)豐富才可以。時(shí)間長了就有感覺，不然強(qiáng)迫自己在一定轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋那是不可取的，
這個(gè)問題沒看明白。 如果是加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，且2、3、4、5檔時(shí)都響，說明發(fā)動(dòng)機(jī)再加大負(fù)荷時(shí)有異響出現(xiàn)。 按描述1檔加油應(yīng)該不響是吧。這就需要了解一下您換擋時(shí)機(jī)這個(gè)問題。 如果您是在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)由1檔換2檔
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
手動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)，如果聽到哐當(dāng)一聲，可能是離合器的從動(dòng)磨擦片在鋼片上松動(dòng)或分離杠桿與窗孔之間撞擊發(fā)響。這種情況下，應(yīng)立即停車檢查離合器，避免造成更大的損害。如果離合器在結(jié)合或分離的瞬間發(fā)出金屬撞擊聲，或者聽到碰撞聲、尖銳嘯叫或咯噔響聲，都應(yīng)及時(shí)檢修或更換。這些異常聲音可能是由于從動(dòng)盤變形、磨擦襯片...
以現(xiàn)在的眼光來看，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀，不過放在這臺(tái)COUNTRYMAN上，實(shí)際開起來的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，開著比較暢快，不過動(dòng)力銜接有點(diǎn)慢，降擋超車的時(shí)候，深踩油門時(shí)大概會(huì)有多半秒的遲滯，之后動(dòng)力才會(huì)源源不斷的到來。8AT變速箱的表現(xiàn)在正常駕駛時(shí)沒什么毛病可挑，換擋速度挺快的。COUNTRY...
2016款路虎攬勝行政盡管車身重依然可以在加速時(shí)將前橋空氣懸掛拉伸的很長。加速過程中除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和推背感，幾乎沒有多余感覺地達(dá)到了100公里/時(shí)。新一代的地形反饋系統(tǒng)將自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，換擋，2016款路虎攬勝行政版由直線購成的車身顯得分外的威猛大氣。與老款相比，并未做太大的改動(dòng)，只是在細(xì)...
△到動(dòng)真格的時(shí)候了，車輛的加速是不是夠給力可不是我一家可以斷言的，在零至百公里加速環(huán)節(jié)中S60LT3的表現(xiàn)不俗，在起步時(shí)駕駛者可采用“彈射”方式起步，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm時(shí)松開剎車起步還能聽到明顯前輪打滑的聲音�！髯罱K的0至100km/h項(xiàng)目加速成績?yōu)?.29秒，由于地面附著力、氣溫、風(fēng)速等一...
△相對(duì)于采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的IS300，IS200t的渦輪增壓機(jī)頭能夠在1750rpm時(shí)就提供350Nm的扭矩，所以低速行駛時(shí)感覺比老款車型要更加輕快。但受制于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，IS200t的急加速聲音十分微弱，并沒有老款車型大排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲�！鱅S300由于采用了6AT，所以換擋會(huì)有一些頓...
近日，小編走訪了無錫某MG4S店了解到現(xiàn)在MG系列正在促銷，相關(guān)活動(dòng)優(yōu)惠多多，更有優(yōu)惠大禮包等你來拿。詳細(xì)促銷信息：MGGS名爵銳騰8秒賽道音樂節(jié)狂歡招募中國好聲音歌手邀您嗨歌飆車?yán)睲G小房車名爵銳騰99元享2500元及2萬元豪華大禮包名爵瘋了！時(shí)尚英倫小車MG3最低49900元起開回家敢搶你的鏡！...
內(nèi)飾方面除了與家族化設(shè)計(jì)同步外，內(nèi)飾色調(diào)也采用了上深下淺的顏色布局，相比現(xiàn)款的全黑內(nèi)飾更能襯托家用的溫馨感。方向盤的造型也終得進(jìn)化與新軒逸完全相同，造型比上代家族化的樣式要好看太多了。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)基本上沒有變化，后方換擋桿位置由手動(dòng)變?yōu)榱俗詣?dòng)變速器，造型上看著舒服，也更符合家用定位。儀表盤的造型還是...
小資女“MG3”情人節(jié)求“貸”走姓名：MG3性別：女畢業(yè)學(xué)校：上海汽車血型：中英混血優(yōu)點(diǎn)：超大空間、超低油耗、炫酷英倫外形、i-Style極簡風(fēng)格內(nèi)飾、21處多樣化便利儲(chǔ)物空間、歐洲五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、0—100KM加速僅11.5秒、NVH減噪超靜謐舒享空間、影院式高保真立體聲音響系統(tǒng)。缺點(diǎn)：價(jià)格...
內(nèi)飾方面：相比老款的君威GS，更加簡潔的內(nèi)飾布局營造了足夠的檔次感，這種由繁化簡的升級(jí)也是吸取多方的聲音而專注打造的，可以說嘗試成功了。水平懸浮的設(shè)計(jì)，以動(dòng)感利落的鍍鉻金屬飾條為分割弧線，營造出充滿立體感的視覺享受。中控面板以符合人體工程學(xué)原理的27度仰角設(shè)計(jì)，確保90%的人群在不用俯身的狀態(tài)下，能...
動(dòng)力方面的表現(xiàn)相信大家也比較了解，大眾家族目前使用較為廣泛的一套動(dòng)力組合，1.4TSI+DSG就搭載在我們?cè)囻{的這款車上。這臺(tái)1.4升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96千瓦/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩為220牛米/1750-3500轉(zhuǎn)。DSG雙離合變速箱則為7速。1.4TSI+7速DSG的組合還是算得上久...
隨手上網(wǎng)翻閱了一下，在同級(jí)別車型中，確實(shí)很少有廠家能夠如此之慷慨。迫不及待坐入駕駛室，空間優(yōu)勢(shì)確實(shí)較為明顯，尤其對(duì)于是頭部，風(fēng)擋玻璃也幾乎沒有壓抑感，隨處可見的儲(chǔ)物空間是一大亮點(diǎn)，對(duì)于一款家用轎車來講也十分必要。仔細(xì)觀察，方向盤居然采用了平底式設(shè)計(jì)，粗細(xì)也較為合理，但是塑料感比較重。最值得一提的是，...
1、特供車型介紹；速騰1.8T旗艦型：車身長度比上一代車型增加了100mm，達(dá)到4644mm，軸距比上一代拉長了73mm達(dá)到2651mm，其寬度和高度也分別增加，達(dá)到了1788mm和1482mm，后備箱容積達(dá)到了520升。內(nèi)飾，為典型的黑色調(diào)為主的大眾風(fēng)格，面板按鈕布置規(guī)整、做工精致，動(dòng)力方面搭載了...
0-100km/h加速測(cè)試前面提到過帝豪EC8所搭載的這款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性較好，再加上與這款4速手自一體變速箱的契合度較高，所以從下方的測(cè)試圖表中我們能清楚地看到，整個(gè)加速過程非常平順缺乏爆發(fā)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性，換擋時(shí)幾乎無頓挫感。所以，在加速測(cè)試的過程中，即使你充滿激情的將油門深踩到底...
按下啟動(dòng)按鍵后，發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的聲浪比較低沉，第一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤有些驚訝，傳統(tǒng)美系豪華轎車一般方向盤都會(huì)很輕，從電視電影里也經(jīng)常能看到美國人采用各式各樣的坐姿來撥動(dòng)尺寸碩大但異常輕盈的方向盤，新300C的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)打破了我僅從電視電影里汲取的所謂的傳統(tǒng)觀念。轉(zhuǎn)動(dòng)著沉穩(wěn)的方向盤，我們駛?cè)肓颂K州城區(qū)，市區(qū)行駛時(shí)...
風(fēng)神H30Cross依然搭載1.6L16V這款經(jīng)典指數(shù)很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，開過PSA旗下1.6L車型的朋友都會(huì)很熟悉它，這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為78kW/5750rpm，最大扭矩達(dá)到142Nm/4000rpm。在城市中，使用各個(gè)擋位，如果想達(dá)到預(yù)期的加速，至少要提高到3000轉(zhuǎn)以上，聲音不算...
