90%以上的漏油都是密封圈密封不良導(dǎo)致的。隨著時間的推移，受冷暖工作溫度變化的影響，橡膠質(zhì)密封圈都會收縮變硬，其本質(zhì)是塑化劑的丟失，只要補充足夠的塑化劑橡膠圈就可以再次軟化膨脹，恢復(fù)彈性，重新達到密封效果�！ 〉聡�
一、何為三元催化？發(fā)動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
合法，只要從新去車管所登記更改行駛證就OK了！
要先從后備箱里把靠背的兩個螺絲松開，就在包住液壓支撐桿的裝飾板里面，卸掉裝飾板就能看到，要用16號的套筒工具，據(jù)說備胎上的工具就可以。松開螺絲后，靠背就能松開了，但拿不下來，下面還有螺絲連著，那個螺絲沒必要卸掉，這時把手
一、P檔點火------鑰匙捅進去，通電 ，待自檢完畢，點火，踩腳剎，掛檔，松手剎走人。（這個點火方式，我的感受，檔位從P檔移出的時候需要用點兒力，移至R檔時，車身會動一下）N檔點火-------鑰匙捅進去，通電，待自檢
C5做為一款雪鐵龍首次在中國上市的中高端車型，在整個質(zhì)量來說是非常好的!整個車身采用的是黃金比例設(shè)計的，底盤是液壓地盤緩沖系統(tǒng)，全系標(biāo)配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盤!整個車身采
我舅舅剛剛從北京提了一臺回來，20幾萬忘記了？尊貴型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那個配置的車型了，我也忘記是啥型了。 由于他不會鼓搗里邊的配置，所以求助于我，開了段時間，一直把視線投在這車上，固我還是對這
508更好。外觀個人認(rèn)為508更英俊些。 舒適度嘛，C5好一些，因為C5是后FML減震任性多連桿式獨立懸架，而508采用了后多連桿式獨立懸架，C5可以更有效地減震。 安全性呢，東風(fēng)標(biāo)致508全系標(biāo)配博世8.1ESP，
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
汽油標(biāo)號表示的是汽油的壓縮比，而壓縮比跟排量沒有直接關(guān)系，因為發(fā)動機機體構(gòu)造性能及調(diào)教不同而不同。所以根據(jù)壓縮比而言C5的發(fā)動機喝93號汽油就夠了。97號或以上標(biāo)號適用更小的壓縮比發(fā)動機。不過目前國內(nèi)現(xiàn)實是93及97不僅
現(xiàn)如今，國五清倉、國六無車可以說是很多品牌的尷尬與無奈，但今天我們試駕的這款車可以是你現(xiàn)在的一個選擇，那就是雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS、全新的排氣處理系統(tǒng)、帶電控執(zhí)行器的渦輪增壓器等一系列新技術(shù)，使得發(fā)動機在油耗、功率等各個方向均得到了優(yōu)化。除了對發(fā)動機進行優(yōu)化，變速箱也由原來的6AT升級為8A...
現(xiàn)如今，國五清倉、國六無車可以說是很多品牌的尷尬與無奈，但今天我們試駕的這款車可以是你現(xiàn)在的一個選擇，那就是雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS、全新的排氣處理系統(tǒng)、帶電控執(zhí)行器的渦輪增壓器等一系列新技術(shù)，使得發(fā)動機在油耗、功率等各個方向均得到了優(yōu)化。除了對發(fā)動機進行優(yōu)化，變速箱也由原來的6AT升級為8A...
日前，東風(fēng)雪鐵龍第三代C5在上海車展上正式發(fā)布，新車在采用全新的設(shè)計風(fēng)格，外觀內(nèi)飾都進行了較大的調(diào)整，車身尺寸也有所加長。外觀方面：新車前臉采用了貫穿式設(shè)計，前大燈組經(jīng)過重塑升級，高配車型使用了LED光源。車身側(cè)面，全新C5與現(xiàn)款C5的車身輪廓基本一致，新車輪圈樣式有所調(diào)整，并采用了雙色搭配。車身尾...
日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組東風(fēng)雪鐵龍新款C5的諜照，從諜照來看，新車采用了全新的頭燈和尾燈設(shè)計，并且內(nèi)飾也有著明顯變化。預(yù)計新車將有望于年內(nèi)正式發(fā)布。外觀方面，從本次曝光的諜照來看，新車采用了全新樣式的前大燈組設(shè)計，內(nèi)部或為LED光源加日間行車燈的組合。車尾方面，新車尾燈采用了全新設(shè)計的多邊形樣式，...
