據(jù)你所描述，起因有可能如下： 第一，離合器分離不徹底，造成掛檔難，可進(jìn)檔后踩住離合器踏板，看一下車還會(huì)不會(huì)溜 第二，撥叉或撥叉軸彎曲變成，或其機(jī)構(gòu)里的自鎖互鎖鋼鋼珠損壞，從而使撥叉無(wú)法正常推動(dòng)接合套與檔位齒接合，即掛
蝸�？爝f 關(guān)于您說(shuō)的情況，新車不好掛主要的原因就是變速箱內(nèi)的零部件和換擋操縱機(jī)構(gòu)都配合的比較緊，所以會(huì)導(dǎo)致?lián)跷徊缓脪臁＿�有您說(shuō)的提速的感覺(jué)不好的問(wèn)題，也是與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件及變速箱零件的配合較緊有關(guān)系，這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)
先把檔套往下壓，跟檔把頭分開(kāi)來(lái)。然后拆除檔把頭，再把檔套拆掉。安裝新的檔把千萬(wàn)別把檔把頭跟檔套分開(kāi)安裝，一體直接拍進(jìn)去，再固定好檔套。
油電的可能性都有，我的懷疑是火花塞，看看是不是有擊穿漏電的現(xiàn)象。那一圈小瓷環(huán)，如果有裂紋，就是擊穿了，這樣在加油的時(shí)候，高壓電就會(huì)不足，產(chǎn)生這種突突，抖動(dòng)的現(xiàn)象。
不同的變速箱有不同的變速比，所以不同的車換擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不同。你說(shuō)的咯咯聲就是你在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求時(shí)強(qiáng)行換擋導(dǎo)致的，長(zhǎng)期這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)收到傷害的（主要是發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞連桿非正常動(dòng)作）。你只要換擋之前加大些油
有可能是由于換擋桿及其操縱聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合間隙過(guò)大或者固定松曠而造成的，具體的原因則必須要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車檢查判斷，不過(guò)對(duì)于此種現(xiàn)象一般只需經(jīng)過(guò)相應(yīng)的調(diào)整就可以解決了。
先把換擋頭取下
手動(dòng)變速箱的倒擋舵輪不像前進(jìn)擋，它是沒(méi)有同步器的，所以進(jìn)倒擋和退倒擋是一定要在車停穩(wěn)后操作，如果在停穩(wěn)前的一瞬間要搶那么點(diǎn)時(shí)間進(jìn)擋的話齒輪肯定會(huì)發(fā)出響聲的。 如果樓主是按正常程序來(lái)操作依然響的話，可能你的車就該檢查一下了
雖然我也是新手，但是我剛開(kāi)始掛檔的時(shí)候也不太順利，熟練了就好了。
不是故障，是駕駛習(xí)慣問(wèn)題。轉(zhuǎn)速快換2檔確實(shí)會(huì)出現(xiàn)不匹配的情況。一般2檔跑20多公里時(shí)速。
奇瑞1.8LACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的性能早在A5那里我們就曾有所領(lǐng)教，97kW的最大功率和170N?m的最大扭矩在同排量動(dòng)力中都是屬于一流的參數(shù)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也名聲在外，我們?cè){駛A518，在廣州至肇慶的路段上達(dá)到過(guò)綜合油耗4.7L/100km的水平。雖然A3還有搭載無(wú)級(jí)變速器的計(jì)劃，但廠家...
